Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2]

ce dimanche j'ai ressorti cette simca 1100 Extrêmement Spéciale! C'est toujours le pieds à conduire. Je suis allé dans le nord du département dans le secteur de Molières, chez le beau frere de JC79 récupérer mes pièces pour le vf2 de l'enfer.

J'ai beau habiter le Tarn et Garonne depuis 7 ans, je découvre chaque année de nouveaux coins. C'est assez valonné dans cet endroit et c'est vraiment la cambrousse, j'adore! Au volant d'une ancienne on voyage vraiment dans le temps.

D'abord il a fallu donner à boire à titine



et puis en route pour Espanel en passant par Caussade. J'ai pris l'autoroute histoire de montrer que titine en a dans le ventre. Elle m'a tapé un 157 au GPS :pasbien:

Arrivé sur place j'ai récupéré mes pièces. Puis j'ai visité aussi la taverne du beau frère de JC79, un ancien garage qu'il a racheté avec deux deuches dedans, une des années 50 et une des années 70 et aussi une jaguar.

dehors une dauphine traine avec une ancienne caravane et un Renault master.

Comme il désire se consacrer aux deuches, il veut se séparer de toutes les pièces qui n'en sont pas: y'a de la piece de DS, de panhard, de Peugeot (403, 203 notamment) sans doute du Renault aussi et d'autres marques étrangères (opel, ford) et puis du simca, notamment 1000 et 1100

Voici quelques photos qui bien entendu ne sont pas exhaustives, si vous cherchez quelque chose, contactez moi et je vous ferai passer ses coordonnées

Tu dois être pire que moi dans la 1100 que moi dans les R5.

C'est a dire? A fond?

Tu dois avoir un stock d'au moins 50m2, lol

Je pense que la c'est davantage 150m2 de pieces diverses, encore faudrait compter en m3

Donci t'es pire que moi, mdr

Mais c'est pas chez Phoz là !! Tu as raté une étape...

Une étape? Ah merde! Je suis disqualifié alors? Mdr

C'est le garage du gars chez lequel il est allé récupérer des pièces en provenance de chez JC79.

Ya aucune pièce visible de Citroën. C'est pas chez Fabrice...

Je n'ai pris que le simca en photos
Mais y'avait du Citroën, du rare et joli

J'ai changé mes durites d'essence  Mais le filtre est bon a changer aussi, comme je n'en avait pas d'avance, je vais aller en acheter un mercredi!

Le filtre à essence est neuf

Ca bosse dur

Tu ne t'es pas fait mal en le changeant au moins ... ?

Je me suis demandé si je sortais le moulin ou pas

phoz182 a écrit:

Je me suis demandé si je sortais le moulin ou pas

On va faire deux sous-groupes alors. Les pour et les contre...

Bon j'ai commencé a me faire une liste des choses a faire sur cette voiture pour faire le rassemblement.

Y'a de la borne jusqu'a saint Didier sur chalaronne, je vais prendre l'autoroute (ce qui veut dire qu'elle va rouler à toc tout le temps) et histoire d'être tranquille je vais régler les choses qui ne vont pas:

- pompe a essence (j'ai la neuve)
- calorstat (j'en ai un neuf, même plusieurs)
- joints de queue de soupapes ( je les ai)
- joint de culasse (j'en ai pas, enfin si, mais il est prévu pour le vf2, donc il me faut en trouver un autre.)
- aile avant droite peinte depuis deux ans qui attends d'être montée.
- affichage de température et montre a réparer (la montre on s'en fout mais c'est au même endroit)
- du coup je mettrai le fond de compteur Ti trouvé par gianpaolo l'an dernier
- sonde de pression d'huile à monter. Ca sera plus rassurant vu que je roule tout le temps a fond
- mettre les jantes de spéciale dessus (actuellement sur le vf, avec des pneus plus beaux que les miens qui commencent a fatiguer = craquelures)
- changer l'intérieur par celui fourni par roland17

Bref des bricoles

tu as des doutes sur le joint de culasse?

Ben, s'il fait les JDQS, il a droit à un JDC en prime...

si j'avais pas lu en travers , je l'aurais vu

oui l'auto ne chauffe pas! juste que je vais déculasser vu que ca prends pas bcp de temps

J'ai oublié un truc, faut que je remette en état la pompe a huile car elle est faiblarde.

Je ne l'ai jamais fait, on fait ca comment?

si le corps en alu est rayé, c'est poubelle.
une gitanerie consiste a retarer le clapet de décharge...

La pompe à huile c'est plus difficile mais c'est bien plus beau que la pompe à eau...

Euh, non, ce n'est pas ça la chanson à la base...

Bouge pas je reviens... C'est l'heure des comprimés.

PHIL.52 a écrit:

si le corps en alu est rayé, c'est poubelle.
une gitanerie consiste a retarer le clapet de décharge...

retarer, retarer ??

Tu ne trouves pas qu'on l'est déjà assez comme ça ???? (j'ai bien dit "on")...


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Sinon, tu la déposes, et à ce stade déjà elle s'ouvre d'elle-même en deux parties puisque les deux éléments son accouplés par le serrage sur bloc.

Tu mets tout ce merdier cra-cra dans une bassine, tu peux prendre un demi bidon de lave-glace coupé au cutter ou une casserole à môman, ou dans la baignoire... Tu laves avec de l'essence (le gel douche ça marche pas) et quand c'est propre du regardes dedans (le logement de l'engrenage) : si c'est bleui rayé comme dit le Phil, c'est pas bon. S'il y a du jeu, c'est pas bon.

S'il y a rien, t'as plus qu'à remonter ta chose toute propre avec des joints neufs que tu trouveras dans les pochettes bas-moteur que tu as en stock et que tu avais oubliées.

Ok, ben on va se faire celle du vf2 et celle de la ES en même temps. Je vais essazyer de faire ca rapidement comme ca si elles sont bonne pour la poubelle j'aurai le temps d'en trouver d'autres.

il n'y a pas grand chose à vérifier. traces de rayures et le moins de jeu possible entre les deux pignons (à vérifier à la cale d'épaisseur) La RT ne précise pas ça, mais quand j'ai le choix entre deux pompes, je vérifie systématiquement.

J'ai un dernier JDC isolé. Je le plie en quatre et je le mets dans une enveloppe ??

Oui

Pour:



15 euros quand tu l'auras essayé et qu'il fonctionne.
Pour le port:8,95

Pour info,les tuyaux se démontent avec une clé de 11.Mais ça tu t'en fiches.