changement de soufflet de cardan

bonjour


j ai le soufflet gauche avant de ma simca 1100 gls de 72 qui perd sa graisse ..rien encore de grave ( il n y a pas de bruit de manque de graisse)  ...soit je change le cardan ou le soufflet ???, le plus rapide  c est quoi ????
la manipe a faire  ..

merci

Salut
si le cardan ne claque pas, pas d'intérêt de changer la totalité, ne fais que le soufflet
il perd côté boite ou côté roue? ça n'est en tous les cas pas très compliqué à faire

il est percé côté roue gauche ...comment faire car je n ai pas l outil pour faire passer le soufflet et quel soufflet a acheté ...
pouvez vous me donner la manipe de montage 
 merci à vous tous

Salut

pas besoin d'outil spécifique pour démonter un cardan, surtout s'il est percé côté roue.

tu dévisse l'écrou de cardan, puis tu lèves la voiture.
tu démontes ta roue et ton porte fusée, en dévissant la rotule inférieure.
tu vires le collier de soufflet côté boite de vitesse.
tu extrait le cardan de la fusée, puis tu tires délicatement dessus, la tulipe va rester dans la boite de vitesses, si elle souhaite venir, tu la maintiens dans son logement de boite. mets un bidon en dessous au cas où de l'huile se barre.
une fois le cardan sorti, tu mets un élastique (un bout de chambre à air de vélo de 3cm de large va très bien pour maintenir les galets de tripode sur le tripode (selon les montages les galets sont équipés d'un clip ou pas), il faut faire gaffe au démontage.

à partir de là, cardan dans un étau, tu sors le soufflet côté boite, puis celui côté roue (en le dégageant côté boite) et enfin, remontage en sens inverse, en passant le soufflet autour d'un galet, puis du second, et enfin du troisième, il est suffisamment élastique pour que ça se fasse sans outil spécial. je te conseille à y être de changer les deux soufflets, c'est plus prudent.

et si à y être tu as le joint spi de boite et qu'il est d'origine, autant le faire en même temps qu'une bonne vidange

en attendant la réparation le scotch américain est ton meilleur allié, après dégraissage du soufflet et injection de graisse à cardan dans le trou avec une seringue

Le problème étant de trouver les soufflets (si on parle de pièce d'origine, pas d'universel, sur lesquels les avis sont en général assez négatifs).
Ou même les cardans...

Tout cela ne court plus les rues.

J'ai poser un universel sur la mienne et aucun souci depuis 2000 km

Pour ma part, je n'ai jamais utilisé d'universel, donc j'avoue que je médis dans le vide en reprenant ce qu'il m'a semblé entendre à droite à gauche.

Je me sert de cet outil pour les poser donc il sont relativement robuste car ceux de mauvaise qualité casse des que sa l'écarte un peut .

Sans l'outil, à chaque fois que je me tape un soufflet, je rame et je râle, mais je me dis que je ne vais pas en refaire tous les quatre matins, et puis le coup d'après je rame et je râle.
Je crois que je devrais acheter l'écarteur...

Moi je fais la méthode Mathieu. Ca ne prends pas trop de temps non plus.

Et ça évite de déchirer un soufflet

qui aurait un soufflet a me vendre ....

Le garage Clément vend des soufflets, 20 euros de mémoire, tous ceux qui ont été changé sur la mienne viennent de ce garage.

J'ai fait changer les deux soufflets coté roues sur la 1100 avec des universels et depuis 3 ans pas de soucis .

Moi sur une Simca, je dépose le cardan, et dans l’étau.
Sur d'autre auto sans l'outil je coupe le haut d'une bouteille de boisson gazeuse américaine pour mettre sur la tête du cardan, je laisse infuser le nouveau soufflet dans de l'eau très chaude, qui soit du robinet et après plus qu'à forcer avec un peu de graisse.
C'est assez sport mais ça fonctionne plutôt bien.
Mathieu à raison en dépannage, remplir le soufflet de graisse, nettoyage du soufflet avec du nettoyant frein et scotche US, et tu peux rouler normalement sans rien abîmer je suis renté de gap à chalon avec un trafic réparé comme sa nickel

Ah, un Trafic !! Mais ca roule ça ??

