Qu'avez vous fait aujourd'hui?

Pour aller au bout de l'explication de mon probleme, voila le bazar dessiné : En vert, la cage aluminium.


Et voila la tentative que j'avais faite de monter un joint spi. J'avais fais faire une cage spéciale et retouché le volant pour coller aux dimensions du joint spi que j'avais trouvé. En théorie c'était parfait, en pratique, un joint spi c'est pas fait pour tenir la pression, il empêchait l’évacuation de l'huile et en plus il était trop serré sur le vilo et tournait dans sa cage ! Tout faux

Sinon, une Amilcar 5CV quand ca roule c'est super sympa, un vrai vélo et nerveux en plus. Mais c'est tout petit.

belle bouille que cette auto. Par contre pour ton histoire de spi, tous les véhicules plus modernes sont équipés ainsi.... et les joint spis tiennent la pression..... ca voudrait dire que tu aurais une pression d'huile plus élevée sur l'amilcar à cet endroit? normal?

Je pense que mon montage était mal foutu, le joint spi était trop serré. J'ai 3 kg de pression. C'était une idée "géniale" de mon beau père (paix à son âme) mais j'ai laissé tombé et je reviens au montage d'origine. Le tout c'est de pas faire la spirale à l'envers. Il me reste à ouvrir pour voir le sens de la spirale A 99% c'est ca la cause du pb.
Tiens tu peux me donner ton avis :
Le volant moteur tournant dans le sens anti-horaire (quand on se place coté boite comme sur le schéma) quel doit être le sens de la spirale pour repousser l'huile vers la gorge ? Pas à droite ou pas à gauche ? 

le flux d'huile projetée ne doit pas aller dans le sens de la spirale, donc je dirais pas à droite si je ne me trompe pas dans le vocable

C'est aussi ce que m'a dit un mécano à qui j'en ai parlé. Il pense que le filetage usiné doit avoir un pas à droite pour repousser l'huile vers le palier.
Maintenant il me reste à démonter et prier pour trouver un pas à gauche. Mais ce ne sera pas avant plusieurs semaines. Je ne suis plus à ca près. Merci pour ton avis

Ok merci pour tes explications.  
Pas à droite pour moi aussi: si j'ai bien compris, la flèche indiquant le sens de rotation du volant qui repousse l'huile:

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Hello
 
c'est d'un joint spi ou d'un joint torique que tu parles? à voir le schéma je me pose la question, surtout quand tu dis que le joint spi n'est pas fait pour supporter la pression 

De mon côté, chronique du btp suite : dans la salle de bain, création de l'évacuation de douche, qui a entrainé le percement du hourdis sur un carré de 10x10 pour laisser l'évacuation passer, le receveur étant plat. Ensuite création des cales pour ledit receveur. j'ai opté pour des cales en bois, qui me permettent de bien caler le receveur de niveau, plutôt que les plots réglables du commerce. Le fabricant du receveur préconise 23plots pour un bac de 160x90cm, je trouve ça énorme, surtout que la résine, à base de pierre, fait 3 à 4 cm d'épaisseur    j'ai donc pris le parti de faire la calage de niveau avec les cales en bois, que je vais suppléer de plots de mortier, qui une fois sec assureront les supports intermédiaires. 

comme j'étais bloqué sur ce chantier (manque des raccords de plomberie pour la colonne de douche, qui me bloquent pour faire l'étanchéité avant faïence), je me suis rabattu sur l'habillage du meuble / cuisine d'été. j'ai eu la chance de trouver au coin des bonnes affaires IKEA un de leurs anciens meubles du restaurant , 2m de long et 60cm de profondeur. il était habillé d'agglo stratifié, mais dessous une très belle structure inox 

le meuble était resté sans habillage depuis son achat, mais j'avais déjà il y a un an acheté et prédécoupé de quoi le fermer. j'ai utilisé un super produit type "médium" mais pour l'extérieur, très léger, imputrescible et d'un prix très correct. après un peu de silicone et des vis autoforeuses, j'ai habillé le bordel, ce qui me permet de ranger tout le charbon de bois, la bouteille de gaz de la plancha, les ustensiles de barbecue, ça fait de la place et surtout tout est à l'abri! comme il me restait 2 panneaux de ce "médium" j'ai créé une boite étanche pour la plancha, qui me permet de la laisser sur son plan de travail, bien à l'abri de la pluie même en hiver

comme il restait encore un peu de temps, nettoyage de la terrasse et déplacement du coffre recevant le salon de jardin, et création à l'arrache d'un petit banc pour poser les aromatiques, Madame commençant à avoir du mal à se baisser pour les couper, avec son gros ventre 

@+

Très jolie cette Amilcar

Aujourd'hui: démontage de l’émetteur récepteur d'embrayage, réfection totale avec les coupelles de chez ALBILLO, repose, et comme j'était courageux, j'ai aussi fait le maître cylindre tant qu'a faire, demain purge de la totalité.
voilà un samedi productif

C'est la voiture de madame au quotidien




Ça fait 2ans et demi qu'on l'a, elle avait 245000kms.........



