Qu'avez vous fait aujourd'hui?

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D'accord avec Fabrice les sièges trop mous à la longue font mal au luc.
Avec la Golf IV Sport Plus l'assise et les suspensions sont fermes j'ai mal au "derche" au bout d'un long trajet.
Avec la laguna 2 assise assez ferme mais suspension beaucoup plus souple je roule beaucoup plus longtemps avant de ressentir une gêne quelconque.
Chacun sont ressenti.

j ai monté un essui glace arriere de rancho a l avant de ma cabine de mon vieux tractopelle en cours de restauration

ssorg a écrit:

j ai monté un essui glace arriere de rancho a l avant de ma cabine de mon vieux  tractopelle en cours de restauration

Il n'y a pas que Matra qui s'avait faire du réemploi

Bah moi aujourd'hui j'suis passé voir mes potes au garage SIMCA   super journée 

Moi ce dimanche, pendant que Madame visitait un château et faisait du bateau mouche, j'ai préparé un maître cylindre neuf (démontage nettoyage, graissage) 
c'est pour le weekend-end prochain, elle n'a plus de frein, normale un an et demi arrêtée, plus de liquide et pédale au plancher.
reste plus qu'a faire les deux cylindres de roue AR même punition, et le répartiteur, vu que les pièces sont neuves (mais souvent vieux stock)
voilà
Rémy

C'est une Charleston de série, et non pas de la série limitée initiale. Pourquoi puis-je le dire ??

Bonsoir Jean-Pierre,
c'est exact, c'est évidemment une autre voiture.

T'es devenu un passionné Citroën tout à coup

 

Jolie 2CV. Le support batterie est corrodé. non ?

Bonsoir Artur,
il est seulement rouillé.

tu es allé trop fort avec ta laveuse a pression . Il y des bouts qui sont partis...

purcit a écrit:

Bonsoir Jean-Pierre,
c'est exact, c'est évidemment une autre voiture.

T'es devenu un passionné Citroën tout à coup

 

Charleston de la série limitée initiale (8.000 exemplaires) : phares peints en rouge.
Charleston de série à partir de juillet 81 : phares chromés (que Serge Gévin avait prévu dès le départ dans son dessin original mais que Citroën avait tout d'abord rejetés pour des raisons de coûts).

J'ai récemment lu ceci, donc j'ai appris plein de choses :

Bonjour Jean-Pierre,
ce que t'as écrit est assez correct, en fait la première "Charleston" 1981 avait aussi des sièges avec revêtement blanc-noir "pied de poule" ....



.... et les freins avant à tambour.


Serge Gévin a réalisé toutes les Citroën 2CV "série spéciale" y compris une version que Citroën a rejeté à l'époque, la "Soleil".

Heureusement, l'année dernière, Citroën Italia a rappelé Serge Gevin, 25 ans après la dernière production de 2 CV, et enfin la dernière série limitée a vu la lumière.
Ce qui est écrit dans l'article qui suit sur ce sujet ne est pas entièrement exact (je ai communiqué avec l'artiste).


http://www.autocult.fr/2015/serge-gevin-dessinateur-sur-2-cv-de-1976-a-2015/

https://www.youtube.com/embed/sF9Q6mF_rBE

https://www.youtube.com/embed/D4n2pxoTIQY


Et moi, à Udine, j'ai réalisé une copie parfaite, y compris la signature de l'artiste à l'intérieur du couvercle de coffre, en prenant soin des détails de construction Citroën, même le plus insignifiant, de manière exagérée.




Je vais essayer de publier des meilleures photos d'elle.

Non, la Cocorico n'est pas de lui J'ai bien retenu ma lecture.

La raison:

Jugé trop voyant et trop patriotique, le modèle n'a pas connu de succès commercial des autres séries limitées. Les dernières Cocorico ont été vendues en mars 1987, soit six mois après leur commercialisation.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mod%C3%A8les_et_s%C3%A9ries_limit%C3%A9es_de_la_2CV