Ouh là, un gang de Bmiste. Pas taper.

Je déterre ce post, car moi aussi j'ai un soufflet de cardan percé. J'ai passé une heure à tout nettoyer, avant de m'apercevoir que c'était un tout petit trou, une coupure de 6mm de long !
Ca tombe mal j'ai un rallye le week end prochain (l'Eure d'hiver).
Evidemment pas le temps d'intervenir d'ici là. Du coup j'ai trouvé une colle bi-composant spéciale plastiques souple, ca a l'air de faire la blague. Samedi matin juste avant de partir je ferai un bandage avec du scotch US pour que ca tienne le temps du rallye, ensuite immobilisation et remplacement. Je pense faire les 4 soufflets.
Reste à voir où approvisionner tout ça.

Ce sont des arbres de 35 ou de 40 mms ?

Si 35, la paire chez Hadespieces :
https://www.hadespiecesauto.fr/product/7581513/paire-de-soufflet-de-cardan

En 40, malheureusement il n'a plus que le coté boite, le côté roue est en rupture :
https://www.hadespiecesauto.fr/product/5507671/soufflet-de-cardan-cote-boite-matra-rancho-bagheera-talbot-simca-diam40

Mais si Hervé n'a pas, Olivier pallie (plus cher) :
https://vtopieces.fr/train-avant-arriere/429-soufflet-de-cardan-cote-boite-jusqu-a-77.html

https://vtopieces.fr/train-avant-arriere/430-soufflet-de-cardan-cote-boite-jusqu-a-77.html

Cool, merci pour ces bonnes ref. 
Content de voir qu'il y a de la pièce avec du caoutchouc récent. Je craignait un peu le NOS avec du bel aspect mais qui part en vrille à l'usage. C'est le problème des miens actuellement je pense, quand on le pince , on voit qu'il est microfendillé. C'est pour ca que je vais tous les changer.
Je ne me plains pas, ca fait déjà plus de 6 ans et 20kkm que j'ai la voiture ...
J'ai laissé la voiture en Normandie, je ne sais pas dire si 35 ou 40. Je la retrouve la semaine prochaine. 
A suivre...

En théorie pour une 70 c'est du 35. Mais le 40 pouvant remplacer le 35...

Pour remplacer je coupe une bouteille de Perrier pour servir d'outil...Sinon j'ai déjà mis une rustine de vélo sur un petit trou de gravillons et ça tient !

alain-78 a écrit:

Pour remplacer je coupe une bouteille de Perrier pour servir d'outil...Sinon j'ai déjà mis une rustine de vélo sur un petit trou de gravillons et ça tient !

 encore faut'il boire du Perrier.........
 j'ai essayé avec la bouteille de Ricard.........pas réussi.

J'invite mon gamin, il aime bien !

Sauf que vous ne trouverez pas de Perrier. Plus rien en magasin. Plus de Co² pour la gazéification. Circuits d'approvisionnement interrompus en conséquence de la guerre en Ukraine (et là, il semble que ça soit réel car une usine de cette taille à l'arrêt, ce n'est pas rien).

C'est pas gazeux naturellement ? Je ne pensais pas qu'il y avait autant de choses faites en Ukraine !!

alain-78 a écrit:

Pour remplacer je coupe une bouteille de Perrier pour servir d'outil...Sinon j'ai déjà mis une rustine de vélo sur un petit trou de gravillons et ça tient !

Pas bête l'idée de la rustine 

Bon, j'ai fais comme prévu avec du scotch US par dessus mon collage et ... ça a tenu tout le temps du rallye et trajet retour !!
400km au total et pas de probleme, pas de mauvais bruit, il doit rester du gras là dedans.
De retour et après un bon coup de karcher, j'ai mesuré et c'est bien du 35mm. Je commande sans attendre et je vais essayer de faire ça le week end prochain. 

@Jean-Pierre, tu me confirme que ceux-là chez Hades sont bien des 35 ?
https://www.hadespiecesauto.fr/product/7581513/paire-de-soufflet-de-cardan
 C'est bien marqué "1100 premiers modèles" et "bagherra phase1" mais sans précision de diamètre.