Simca 1100 GLS 60cv 1975 Break : la résurrection [tome 1]

bon ben au final la découpe s'est parfaitement bien passée. (Avec une chandelle au point d'quilibre du pied de porte, quand même) 

Juste une photo vue de dessus, j'avais la flemme de bouger le projo en dessous et de toute façon, au final c'est qu'une découpe. 

La partie gauche, quasi-ramenée au métal sain, est traitée à l'acide phosphorique. 

Demain formage des 4 pièces de la tôle de plancher, samedi soudure si tout va bien.
"Bord d'aile" si ça se trouve les délais vont être tenus... 

Il est impressionnant celui là !!

Ah bah oui c'est un gros trou  

NB: "sans rouille perforante" qu'il avait dit le vendeur   

Un gros scotch dessous, tu bouches à la bande de plâtre et c'est bon !

Voilà, avec  une  Simca, on  voit de  la  route !

J'pensais mettre du carrelage? C'est agréable pour les pieds

Je vais faire bientôt la même

Parquet c’est plutôt chaleureux

Oui et le parquet ira bien avec le tableau de bord !

En plus ça absorbe l'humidité, double emploi.

Perso j'aime bien le marbre. Sur un châssis c'est toujours sympa.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1767894770.htm/

C'est pas ça qu'il te faut ?

Alain : message envoyé au vendeur, je prends ! Ca pourra toujours dépanner quelqu'un si ça ne me va pas. 

Revenons à la voiture, on en était au plancher percé. 
Suivant vos conseils avisés, j'ai essayé les diverses propositions : 

Plancher : 



Mouais, pas pratique à cintrer et le raccord est pas top. 

Marbre : 



J'ai peur que l'épaisseur soit trop importante pour que le repos des pieds soit assuré. 

Carrelage : j'en ai pas, pourtant avec un peu de plâtre ça aurait pu passer.  

Du coup, en désespoir de cause j'ai fait ça : 



Ce qui une fois soudé et meulé (sans trop pinailler à faire un truc nickel non plus, avec l'épaisseur qui va être dessus on ne le sentira pas et j'ai pas prévu de relever le tapis en roulant pour admirer la rustine  ) donne ça : 



A noter qu'en effet entre la découpe et la remise en place de la pièce manquante, le pied de porte n'a pas bougé et la portière s'aligne toujours comme avant. (ouf  ) 

Voilà pour aujourd'hui, fera jour demain

En 1 :

En 2 : mekilebon !!

Ah ah excellent

L'avantage du parquet et du marbre c'est que ça ne rouillait pas !!
Bon tant pis pour toi elle perd son coté unique !!

 En tous cas tu gardes ton sens de l'humour

Au moins il aurait eu du bois pour le barbecue 

Tu es bien courageux bravo 

Guillaume a voulu essayer aussi la moquette,mais il l'a fumé avant.

C'est pour ça qu'il y avait des trous 

Et c'était d'la bonne  

Ce matin j'avais prévu de me farcir la contre-tôle sous plancher, façon de définitivement (?) terminer la caisse. Y'a juste un ennui : j'ai plus de tôle. (En fait si, il en reste bien une mais comme un c*n lorsque j'ai pris ce qu'il restait à la grande surface de brico qui va bien, à l'époque, une tôle d'alu s'était glissée dans le paquet et j'ai pas vu   . Evidemment c'est pas utilisable.) 

Pas grave. En attendant de pouvoir en trouver, y'a pas à mal faire côté mécanique. Ca devrait occuper un certain temps...

T'as pas tout perdu: normalement l'alu c'est plus cher que le fer...

De quelle contre tôle parle tu?

Celle d'en-dessous. 
Sur la partie avant du plancher, vers le pied de porte, t'as une tôle qui vient en recouvrement de la première. Laquelle a aussi été découpée puisque bouffée. 
Je voulais en profiter pour souder une tôle complète par en-dessous sur la totalité de la surface traitée hier façon de faire propre et épais. 
Je peux pas te faire de photo, puisqu'elle est déjà bouffée par la rouille

En gros tu parle du support de pied de cric.

Euh... Oui voilà. Merci du terme j'arrivais plus à le retrouver...

Par contre ne double pas tout le plancher. Les sandwich de tôle c'est pas ce qu'il y a de mieux

ça ferraille ici aussi,beau boulot, t'as bien fait de pas les écouter ,c'est mieux la tôle

Ben ça ferraille plus, j'suis en panne de tôle  
Cela dit l'option marbre était jolie, le parquet ça rouillait pas non plus  

C'est atelier NR d'émetteur et récepteur d'embrayage et nettoyage de boite de vitesse aujourd'hui. Si j'étais moins fatigué ça vaudrait le coup de la mettre dehors puis lui faire prendre un coup de karcher tellement elle est crade. 

Bon. C'est dimanche mais m'en fous, faut avancer quand même. 

Mise en place du NR sur émetteur et récepteur d'embrayage : rien d'extraordinaire c'est du Mécano sans plus. 

Nettoyage prévu de la boite de vitesses : A voir les 4mm de crasse que j'enlève à la spatule, elle va finir au Karcher un jour, ce sera plus simple. (Et beaucoup plus rapide.) 

Puis les freins avant. Parce que ça sert un peu quand même. 

Les étriers, évidemment, sont totalement grippés. Rien de surprenant, on ne s'attendait pas à moins. 

On part de ça : 



En binôme avec Persuasion (c'est le nom de mon marteau...) les pistons arrivent enfin à sortir. On arrive à ça, après un nettoyage conséquent : 



NB : Le volant moteur et l'embrayage passaient par là au moment de la photo.

Bien. Donc les sous-ensembles sont séparés. C'est pratique pour nettoyer, mais le duo Persuasion et burin a commit quelques manques sur le piston : 



Il en manque un peu sur celui-là, l'autre ayant été moins récalcitrant ça s'est mieux passé. 
Qu'à cela ne tienne, puisque la matière est partie on va la remettre : 



Et voilà ça colle au gabarit. Mise en place du NR en provenance de la Gâtinaise de récup et hop un étrier tout neuf. 

Ayant déjà employé cette méthode sur les freins du VF2, après avoir constaté le résultat au banc du contrôle technique (et aussi en conduite ordinaire, le truc quand il réussi à démarrer il freine aussi bien que mon C4) j'ai décidé de la conserver sans modification  

Ce sera tout pour aujourd'hui, demain l'autre côté.

J'aurais remplacé le piston ...(si quelqu'un en a en réserve)

Même pas, ça marche et ça pousse fort. Te dis le VF a hérité du même châtiment et son bilan est très bon. 
après, c'est juste une surface d'appuie, pas de coulissement. Sinon en effet fallait remplacer ça n'aurait pas été sauvable.