[partie 1] va y avoir du sport !

le moteur est par terre,les ailes démontées,les portes aussi ,pas mal de récalcitrants on va pas dire grippés mais soudés

échappement presque neuf,réservoir et jauge ok ,pc 2 bouts pas mal


attelage



la boite demandera au minimum une inspection



les compressions,j'ai failli oublier ,j'avais déjà débranché le faisceau quand ça a fait tilt!
dans l'ordre 11/12/11/11 a froid

C'est pas mal du tout les compressions.

oui ,j'ai pas pris le temps de les faire a chaud,puis en rajoutant une cuillère d'huile(bisous Mathieu )
mais ça semble correct

style punk 1980 le bouchon de boite ? T'as raison dans ton titre : va y avoir du sport  (et ça va craquer en passant la 2   )

 ça avance dur

mels a écrit:

dans l'ordre
fabrice on se calme  
jp ,oui mais je voulais un pick up ,et ça m'evite de gerer la cellule , le ptt n'est pas sauvable mais il a une cg
je recupererais la plaque d'identification et le n° du 5 places
vincent , il est possible que je te mette a contribution ,(des bouts de rancho qui te servirais pas )

si j ai ce qu il te faut , pas de problème

on en reparle Vincent  
la poste fonctionne, reçu ce matin

du NOS ,on verra bien,pas facile de trouver des amortos a bon prix en ce moment....
aunjourd'hui RTT,faut bien commencer a zieuter la ou ça pique  
dépose pare-brise ,

depose du ciel de toit

a l'arreire "une lame" rivetée ou vient se positionner le renfort du ciel de toit


dépointage,vite le post de West pour rester motivé


et une derniere pour le contraste

Ben là au moins c'est dégarni  Chouette de la rouille, de la tôlerie, de la soudure

Beau dépiautage

Oh putain, il est chaud patate le Slem!

sacré  travail

la seule façon de traiter correctement les angles de la baie ,c'est de pouvoir
travailler séparément sur l'aile intérieur,et la tôle de fond de baie
on oublie le foret a dépointer ,trop court au bout de la perceuse et puis 3 épaisseurs de tôle
donc foret classique,ciseau a bois raboté,j'y est passé pratiquement la journée



dans les angles coté interieur brasure,dremel on "fatigue" la soudure,c'est long....

après un temps certain on arrive a séparer les différentes epaisseur




c'est pas gagné pour autant ,il y a des points de soudure cachés,donc une vielle spatule raccourcie
et affutée,glissée entre les tôles et quand ça passe pas ,marteau




pour arriver a ça,on y voit plus clair,je pourrai aussi travailler sur le tablier plus a l'aise

Vin diou. Quel turbin !!
Cet aprem j'ai changé 4 flexibles de frein sur une 206 et ça m'a éreinté.
Je vois qu'il y en a qui ont plus la patate...

  t'es fou  

Mais plein de courage et très capable aussi, alors :

ça occupe le cerveau et évite de trop penser a la catastrophe ambiante
capable ,je sais pas encore,on verra bien ,je visualise ce qu'il faut obtenir,et je me lance

Bravo pour le chantier en tout cas!!! Et puis c’est très instructif sur la façon dont c’est monté

Et dire que moi je n'ose même pas m'attaquer à grisette qui est de loin bien moins malade

sacré puzzle 

Bravo Christophe ! Tous mes encouragements !

merci les amis

depointage,découpe,formage ,soudage,meulage,photos:

la donneuse





ajustage


on remplace ça

par ça




soudure avec le no gaz ,prise des cotes sur la poste

Chic chic chic de la tôle  

Beau boulot. C'est propre. 

SPORT de haut niveau

Super fort Christophe

Bien joué Cricri!

Tu maîtrise la soudure  ...

Il sont fous ces Serbes...

Jolie, beau travail,  

Attention au tableau de bord bleu apparemment il a rien (pas fendu?) c'est introuvable et j'en ais chier pour le refaire le mien

Tu es sur pour le tdb bleu? J’aurais plutôt dit noir sale non? Je ne suis pas sûr que les VF2 aient eu droit à des fantaisies de couleur sur le tableau de bord

Tu as surement raison, j'ai le soleil sur l’écran

Les tdb de vf sont tous en plastoc dur quasi indestructibles
Tu peux le dire maintenant Mels, c'est un rancho que tu restaures