Simca 1100 GLS 60cv 1975 Break : la résurrection [tome 1]

Cool.

Bon ! Ben si on fait le point : 
Reste à faire : 

1) hydraulique d'embrayage : réglé fin de semaine
2) peinture des éléments corrigés : réglé sous 15aine
3) replacer le pot et sa ligne : réglé fin de semaine 
4) remplacer le réservoir : on va être aventureux et monter sur nourrice  (J'ai des extincteurs ABC) 

Et surtout : contact tel ce soir avec le délégué FFVE local, qui par un heureux hasard réside à 15 minutes. C'est une simple question de formalité (et de délais...) pour les papiers nécessaires au CT  
(Juste à espérer que mon CT préféré ne soit pas en congés avant mi-août...)

Ca sent bon le neuf

ca sent bon 

Grave  Pour paraphraser la 7eme Compagnie: c'est pas un plaisir que ça sente aussi bon, mais presque

Bon un peu de mécanique cet aprem. Pas beaucoup de temps à 2 jours de reprendre, mais on essaie. 
Remontage de l'hydraulique (freins et émetteur/récepteur d'embrayage) et purge. 
Freins : nickel.
L'autre par contre, c'est une autre paire de manche. 
2 méthodes utilisées : 
1) la classique en pompant sur la pédale : les bulles d'air sont bien repoussées en appuyant mais en relâchant elles sont réaspirées. 
2) En remplissant directement le réservoir depuis la vis de purge avec un montage étanche : parfait au remplissage, plus une seule bulle d'air, serrage de la vis tout en ayant conservé du liquide dans la seringue, un coup de pédale pour vérifier et rebelotte bubulles. 

Le récepteur est neuf, l'émetteur a reçu un NR. Je me demande s'il n'était déjà pas trop fatigué pour faire l'économie du remplacement. 

D'autant qu'une fois ce problème réglé, j'ai plus qu'à remonter le radiateur et hop, 1er démarrage

Tu écris avoir remonter un NR neuf dans l’émetteur. As tu deglacé le cylindre avant le remontage, un passage au grain 600 est suffisant mais il est nécessaire pour favoriser l’étanchéité entre coupelle et cylindre. L’ancienne vie du cylindre ayant entraîné une usure irrégulière qu’il faut reprendre

Emetteur déglacé et honné.
Si en pressant ça pousse et en relâchant ça aspire, ça pue l'émetteur HS ça. Ce qui est possible vu que j'avais rattrappé la rouille du cylindre. Pour ça que ça m'étonne guère

T'avais remis un petit joint neuf avec sa rondelle sur le tuyau à chaque bout ?

Vi vi aussi 

Je t'avais incité à prendre un émetteur neuf...

Tout à fait, j'avais répondu que je tentais le NR, avec un peu de bol ça pouvait passer. Ben y'a pas eu de bol  
Bon, émetteur trouvé, plus qu'à le recevoir et l'installer

gr19 a écrit:

Si en pressant ça pousse et en relâchant ça aspire, ça pue l'émetteur HS ça.                

pour moi tu ne tombes pas en face des trous , parce que si tu pousses au départ tu prends le liquide du bocal et ça se ferme avec la coupelle et tu envois au récepteur , mais lorsque tu relâches la coupelle repasse devant le trou du bocal et la pression résiduelle va dans le bocal .
Si il y a ovalisation ou autre tu ne pourrais pas pousser ......

Tu récupères de l'air au récepteur , alors ...

pascal66 a écrit:

Si il y a ovalisation ou autre tu ne pourrais pas pousser ......

Sauf s'il y a un manque de matière suffisant pour pourrir l'étanchéité dans le cylindre, mais pas assez suffisant pour être vu à l'oeil nu. 

Prise d'air au récepteur non j'y crois pas, non pas parce qu'il est neuf (on a déjà vu du neuf en carafe) mais parce que temps qu'à pousser jusqu'au bout la recherche du problème, en raccordant une pompe à dépression au bout du tuyaux après avoir débranché le récepteur, la dépression ne se maintient pas, ça revient quasi de suite à l'atmosphère. 
Ce qui me fait lourdement pencher pour un émetteur naze. Ce sera définitivement confirmé (ou pas  ) fin de semaine, le nouvel émetteur doit arriver jeudi si tout va bien

Essaye de bourrer de graisse autour de l'arrivée de lookheed à l’émetteur sur l'espèce d'agrafe ronde, l'air arrive à rentrer par là quelquefois ...

gr19 a écrit:

Tout à fait, j'avais répondu que je tentais le NR, avec un peu de bol ça pouvait passer. Ben y'a pas eu de bol  
Bon, émetteur trouvé, plus qu'à le recevoir et l'installer

Guillaume, si ton émetteur provient d'un stock d'époque, n'ouvre même pas le colis et la benne direct, prends en un récent tu seras tranquille et tu auras une garantie en plus ,de plus au final ça revient bien souvent moins cher !!

