MA TI 74 ma mienne a moi

Perso, sur l'électricité d'allumage : canard !
Donc là, j'prends des notes !!!

c'est aussi pour ça ,que je raconte mes conneries

Ca permet de passer un bon moment derriere son ecran. La prochaine fois, oriente le doigt d'allumeur en direction de la mecque, ca marche a tous les coups....

oh,ça va ! moi je sais faire des videos

ouf,ça y est ,tout pile!

https://youtu.be/s1j3-EY2l6Q

reste a résoudre le problème du starter inopérant,dès que je le tire elle s'étouffe ,mais c'est comme ça depuis que je l'ai,j'ai deja tout démonté nettoyé ,soufflé
je crois que je vais pas échapper a un bain d'ultrasons

Muy bien !!

ils sont bien tes culbus ?

Dans le temps, je me souviens que l'on évitait de se servir du starter sur les voitures à 2xDC...

Sur la 1100 Ti de mon frère et sur mes Alfa GTV 2000 puis Visa Chrono de jeunesse, c'était 2 ou 3 coups de pédale d'accélérateur puis vroom !
Edit : je viens de voir le message de Pascal pour les culbus et je me pose la même question !

j'ai pas une grande connaissance dans le réglage des culbu,j'ai fais un 1er réglage avec les côtes
de la rta , j'ai peut être réglé trop "gras",mais je voulais que tout se mette en place tranquillement

"Dans le temps, je me souviens que l'on évitait de se servir du starter sur les voitures à 2xDC..."

les ceusss qui ont des TI ? ça marche le starter ?

Je ne me sers jamais du starter,comme l'a dit Frédéric,2/3 coups de pédale suffisent

aujourd'hui remise en forme d'un jeu de jantes,rapide c'est juste en attendant de refaire comme il faut celles montées actuellement qui sont affreuses (gris deguellasse)









de plus christian avait monté des 165/13 ,je la trouve trop haute ,ils resteront sur le jeu de secours

et je monterai du 165/70/13 comme sur les 2 autres

Tu fais bien, car avec des 165-80x13 tu vas te faire jeter au controle technique... 

Pour les berlines (origine 145 SR 13) : ok avec 165/70x13
Pour les breaks et utilitaires (origine 155 SR 13) : ok avec 175/70x13 sous réserve que la jante en 4" de large l'accepte... Les 4"1/2 des fins de série et des Spéciales doivent aller.

elle est passé au dernier contrôle  ,mais je trouve qu'elle manque d'agilité avec cette monte de pneu,
avec les 165/70/13 c'est parfait (testé depuis au moins 20 ans )

et puis les masses d’équilibrage sur l’extérieur de la jante ......

j'ai eu un peu de temps ,du coup operation jantes ,j'avais oublié que c'etait si long....

deja un coup de decapant chimique




sablage,long parce qu'avec mon compresseur de 100l ,une pause toutes les 10 min ,histoire qu'il remonte en pression



sortie de l'excentrique pour gommer les defauts sur les bords ,comme d'hab demarrage papier 120
,180,204,320 puis 400  600 800 a l'eau ppfffff...

puis polissage gomme a polir et feutre sur perceuseet finition au belgomm alu,cache ,peinture



et ouf en v'la une

J’en viendrais presque à aimer ces jantes. En fait elles sont belles uniquement quand elles sont neuves.

 superbe , si j' ai bien compris 1 journée pour 1 jante 

Bô...

 

sacré boulot, bravo

et pour revenir sur l'éternel débat : je les préfère en gris clair plutôt qu'en foncé

merci  

oui Pascal ,mais parce que sablage artisanal

pour la couleur ,j'ai repris les ref que Subax avait donné

Bon ben je valide, tu peux m'en faire un jeu

Bravo beau boulot

Beau boulot Christophe !   Par contre, clair que c'est long ...

Si tu veux j ai 12 jantes de TI à refaire mais j ai pas le courage de les attaquer  
Par contre super boulot  .

Que c'est BOOOO 

Beau résultat que voilà ! 

quel courage !

certains ont eu la légion d'honneur pour moins que ça....

merci ,si on me laisse tranquille, ce week end je fais les 3 autres

Ah ben nous on va te laisser tranquille