J'ai déjà changé l'essieu AR l'année dernière




et 6 mois après la batterie, qui a entrainé une panne du debimètre d'air Shocked que j'ai shunté en guise de réparation  

Maintenant, elle totalise 290000kms, et l'embrayage donnait des signes de faiblesse depuis l'achat,  

Comme madame s'est faite opéré de la hanche, elle est immobilisée au moins 2 mois, du coup, la voiture aussi  




Bon, il était temps, encore quelques kms et j'appelais l'assistance: affraid:

les boites sont lourdes a sortir seul ,donc








je la maintiens en l'air, avec l'aide du pont

Je préfère quand même la bricole sur les SIMCA ou TALBOT, c'est plus simple

Essieu arrière d'occasion?   C'était quoi les symptômes ? Roues en gordini et qui grincent ?

B32 a écrit:

Essieu arrière d'occasion?   C'était quoi les symptômes ? Roues en gordini et qui grincent ?

Non, les roues étaient en ligne, par contre, les silent-bloc rendait la voiture incontrôlable en plus du jeu des barres stab.

yoyo16 a écrit:

 moi aujourd'hui j'ai encore été traîner mes galoches dans une expo (à Nieul(16)) entre les autos, les tracteurs, motoculteurs... je suis tombé du cotés de l'expo des pompiers sur....................................

Cette Simca 1100 sort de temps en temps et elle a changé d'immatriculation :

elle n'est plus en service(chez les pompiers) depuis 2010, elle appartient à un collectionneur de véhicules de pompiers

mareko35 a écrit:

B32 a écrit:

Essieu arrière d'occasion?   C'était quoi les symptômes ? Roues en gordini et qui grincent ?

Non, les roues étaient en ligne, par contre, les silent-bloc rendait la voiture incontrôlable en plus du jeu  des barres stab.

 Ok merci. C'est la maladie la dessus il parait, l'essieu arrière HS...

B32 a écrit:

mareko35 a écrit:

B32 a écrit:

Essieu arrière d'occasion?   C'était quoi les symptômes ? Roues en gordini et qui grincent ?

Non, les roues étaient en ligne, par contre, les silent-bloc rendait la voiture incontrôlable en plus du jeu  des barres stab.

 Ok merci.  C'est la maladie la dessus il parait, l'essieu arrière HS...

Ils deviennent introuvable a prix raisonnable et en état correct

Pareil pour la 306 de celine. Je vais devoir y passer.

Vue aujourd'hui à Montargis, une GLS avec des sièges avant de S, très fatiguée mais malgré tout roulante, le nouveau ct aura surement raison d'elle !

Ce soir après le boulot, je suis parti chez Mr Cambouis chercher mon pot de 1100 que Phoz avait été nous chercher, tu te rappelles(les trois)
et nous avons bu une bière a votre santé, tout va bien, il vous souhaite le bonjour, car toujours pas d'ordinateur, il prépare les cartons pour le déménagement dans son pays natal, il a trouvé une chouette maison, et peut être du taf.
voilà
Tintin

Ah ben oui, le silencieux... C'est Alain qui l'avait donc en Normandie... je l'avais oublié celui-là (le pot, pas Alain ).

Les choses vont parfois lentement mais sûrement...

Vidéo trouvée sur le site de l'INA, une présentation de la rancho en 1977

Ce matin,visite de Ceejay:



Il est venu faire son marché:



Et forcément,ça s'est terminé par: 

Chasse

Le BTP, ça continue. On approche du hors-poussière et j'avoue que ça me va bien : les deux week-end passés ont été consacrés à la faïence de la petite salle d'eau et du WC attenant, plus de 30m² de faïence tout de même! Il reste une partie des joints à faire, mais ça libère déjà pas mal de place de ne plus avoir 18 paquets de carreaux de 60x30cm et des sacs de colle plus le matos attenant au milieu des pattes! Les joints seraient finis s'il n'avait pas fallu désinfecter le poulailler que les poux rouges ont un peu trop apprécié à notre gout l'humidité des derniers mois a entrainé leur prolifération, et c'est comme ça dans toute le région...
à venir, gros nettoyage, et montage de la paroi de douche et du meuble

@+

pour le btp. Z'avez fini le carrelage?

Presque ! il me reste les joints à faire dans la moitié du WC et dans la salle d'eau, ce n'est pas le plus long les carreaux étant déjà nettoyés et les fonds de joints purgés à 80%, je devrais pouvoir me faire ça sur un ou deux matins.

le plus chaud après ça sera de faire tenir sous le plan vasque, et dans l'équivalent d'un meuble de cuisine, la vasque et son siphon, un chauffe eau 50L et ses raccordements, ainsi que toute la tripe permettant d'alimenter l'ensemble. va falloir que je m'appelle Mandrake, ça promet!

en effet

Montage de ma nouvelle cabine de sablage 

Classe !!

Bonjour a tous, aujourd'hui, j'ai fait connaissance avec un garagiste a coté de chez moi , nous avons bien sur parlé de voitures et…. il m'informe qu'il a un VF1 et un VF2 ...…… qu'il me donne!!!
Je ne connais pas l'état, mais je vais quand même les récupérer, ils serviront peut être de donneur d'organes, si ils ne peuvent pas reprendre la route.
Je vous tiendrais au courant.