Simca 1100 GLS 60cv 1975 Break : la résurrection [tome 1]

Et le CPD dit "2". Qu'est-ce que c'est que ça ? Là je le vois pas.

T'as pas une photo de la zone ?

J'ai pas trouvé non plus la correspondance du 2. 

Une photo ? Attends, j'redescends... j'arrive.

Voilà. Vu de l'arrière, côté BV, à gauche du support moteur et au-dessus du pont : 



Je n'avais volontairement pas peint la surface d'appui, supposant que "kekchoz" venait s'y insérer, sans plus en faire cas à l'époque. 

Le même vu sur le moteur 1118 du VF2 Gendarmerie : y'a bien comme un truc au fond on dirait. Mais apparement pas d'empreinte pour le retirer : 



Encore que... à bien y regarder je me demande si dans le moteur ex VF il n'y a pas un insert qu'il n'y a plus dans le moteur du break, vu que dans celui-ci on voit un pas de vis qu'on ne voit pas dans l'autre... 

Est-ce bien cela ?

Oui, c'est celui-ci

Je ne me suis jamais préoccupé de ça sur aucun moteur que j'ai refait. Je dirais que c'est aveugle et donc fermé par une sorte de pastille de dessablage (la pièce que tu as identifiée). Le gras serait juste de la merde résiduelle... Ou alors si vraiment tu as l'impression de "rentrer dans le le bloc" c'est que la dite pastille ne serait plus là. Faudrait que j'aille voir des blocs en stocks mais, outre que je n'ai ni pantalon de golf ni chien blanc appelé Milou, j'avoue que c'est pas l'heure...

Et ça mérite d'autres avis...

Quant au deuxième il est plus haut sur ma photo, sur le même plan.

Le second ne m'a pas choqué, j'irai voir demain quand même par acquis de conscience. 
Sur celui-ci en question, on peut entrer d'un peu plus de 12/15mm environ.

Le gras peut en effet être résiduel puisque, on le voit sur la première photo, j'ai une coulure qui est passé à travers le nettoyage post-remontage. 

On va attendre d'autres avis quand même, et puis au pire il y a un pas de vis qui ressemble à du 8 : un coup de tareau, une vis sans tête bourée de loctite et hop.

A bien regarder ta deuxième photo, on voit la collerette et le fond d'un bouchon.
Je dirais donc assez volontiers que c'est une interrogation pour rien (avec la conclusion : "ne touche à rien"), mais ce qui est néanmoins curieux c'est qu'elle soit peu ou prou inédite.

Justement : la colerette et le bouchon on les voit bien sur la seconde photo, mais sur la première (celle du bon moteur) on dirait pas. 
Bon, demain il fera jour, j'essaierai avec un miroir d'y voir plus clair.

T'as pas essayé de gratter le cambouis et de nettoyer ??

Nettoie, mais pour moi le bouchon est présent. Pas d'inquiétude.

Bon contrôles fait, effectivement z'aviez raison le bouchon est bien présent, la graisse restante n'était qu'un reliquat mal nettoyé. 
Pas d'inquiétude donc. 

Bon ! Cet aprem si ça veut rire, si la chèvre ne tombe pas en panne, si y'a pas d'emmerdes techniques pas prévues : remise en place du moteur à sa place  
Ce sera déjà un gros truc de fait.

ça commence à sentir bon ! j'entends déjà le moteur vrombir !!!

Pas si viiiiite  Compte tenu de ma chance légendaire, y'a bien un truc qui va merder (une fuite sur un joint spi pourtant tout neuf, une vitesse qui passera pas... une réjouissance comme ça  )  
Maffré un jour maffré toujours 

Sois un peu plus Winner, faut y croire à fond !!!

Bon, on en était resté là pour devant : (y'a longtemps, en fait j'avais fait refait de photos du compartiment depuis, normal c'était vide   ) 



Ben maintenant on en est là : 



Et voilà  3h environ, avec les jurons qui vont bien. (Normal, c'est pas comme si je savais pas qu'il fallait mettre l'anti basculant en 1er puis les 2 autres supports moteur après , c'est justement parce que je le sais parfaitement que j'ai fait l'inverse   Faire et défaire c'est toujours travailler.)

Les vitesses passent (à l'arrêt évidement  ) sans forcer, pas d'erreur donc à priori dans le remontage de la BV et de sa tringlerie. 
Reste à remonter le récepteur d'embrayage, mais ça attendra que j'ai refait la ligne hydraulique, façon de faire d'une pierre 2 strikes

En bonne voie

Chasse

Tu vois quand tu veux !!!

  Attends, ça a pas encore démarré.

Mais oui ça va tourner, faut être optimiste 

Mince j'ai loupé ça, j'étais samedi à Brive  

Bon boulot, tu vois le bout du machin bidule de tunnel

Ah bah merde c'est con, ça aurait été l'occaz de passer. Tant pis prochain coup. 
Le tunnel est encore un poil longuet, mais y'a comme un point blanc à l'horizon  Ca sent bon le redémarrage, j'espère d'ici fin du mois. (Vu que je suis en congés jusque la fin du mois, justement  )

gr19 a écrit:

Ah bah merde c'est con, ça aurait été l'occaz de passer. Tant pis prochain coup.

Avec plaisir  

On a pas eu le temps de faire ce que l'on avait prévu dans ce long weekend, car passé une journée aux urgences de Sarlat  
J'me suis juste cassé le pied gauche  

Donc, on reviendra et on passera

Oh putain... !! Un accident de... sport ?

Guillaume aurait pu te faire un plâtre il en a plein !!!

pas de sport 

fait le couillons sur un jeu de gamins dans le parc du camping, et crac... trois métatarses cassés  

Le plâtre de la 1100 de Guillaume est trop sec, mais je suis sûr qu'il doit en rester chez son vendeur

Et voilà... C'est fin !!
Béné va devoir finir le hangar toute seule maintenant.

Arf pas de bol  fracture columno spatulaire? je connais