Pas d'accord, j'ai déjà monté des émetteurs neufs d'époque dans leur boite d'origine sans problème...

alain-78 a écrit:

Pas d'accord, j'ai déjà monté des émetteurs neufs d'époque dans leur boite d'origine sans problème...

Oui ,j'en ai monté aussi ,mais ils n'ont pas tenus longtemps, perso,sur mon EX 1000 j'avais mis du neuf ,revendue 10 ans après ça n' avait pas bougé, sur ma 1100 ça va faire bientôt 10 ans que c'est en place et RAS, ce que je reproche au stock d'époque, c'est que les joints ont tendance à être secs !!

Ces petites bestioles aiment bien être actionnés régulièrement sinon ça pisse !

Bon, on avance. 
Nouvel émetteur reçu hier, installé ce matin. 
C'est du NOS, c'est du Bendix, trouvé en Italie et pour 50 E port compris le risque était fortement limité. 
(D'ailleurs, c'est assez épatant le nombre de pièces quasi-introuvables ici à un tarif correct qu'ils ont là-bas.) 



Installation, purge, moins de 10 minutes en comptant le démontage de l'ancien : ça fonctionne parfaitement, sans l'ombre d'un ennui  

Pour le coup, remontage possible du radiateur et du ventilo et mise en eau : ça fuit pas non plus. 



Manque plus qu'à passer dessous pour remplacer le pot, mais pas aujourd'hui fait trop chaud. 
Les ailes et le capot (absent sur la photo, il était sorti prendre l'air) sont en apprêt, ils passeront eux-aussi à la peinture quand il fera un temps honnête. Comme pour le dossier FFVE on se fiche royalement de la couleur, ça ira bien. 

Allez, si la température veut bien faire un effort, demain elle aura sa 1ere tentative de démarrage

 

Bravo, t’arrive au bout du bout !!

Je t'ai dit une connerie avec la graisse, je ne me rappelais plus qu'il y avait un bidon sur l’émetteur !! je pensais à un tuyau qui l'alimentait ...

 c'est pour bientôt!!!

BRAVO yapluka 

Bonne nouvelle ça !

Bon, ce matin il faisait bon, donc la ligne d'échappement a été intégralement remplacée. 
Ce qui fait qu'il y a eu une légère modification de la position du véhicule : 



Plus de chandelles, tout est remonté, les 4 roues touchent par terre, c'est droit et plat c'est bon signe. 
Evidemment, voiture au sol fallait bien tester un truc... En l'occurrence le démarrage. 
Je bricole vite fait une nourrice (petit et bien fixée   ) quelques coups sur le levier d'amorçage pour faire monter l'essence, 1, puis 2, puis 3 coups de démarreur et... elle démarre    

J'ai coupé assez vite, j'aime pas les nourrices. 

Vient donc le moment de se dire "tiens, et si je m'occupais de la ligne d'alim depuis le réservoir ?"
Bouchon ouvert, un coup de soufflette pour voir si l'air sort par le bouchon (ce qui de fait devrait vouloir dire que l'essence peut passer vers le moteur, CQFD) : rien. La durite monte en pression mais rien ne sort. 
Qu'à cela ne tienne, je glisse avec souplesse ( ) ma carcasse sous le réservoir, et constate que la durite en provenance du moteur est raccordée via un manchon sur la sortie. Pourquoi pas. 
Pourquoi pas, sauf que je trouvais cette durite (plastique donc) particulièrement souple et rien ne permet de penser qu'un bouchon se soit formé en plein milieu. Je déconnecte du manchon et... prends une douche d'essence périmée. Bon, ben c'était pas bouché ici. 
Un coup de soufflette et un jet d'essence pourrie plus tard, ça passe parfaitement. 
En revanche, dans le manchon noir, y'avait ça : 



IL EST EVIDEMENT QU'AVEC UN BOUT DE BOIS DANS LE BORDEL CA PEUT PAS FONCTIONNER ! (Oui, les majuscules sont volontaires, c'est pour traduire les mots d'amour sortis à ce moment  ) 
On en conclu donc 3 choses : 

1) le plâtrier devait aussi être paysagiste puisqu'il a planté dans les durites
2) elle tourne  
3) je pue l'essence avariée

Bon, ben cet aprem on va s'occuper du réservoir... Y'a p'têt une fleur dedans, qui sait ? 

C'était un artiste l'ancien proprio !!!
Super bonne nouvelle ce démarrage !!

T'as encore "niqué" un tee-shirt ,après la boloniaise c'est de l'essence !!!

Ouais mais celui-ci c'est pas grave, c'est la réserve des réformés pour travailler à la maison. 

Artiste peut-être, mais faut franchement qu'il se recycle le type : il a pas d'avenir dans la branche, là.. .si j'ose dire sans jeu de mot laid

Ya que les sièges que t'as pas ouvert !! va savoir ce qu'il va avoir mis dedans !!! (enveloppes de châtaignes ou lingots ?)