RANCHO rouge...!?[origine]

argad16 a écrit:

il vaudrait mieux mettre des vraies roues une fois par terre car en l'état il va se freiner tout seul pour descendre.

Bonne pioche   

RIP 

Bon, là, il ne veut pas descendre. Il boude.



Je le pousse un peu à la main, il pose les roues arrière par terre...



... puis, on avance le plateau :



Pose d'une roue, ça tient :



Pose d'une autre, ça tient pas, mais ça monte :



Aération inférieure non d'origine :



Troisième roue, là ça passe à travers :




La quatrième ça tient (cric sous le train et non à la prise de cric).

Il aurait presque envie de repartir le bougre :


Comme celui d'Olivier, c'est un Paris-Sacam d'origine (concession parisienne) :


Curiosité : la vitre latérale non origine et trop courte :


La Sacam l'a même vendu en vrai AS de démonstration : il y a encore le meuble en kit dedans pour démontrer sa capacité d'emport    : (Arnaud, je te ramène l'armoire jeudi sur le plateau !!)


Je ne sais pas encore s'il était rouge d'origine (titre du sujet), mais je le pense. A confirmer.

En revanche, il a au moins eu droit à un changement de capot. C'est un 1100, mais les marquages ont été remis comme il fallait :



Avant d'être dans la Vienne et après Paris, il était en Charente à Confolens sous le n° 9706 RH 16. Mon n° 2 (le vert) venait aussi de Confolens.

1ère MEC le 09/04/80

argad16 a écrit:

Il aurait presque envie de repartir le bougre :


Arnaud, je te ramène l'armoire jeudi sur le plateau !!

En revanche, il a au moins eu droit à un changement de capot. C'est un 1100, mais les marquages ont été remis comme il fallait :

Avant d'être dans la Vienne et après Paris, il était en Charente à Confolens sous le n° 9706 RH 16.

  Il est beau comme ça   
c'est bien dommage, il fonctionnait super bien    moteur Simca   

Pour l'armoire, j'ai ce qu'il faut à la maison      

  j'avais même pas vu pour le capot   

L'inspecteur DJP a encore frappé   

Confolens

Les Rancho vont mourir en Charente! 

les rancho se cachent pour mourir

Ceux qui ont des rancho à jeter savent ou les mettre maintenant.

picard jean michel a écrit:

Ceux qui ont des rancho à jeter savent ou les mettre maintenant.

Non, stop merci. La place commence à manquer...

Trop tard,c'est comme le cimetière des éléphants.

Sur cette image, on voit une bâche dans le fond. Et qu'est ce qu'il y a sous la bâche ???

...le n° 4, qui est conservé sur pieds (enfin sur roues).

enfer....

Tu montes une concession ou bien ?  Il est quand m^me bien mur non ? A part la mécanique à conserver  (si on veut faire refaire ) car plus de bloc sinon comme pour le reste.

Un concession ou bien (prononcer à la Suisse svp)... ben pourquoi ??

Quand on est tout seul, que le terrain monte un peu et que c'est boueux donc glissant et qu'on ne peut pas pousser à la main ou tirer avec une autre auto en faisant le tour d'un arbre (ça patine), il faut faire marcher ses neurones : avez-vous déjà garé un Rancho au treuil ?





(NB : je ne sais pas du tout où vous voyez un cimetière des éléphants !!)

Une fois en place, on le cale :


parce que j'aurais bien tiré le frein à main, mais :



Rouge ou pas rouge ? Oui, rouge. très peu de chances qu'une nouvelle peinture sans restauration profonde ait été jusqu'ici :



Un état sommaire des dessous pour entériner le verdict :














Sièges d'Horizon je crois m'a dit Arno, dont le tissu échiquier gris me rappelle quelque chose     :



J'ai même trouvé des vers de terre dans le tour de capot (sous-bois, humus, décomposition...) et la boite à air a servi de nid à des rongeurs au point que la partie cartonnée du filtre n'existe plus. Bouffée et aménagée en nid douillet...

Pour  lutter contre   la   dureté  des  temps, tu  pourras  toujours faire  des  poulaillers  ou  des  serres.
Il  vient  de Paris Sacam comme  le  mien. Il  n'aurait  pas  la  clim ?

C'est neuf!

Olivier 2B a écrit:

Il  vient  de Paris Sacam comme  le  mien. Il  n'aurait  pas  la  clim ?

Oui, je l'ai vu tout de suite quand nous avons été le voir avec Arno dans le sous-bois.
Non, pas de clim.
Sacam était finalement un concessionnaire parmi d'autres et sans rapport réel avec le montage de la clim sur ton Ispahan.

Mais si tu veux l'écope d'auvent pour le tien (ça serait amusant), je te la mets de côté (elle semble bien, juste une des deux pattes cassée). C'est bien sûr gratos, juste le port à payer.

Le treuillage,c'est du boulot ou du bouleau?

Les deux mon général. Ca fait du boulô...

bah il est sauvable avec 1000 kg de tole neuve et quelques dizaine d année de boulot a plein temps     
le serial désosseur  va t il  encore frappé ?   

Cool pour  la solidarité  Paris  Secam : donne le tarif en MP !

Olivier 2B a écrit:

Cool pour  la solidarité  Paris  Secam : donne le tarif en MP !

Je la démonte dès que possible, je prépare un paquet et je te dis ça. Mais c'est pas bien lourd, faut juste surtout bien emballer.

qu'est ce que c'est que ces histoires !!!!!!!!!!!

2 heures de soudure et comme neuf !   

du coup banque de pièces ?

Non resto




Pour feter sa mort

Franchement, c'est le pire des 5 qui sont passés entre mes mains. J'avais vu des dégâts sévère sur les autres mais qui auraient pu ne pas les condamner au moins pour le vert, et le beige (toujours sur pied), mais là c'est totalement irrécupérable.

Au fait, juste pour la petite histoire : rouge d'origine, oui, (déjà dit), mais des traces sur les fils électriques et des bavures disent qu'il a été repeint au moins à l'avant (on a aussi vu que le capot avait été changé par un de 1100 donc forcément peint), et je pense que les deux ailes ont été changées. Sous réserve de démontage, elles seraient apparemment assez propres.

Assez curieusement, car ces bouts-là sont toujours destroyed, les deux feux d'aile ont bien survécu (je ne parle que des transparents oranges). L'un est comme neuf, l'autre un peu passé quand même.

comment est la contre tole de pedalier ?? 

Ah non, là faut pas rêver, vu que la batterie est tombée d'un étage car plus de support...