rancho en catalogne nord [partie 2]

sérieux il n y a pas d éthanol en Corse ?  bon après vous ne pouvez pas tout avoir 

Ils ne leur mettent pas ça, c'est trop inflammable !!!

alain-78 a écrit:

Ils ne leur mettent pas ça, c'est trop inflammable !!! 

bon ce soir j ai monté un carbu avec les gicleurs modifiés , ca me plait bien , ca roule sans à-coups , mais le ralenti est instable , a charge je n ai pas changé les joints toriques .....
Hé .......pas de bulles   , peut être que l Alsacienne a peur de la césarienne   , je vais vérifier cela demain

Pour être sur d'un joint de culasse , vidange le circuit et vire le thermostat;  remet juste de la flotte et va faire un tour. Ensuite laisse tourner au ralenti un moment et regarde ce qui se passe dans ton vase/tes durites .

Tu as aussi retouché le diamètre des gicleurs de ralenti?  tu es passé sur quelles dimensions pour les gicleurs principaux? 

et tu as ajouté de l'avance c'est ça?

alors j ai touché qu aux gicleurs principaux , le foret de 1.5 passait et j ai donc foré a 2 mm , les gicleurs de ralenti n ont pas été touchés car je ne les ai pas trouvés  et je n ai pas cherché non plus car pas le temps ( vive les journées de 30 h   )
Pour l avance je regarderais cela ce soir en rentrant , mais c est pas mal , ca me plait 

Tu as énormément agrandi! 
Les gicleurs de ralenti sont de part et d’autre du carbu, côté « roues », sous la cloche de filtre à air, accessibles sans démontage. Entre la cuve et les venturis.

Je n' ai que des forêts de 1,5 ou 2

ce soir en rentrant elle tournait de plus en plus mal en dessous de 2000 tr/mn , j ouvre mon capot pour essayer de régler et la je vois le vase d'expansion plein de ldr    , j ai refermé et vais voir pour programmer la césarienne 

pas bon ça …

ca confirme ce que je disais mercredi   , ca a juste été plus vite que prévu 
je viens de commander mes pastilles de dessablage , j ai commandé une pochette haut moteur complète pour 28€ ,  avec quoi peignez vous vos bloc ?

Pmv restom , elle va très bien sur les blocs dégraissés

ah,merde!,alors.....?

alors , alors , comme je dois faire cela dehors  devine 

aujourd'hui j ai passé mon fourgon au CT a 14h00 et j ai passé une partie de la matinée a remplacer la batterie (il a hérité de la batterie de l Alsacienne    ) et a régler le jeu de pivot ce qui m a fait perdre du temps ...une douille de 41 mm .....En tous cas c est fait et le CT est ok 
Vu l heure du retour , a 15h30 je me décide d attaquer la dépose du groupe sur l Alsacienne ......putain c est plus de mon âge ( la soixantaine   ) dehors et par terre ( humide quand même   il a plu jusqu a 14h00 ) et avec son lot de mer.es habituelles  , l'échappement sur le collecteur ou sur les 4 écrous je n ai pu en avoir qu un   les 3 autres cassés ...et sans parler du support arrière   ....ce soir il ne me reste que les supports moteur et boite a défaire et c est par terre ( demain matin )
Bon ce soir cela va être un aspirine ( pour les courbatures) et le lit va pointer le bout de son nez 

 motivé le gars 

bon repos et bon courage pour la suite du démontage 

 merci Arnaud

Bravo bon courage 

Ça va le faire Pascal. Tu vas pouvoir tout remettre au propre en même temps

c est une sacré tuile bon courage pascal
tu va nous régler ça en deux temps trois mouvements 

 merci les gars , que dieu vous entende 

bon courage Pascal ! ces écrous de collecteur sont de vraies plaies, j'espère que ceux que j'ai trouvé vont solutionner les problèmes de corrosion et de casse au démontage...

voila ou j en suis ce matin , c est la première fois que je le sors comme ca , il faut lever vachement haut la voiture 





j ai bien fait de tomber le tout car le doute sur  l embrayage est levé et conforte ma réflexion , a savoir lorsqu on embrayage haut , l embrayage est a la ramasse  

Eh ben voilà, tu te donnes pas du mal pour rien! C'est mort en effet

Les derniers qui ont tombé le bloc pour faire un Jdc ont fini par l ouvrir et tout refaire

Pour passer le moteur par dessous, je dépose le carbu on gagne beaucoup en hauteur. J’avais directement levé le rancho avec la chèvre, après avoir posé le moteur sur un support roulant.

moi j'ai un palan sur la poutre la bagnole a pas le choix, elle monte

mels a écrit:

Les derniers qui ont tombé le bloc pour faire un Jdc ont fini par l ouvrir et tout refaire

alors la , j hésitais déjà a tout tomber car j avais un doute sur l embrayage , j ai bien fait en voyant la gueule du disque   .
Après je ne vais pas refaire un moteur qui est neuf , il n y a pas d arrête d usure dans le cylindre et on voit les croisés du honoir ....
Je vais me contenter de faire les jdqs , les pastilles   , le joint de culasse , un calorstat , les joints spi coté volant moteur et poulie et les joints spi de boite 
Bien sur un bon nettoyage du bloc et boite et compartiment moteur et that all    de toutes façons mon capot n est pas transparent et je n ai pas le temps , j ai besoin de cette voiture au plus vite , elle me manque tel quel 

J'en ai oublié de mettre les tofs 

Ton joint de culasse était bien hs ?

Ah ben de toute façon, maintenant, il l'est. Quant au reste (excepté le disque) en effet ça parait bien.