Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie3] - Space72

Eh oui faut le faire. On va pas vendre une auto avec un moteur mort

Edith: la partie 2 ici ==> https://simca1100.1fr1.net/t5017-simca-1100-especiale-mon-orangeade-sauce-bolognaise-partie2

Peut etre simplement la pompe à huile hs ...

Peut être... Mais on va éviter les suppositions. Je préfère les certitudes dans le cas présent

Capot de PaH

tu l'avais jamais ouverte ? ou bien un truc c-est balladé dedans depuis ?

Si et elle était nickel... Donc y'a une merde qui a transité

malgré l oeuvre de David Hamilton   , on arrive quand même a voir une p.a.h  très dégradée 

J'ai remarqué qu'il y'avait des pignons meneurs avec un ou deux rainurages de graissage sur l'axe.

Sur 1118 y'en a souvent 2 et sur 1442 et 1592 une seule.

Ça vous parle? Une idée du pourquoi ?

Malgré œuvre de David Hamilton !!
Le vieux pervers, il se tapait les pompes à huil aussi !

Bizarre comment le couvercle de la pompe est creusée au niveau de l'axe du pignon ! Et le méplat d'entrainement est bien maté aussi, ça à dû forcer méchamment

Moteur et bv sont séparés. Dans les prochains jours ça passe sur le support moteur.

Et le verdict tombera

Cet après midi j'ai sorti le vilebrequin.
Les coussinets de paliers sont usés, sauf le 2 et le 4 qui sont dans un état tout a fait correct.

Le vilo étant en côte standard, j'ai pris les jeux avec du plastigauge rouge en ayant monté des coussinets neuf.

Pour la ligne d'arbre, la tolérance est comprise entre 0.040 et 0.078. je suis entre 0.040 et 0.050 partout.

Pour les bielles, la tolérance est entre 0.030 et 0.064 et je suis à 0.045 partout.

Donc à mon sens pas besoin de passer en côte réparation. Je vais tout de même l'emmener à contrôler pour vérifier la flèche et montrer le palier central qui a deux petites rayures que je sens à l'ongle, voir si ça peut se rattraper avec un ponçage léger.

C'est une bonne nouvelle

Tu vas avoir une ESPECIALE plus neuve que neuve. Tu auras intérêt à en prendre soin ! 

Ah oui carrément

Bonne nouvelle toutes les cotes sont dans les clous 

nouvelles pas si bonnes que ça, y'a deux rayures sur les paliers qui ne peuvent disparaitre sans passage en côte réparation. Donc rectif à faire, j'ai posé le vilo, on va emmener le bloc pour ajuster les jeux au mieux.

Quand je dis que je n'aime pas vendre, je vois pourquoi. J'aurais dû la laisser au fond du garage.

Dire que l'argument de base était que je n'avais pas le temps de m'en occuper....

Et personne n'a un vilo de 1100 en état ?

J'ai déjà donné. On rectifié et on passe en côte réparation. Sinon ça va prendre trop de temps et j'aimerais bien que Sylvain puisse récupérer la voiture bientôt

mais putain!
désolé d'en rajouter Fabrice ,mais Grrrr!
en plus je t'ai  un peu motivé pour la faire partir pour te libérer du temps

Ouais je m'en suis rappelé quand j'ai ouvert le moteur... m'enfin maintenant qu'on est dans le dur, il faut aller au bout ( rien de sexuel là dedans merci )

ha merde , c est pas de bol 

Quelques nouvelles, j'ai récupéré le moteur d'usinage fin juillet avant que l'atelier de rectif ne parte en congés. On est passés en +0.20 sur les 5 paliers de vilebrequin. J'ai laissé le bloc pour controle des jeux et c'est tout bon.

J'ai commencé le remontage samedi avec honage des cylindres, segmentation, distribution neuve (j'ai plusieurs kits en réserve, mais j'ai du panacher deux kits pour avoir la tension de chaine correcte .... première fois que je vois ça).

J'en suis à la pose du carter inférieur. Les jeux latéraux de vilo, d'aac et d'arbre de pompe à huile sont parfaitement dans les clous. Signe quand même que ce moteur n'a pas énormément de km.

J'ai des poussoirs neufs que je vais lui mettre, les actuels sont pas mal mais ils ont tournés avec deux aac différents, ce sera toujours ça de pris.

Bien sûr tous les joints sont neufs en plus de ce qui l'était déjà (pompe à eau, pompe à essence, bougies, embrayage).

J'ai retrouvé dans mon brol l'allumeur qui va bien pour ce moteur avec la bonne courbe, elle sera bien plus souple. Si tout va bien, je jette le moteur dans l'auto jeudi.

Je vais avoir une belle mécanique dans cette 1100, chapeau et merci chef,tu es au top

Je viens de me rendre compte que je n'ai plus de 20w50 ni de LDR. Je vais commander ça

Je te l'ai déjà écrit Sylvain, plus neuve que neuve. Ce n'est pas pour rien que Fabrice c'est le chef !

Déjà qu'elle est belle, en plus elle va marcher du feu de dieu !