Hello

Customisation de mon microtracteur pour qu'il s'adapte à la pente du terrain
- montage de deux pneus agraires,
- réduction du jeu de direction: bague en PTFE réalisée au tour, l'ancienne était bouffée. évidemment rien n'était prévu pour remplacer cette pièce d'usure. il m'a fallu dessouder le pignon d'entrainement de direction pour extraire l'ancienne bague et monter la nouvelle puis ressouder Ceci étant maintenant plus de jeu à la direction, que du bonheur!
-réparation du plateau de coupe, donc un support avant était arraché. en remplaçant les vis et en mettant une rondelle large, l'appui est suffisant pour que ça reprenne du service pour de longues années.
- une des barres de maintien du plateau a du être modifiée, car un écrou en pas anglais s'était barré. et évidemment ça j'avais pas sous la main. un coup de meuleuse et une soudure plus tard, du bon vieux M10x150 était monté en lieu et place
- Augmentation du croisement de pont. le pont avant est articulé, et vient buter sur le chassis (en tôle plate de 20/10°). à cet endroit ce dernier n'a pas de fonction porteuse. j'ai d'un coup de meuleuse gagné 10mm de chaque côté de débattement, soit 2.3°, on dirait que c'est peu, mais ça permet à la roue arrière la moins chargée de profiter d'un peu plus de motricité.

Ensuite, premiers tests de la bête : les soucis étaient du patinage roue braquées à fond sur terrain en pente, patinage en voulant monter un talus qui me donne accès au bord de piscine (un bon 50% ) et enfin, courroie qui déraillait faute de bon guidage.
En ce qui concerne les deux premiers points, ça marche du tonnerre. même dans les cas bien fallacieux, l'accroche des pneus est vraiment étonnante, Il n'y à qu'en dévers à flanc de talus où je me suis mis en difficulté, le plateau de coupe avait buté dans un trou, et ça a patiné. J'avoue que c'était un peu casse gueule, et que j'éviterai de refaire ce genre de connerie
pour le troisième point (courroie qui déraille)  j'attends de tondre le terrain entièrement pour savoir s'il y a du mieux, mais j'ai bon espoir, car le guidage est nettement meilleur maintenant que le plateau est bien suspendu du coup je pense que je prêterai le tracteur à mon voisin, dont le terrain est un peu plus en pente, pour voir si ça peut lui permettre d'acheter un microtracteur standard et non pas une machine à 5000€... Actuellement il fait tout à la débroussailleuse, et il a 3000m²
Je précise par contre que je mets plus d'huile que préconisé pour éviter le déjaugeage (moteur briggs à barbotage)

Sinon hier méga barbeuc et coups de soleil le midi (mon dos était aussi cuit que les ribs ) puis montage de deux moustiquaires (celles de LIDL à cadre alu , non enroulables sont vraiment très bien, un excellent produit!) plus une devant la porte fenêtre du séjour (système à lamelle, même provenance que les précédentes mais moins qualitative malheureusement.

Et ce matin, je me suis (enfin!) remis à travailler sur le piètement de l’ilot central de la cuisine. un peu de menuiserie prévue, ça j'aime bien! Cette semaine j'ai plein de choses à faire en prévision du week-end, car samedi on va acheter tout le mobilier du dressing (7m²) + du grand placard du couloir (2.4m de large et autant de haut) donc il me faut faire un peu (!) de place pour stocker tout ça. De quoi m'occuper ensuite pendant août et les vacances en septembre

@+

argad16 a écrit:

Non, la Cocorico n'est pas de lui J'ai bien retenu ma lecture.

purcit a écrit:

La raison:

Jugé trop voyant et trop patriotique, le modèle n'a pas connu de succès commercial des autres séries limitées. Les dernières Cocorico ont été vendues en mars 1987, soit six mois après leur commercialisation.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mod%C3%A8les_et_s%C3%A9ries_limit%C3%A9es_de_la_2CV

Non, je me suis gouré, c'est la France 3 qui est due au bureau d'études Citroën... J'ai eu un doute après avoir posté.

Et c'est amusant car j'ai lu le chapitre sur les séries spéciales vendredi matin et j'ai doublé une France 3 vendredi soir (du Loiret qui descendait vers le Sud).
Quand je suis allé payer notre rôtisseur de cochon du rasso, il y avait une Charleston dans sa cour (a un ami à lui, il devait la passer au contrôle technique).

Le virus Citroën est extrêmement contagieux, et il n'y a pas de vaccin pour se défendre!

Mathieu!

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purcit a écrit:

Aujourd'hui dans ma ville a été une chaude journée avec 35 °, par conséquent, nettoyage en profondeur avec le laveuse à pression (vraiment très agréable).





Cette voiture appartient à une de mes amies, donc je lui ai proposé d'en faire un peu d'entretien (à la voiture   ).

Proposition acceptée.

Que à la voiture ?

purcit a écrit:

Maintenant tout le monde connaît mon secret.

Bah, moi j'aime les Peugeot :

Merci pour le cour d'histoire