nouvelle VF2

Impecc. Je n’ai pas la piece que tu cherches.

Les pièces d'hydraulique (émetteurs ou maître-cylindres) incluant des pipes plastiques de dérivation vers un bidon déporté ne sont pas prévues pour être démontables. Donc, et malheureusement, la canule plastique n'existe pas en pièce séparée.

ok 
Merci pour  l infos  donc je vais mettre à la place le modèle du vf2 2 série et je boucherai le départ du bidon du circuit de frein 

Ce soir j ai fait un essai de démarrage du moteur . Le voyant de pression d huile c est éteint , donc bon signe puis quand l essence est arrivée dans le circuit le moteur a démarré  .... <Bon comme il n y a pas encore le pot d échappement ça fait un peu de bruit mais c est bon signe pour le reste .YES.....

Bon encore une journée sur la VF2

Remontage circuit de refroidissement , mise en place du circuit hydraulique embrayage et frein  avec liquide silicone ,remontage ensemble train avant avec circuit de freinage manque que les amortisseurs  .
Par contre GROSSE GALÈRE pour remonter les commandes du levier à vitesse 

J explique ma Vf2 est un modele 1974 mais la caisse est de 1980 donc comme  l indique  le RTA  il faut modifier pas mal de chose .... mais pour enlever l entretoise  qui bloque la commande sortie de boite elle voulait pas venir et après avoir tout remonter c est pas pratique , mais j ai fini par la sortir 
Voici les photos pour mieux comprendre 

vincent 1100 ti a écrit:

Chef j ai glissée ........ j ai envoyé 2 fois la même série de photos

13001100 a écrit:

Le plaisir est double

J'ai rectifié.

Et perso, je préfère le veau du Ségala au dépannage télé du même Ségala...

T as bien raison ,  moi je suis pas comestible 

Travail lundi sur la VF 2 
Remontage nouvelle commande de sélection de vitesse 
barre stabilisatrice
éclairage avant 
Manque le silencieux 
et les amortisseurs 
Moteur tourne      le bruit sans silencieux c est bizarre   

Good job!!!

Yes !

chasse

Bien   

Cela commence à ressembler à une voiture...

Ca avance bien 

Oui ça avance mais la VF2 ne sera  pas prête pour le rassemblement du forum  car le carrossier  ne peux pas me la faire avant fin avril puis la peinture le remontage final trop cour ...............
Donc ma solution pour venir c est ou je revisse la TI ou je viens en moto...

BOOOO

fin avril  , mais il a quoi a faire dessus , il a juste a arroser , non ???

pascal66 a écrit:

fin avril  , mais il a quoi a faire dessus , il a juste a arroser , non ???

Il reste beaucoup de chose a faire 
Apres la penture extérieure  il faut remonter  l intérieur des portières + le pare brise + les pare choc + passer la voiture au contrôle faire la carte grise le parallélisme + la géométrie  l intérieur à finir  les jantes alu à refaire ect........ et j en oublie surement 
En plus je part en vacances 15 jours fin mars donc ...

Sur la TI il faut que je change les rotules inférieures  régler la carburation faire le réglage des soupapes  versifier l allumage  refaire la direction qui est dure changer le silentbloc de la colonne qui est cuit    a voir si j aurait le temps de tout faire 
+ le mariage de la fille de mon amie fin avril 

donc???????

 

TI oblige

tu n' as pas plus de boulot sur la TI ?

Non   elle roule bien , sauf que pour faire 1000 Km  une  révision s' imposes  pou être sur de pouvoir faire le retour 

vincent 1100 ti a écrit:

pascal66 a écrit:

fin avril  , mais il a quoi a faire dessus , il a juste a arroser , non ???

Il reste beaucoup de chose a faire 
Apres la penture extérieure  il faut remonter  l intérieur des portières + le pare brise + les pare choc + passer la voiture au contrôle faire la carte grise le parallélisme + la géométrie  l intérieur à finir  les jantes alu à refaire ect........ et j en oublie surement 
En plus je part en vacances 15 jours fin mars donc ...

Sur la TI il faut que je change les rotules inférieures  régler la carburation faire le réglage des soupapes  versifier l allumage  refaire la direction qui est dure changer le silentbloc de la colonne qui est cuit    a voir si j aurait le temps de tout faire 
+ le mariage de la fille de mon amie fin avril 

donc???????

Même problème, et je n'ai ni vacances ni mariage de programmés...

Bonsoir 
Elle est sortie du garage 

Premier tour de roue pour la vf2  
Elle tourne bien et freine bien c est de bon augure pour la suite

  quelle chance tu as d' avoir roulé avec 

La suite comme beaucoup je vais monter des jantes de TI 1 Modèle  car j en ais pas  mal d avance 
Par contre il faut les restaurer 
Comment faire pour les bord très abîmées 
J ai vu que certain d entres vous les passes au tour ?

pascal66 a écrit:

  quelle chance tu as d' avoir roulé avec 

Oui avec le beau temps de ce dimanche   c était marrant    de rouler avec sans pare brise ni porte 

cool que ça roule  

pour les jantes ,j'ai commencé a la ponceuse excentrique ,grain 80 ....,si tu as la possibilité de les passer au tour ,tu va gagner du temps

Ok 
Je n ais pas de tour mais un copain en à un mais je sais pas si la jante peut passer dessus à Voir ???
Donc il faut attaquer avec un grain de 80 pour supprimer les rayures du bord de jantes?
Et après un sablage pour tout enlever ... puis âpres ,puis couleur, puis vernis  c est bien çà ??

grain a adapter a la profondeur des rayures ,si tu peux attaquer plus fin c'est mieux

perso je sable d'abord et après je ponce en affinant 120,240,320,400,600,800,1000 et polissage

je vernis pas les bords ni les arrêtes des "nids d'abeilles" ,ni le centre(entretien au belgom alu)

tout dépend de la teinte ,si tu veux les peindre entièrement gris alu pas besoin de descendre jusqu'au 600 ni de polir

  POUR TOUTES LES INFOS
je vais les peindre comme origine  ref 04054 pour apprêt  ref 55310 pour le gris intérieur et ref 51076 gris extérieur  ( gamme de MOTIP) puis vernis en plusieurs couches

j attaque les jantes 
avant sablage et ponçage 

après , il reste du boulot mais c est beaucoup plus  jolie