Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2]

Invité

phoz182 a écrit:: Bon, quelques nouvelles, mi figue mi raisin. A croire que les % au freinage se paient a prix d'or.

- le FAM est passé de 19 % d'efficacité à 20%
- le déséquilibre à l'avant est passé de 7% à 0 %
- le déséquilibre arrière est passé de 30% à 28% (si si vous avez bien lu)
- le meilleur pour la fin, l'efficacité globale est passée de 66% à 56%

Salut Phoz,

Tes valeurs, m'ont donné envie de comparer celle de la mienne passée au CT ce 18 Octobre.

- FAM: 23%
- Déséquilibre Av: 17% / Ar: 22%
- Efficacité globale: 61%

Force E/E: AVG: 161 / AVD: 195 / ARG: 117 / ARD: 151.

t'as quand même du déséquilibre!

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

De la à dire que tu es un poil déséquilibré...! banane

Il n'y a qu'un pas (de vis) ! magic

Jean BALUCHON a écrit:: De la à dire que tu es un poil déséquilibré...!

Il n'y a qu'un pas (de vis) !

Posidrive? Je me torx de rire Laughing

mais j'ai pas mauvaise allen

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

O sacré vin diou... Il en rajoute guitar

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

Invité

phoz182 a écrit:: t'as quand même du déséquilibre!

Ben oui et pourtant les freins arrière et avant sont neufs.

Maître cylindre et mastervac + répartiteur arrière neuf également.

Sur route elle freine bien pourtant !!!

Après j'ai peut être une idée sur ce phénomène, à mon sens moins un voiture roule plus elle présente d'anomalies sur certaines parties comme le freinage.

Du coup vu que la route est sèche tout à l'heure la 1100 prend la route vroum

oui il faut rouler, y'a pas de secrets!

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Fabrice

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ben j'ai roulé un peu ce week end. ça va bien. mais elle me fait des a-coups au sp98 maintenant Rolling Eyes

y'a que pieds planche qu'elle ne m’embête pas, mais on est vite à 130/140 ddr

bref va falloir reprendre les réglages.

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Le SP98 a bon dos ,a mon avis va falloir que tu démonte le carbu .

Le carbu est deja refait. Je n'incrimine pas le carburant.

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spoiler Ti

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et .... the Baccarat touch'

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baccarat touch beuh

j'aime beaucoup

pas con la sacoche dessous ..

ouais hein?!

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Jeudi soir j'ai nettoyé le bocal de refroidissement du break et je l'ai monté sur l'orangeade.

Y'a pas a dire un bocal en verre transparent ca a plus de classe qu'un bocal plastique opaque.

Je peux ainsi facilement vérifier mon niveau d'eau.

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Bon pas grand chose, elle fait dodo au fond du garage!!! Faudrait que je m'occupe du freinage et aussi de l'aile avant droite! Mais en ce moment avec le CT de la CX à valider, j'ai du travail!

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Que pensez vous de ca:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/711873849.htm?ca=16_s

l'idée, j'en avais déjà parlé auparavant, de modifier un petit peu la ligne d'échappement

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pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

Bonjour Fabrice,
quel serait le véhicule, détenu par toi, auquel il est destiné? Rolling Eyes

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ben la 1100, sauf si tu peux me trouver le pot qui illustre ton message

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pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

Bonjour Fabrice,
je pense qu'il est inutile d'associer un autre silencieux à l'existant; peut-être qu'il est plus approprié et assez facile de modifier le silencieux d'origine pour obtenir un résultat semblable à celui de l'illustration.
Si tu ne peux pas éviter de modifier la ligne d'échappement d'origine, ce réalisation serait, de mon point de vue, beaucoup plus "originale". Wink

Tu as raison,Purcit.Mais là tu t'adresses à un gitan du sud ouest!

à mon avis ce machin là ne va pas changer grand chose aux performances, même en terme de sonorité.

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

non évidemment, c'était plus pour le look en fait Smile

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Fabrice

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pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

Mathieu Viollet a écrit:: à mon avis ce machin là ne va pas changer grand chose aux performances, même en terme de sonorité.

phoz182 a écrit:: non évidemment, c'était plus pour le look en fait

Laquelle entre ces deux solutions Question

phoz182 a écrit:: non évidemment, c'était plus pour le look en fait

ouais du tuning quoi ? branlette

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

Je voit que ma pub AUTOBLEU continue a mettre le cerveau de certains a l'envers!

et ca va faire un peut KEKE FAB ????? hi hi hi

ce dimanche j'ai ressorti cette simca 1100 Extrêmement Spéciale! C'est toujours le pieds à conduire. Je suis allé dans le nord du département dans le secteur de Molières, chez le beau frere de JC79 récupérer mes pièces pour le vf2 de l'enfer.

J'ai beau habiter le Tarn et Garonne depuis 7 ans, je découvre chaque année de nouveaux coins. C'est assez valonné dans cet endroit et c'est vraiment la cambrousse, j'adore! Au volant d'une ancienne on voyage vraiment dans le temps.

D'abord il a fallu donner à boire à titine

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et puis en route pour Espanel en passant par Caussade. J'ai pris l'autoroute histoire de montrer que titine en a dans le ventre. Elle m'a tapé un 157 au GPS :pasbien:

Arrivé sur place j'ai récupéré mes pièces. Puis j'ai visité aussi la taverne du beau frère de JC79, un ancien garage qu'il a racheté avec deux deuches dedans, une des années 50 et une des années 70 et aussi une jaguar.

dehors une dauphine traine avec une ancienne caravane et un Renault master.

Comme il désire se consacrer aux deuches, il veut se séparer de toutes les pièces qui n'en sont pas: y'a de la piece de DS, de panhard, de Peugeot (403, 203 notamment) sans doute du Renault aussi et d'autres marques étrangères (opel, ford) et puis du simca, notamment 1000 et 1100

Voici quelques photos qui bien entendu ne sont pas exhaustives, si vous cherchez quelque chose, contactez moi et je vous ferai passer ses coordonnées

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Fabrice

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