Ma 1100 Ti de 74 partie 3

Ce sera "Yougtimer " je pense  ,après celles de Philippe ,Dédé,Gilles ,Cric,etc.... 

Mais bravo ,elle est superbe 

Merde !!! Loupé   ,pas grave ,j'achèterai cette revue 

J'ai ma petite idée,il y a quoi a gagner

Superbe restauration!! Bravo

Ceux qui ont connu cette voiture à l'époque sont vieux maintenant.Alors ça va paraître dans  Notre Temps.

picard jean michel a écrit:

Ceux qui ont connu cette voiture à l'époque sont vieux maintenant.Alors ça va paraître dans  Notre Temps.

ou le reader digest

Moquez vous !

Chouette, une 1100 neuve de plus sur les routes, vraiment chouette   pour être honnête au début je me suis demandé pourquoi tu avais choisi cette teinte, que je trouvais trop orange, mais maintenant j'avoue que ça lui va pas mal du tout

Plus belle que belle...Bravo ! 

Elle mérite tous les honneurs de la presse spécialisée...

Merci Jean 

Un seul mot     MAGNIFIQUE 

c' est une veilleuse ?

Excellent coup d'oeil pascal !
C'est bien une veilleuse, occultée pour le montage car optique de simca 1000

Subax a écrit:

9 années séparent ces 2 photos !

j ai la même photos , sauf que sur la 1ere ma femme était dans les bras de ma belle mere et mesuré pas plus de 50cm ... sur la 2eme ma femme a 33 ans ... et ma belle mère est toujours la et la voiture aussi

si vous êtes sage je vous mettrez la dite photos

ps la gouttière du voisin pisse sur le mur depuis 9 ans ... bonjour l étanchéité de la maison lol

Subax a écrit:

ssorg a écrit:

Subax a écrit:

9 années séparent ces 2 photos !

ps la gouttière du voisin pisse sur le mur depuis 9 ans ... bonjour l étanchéité de la maison lol

entre temps il a refait le crépi mais pas reglé le pb de goutierre 

c est ca

Bonsoir à tous

Lors de mon dernier test de fiabilité sur autoroute allemande, une bielle a lâché. Je n'ai jamais eu confiance dans ce moteur dont les réglages furent compliqués et le rendement jamais au niveau des 82 cv promis.
Pour rappel, la voiture était équipée d'un carbu simple corps lors de mon achat.

il faut comprendre la cause de la casse ...

Découverte d'un bel AAC de 309 6cv ( merci Phil  )

Ah ben la pauvre crepine devait avoir du mal a aspirer l'huile

effectivement un moteur de 309 6cv dans une Ti ça ne devait pas être terrible !

Du coup j'ai acheté un moteur donné pour 50000 kms à quelqu'un de confiance, même si son aspect est assez repoussant. Phil a tout de suite vu qu'il s'agissait d'un moteur échange standard de 76 ( volant moteur à 7 vis ). Je l'ai confié a un pro qui m'a confirmé qu'il est en côte 77.1

Les Échange Standard n'étaient pas verts mais noirs.

Une partie des segments gommés, une galère pour en trouver des neufs hors Clément, mais là, un grand merci à JP16.
Du coup j'ai décidé de tout faire refaire ( culasse, glaçage, coussinets, cales latérales ( merci mels et JP16) ) au moins je serai sûr de partir sur du bon, et l'AAC est bien un TI !

La culasse est prête :

Je cosmétise en attendant d'avoir les pièces pour le mécano :

subax a écrit:

Lors de mon dernier test de fiabilité sur autoroute allemande, une bielle a lâché

  tu parles d' un rituel , aller en Allemagne pour tester sa mécanique    
alors que je tremble d' aller jusque chez les Gavatx ( 40 kms d' un coup )