[partie 1] va y avoir du sport !

merci 

c'est ici que ça se passe ,j'avais posté sur la très spéciale ,vivement les vacances...

essai de déchromage  acide chloridrique combien de temps ,j'en sais rien ,je l'ai oublié dedans la semaine derniere

j'aurai bien tenté une électrolyse inversée mais garder le bain a la bonne température en ce moment
c'est compliqué

Une esylortcele ?? Ouais c'est duahc, euh pardon, c'est chaud !!

Oh putain on le perd !!!!!

l'électrolyse t'attaquerait certainement moins le support que l'acide chlorhydrique, je suis éonné que Madame ne te prête pas la cuisine pour faire cette opération, ou encore mieux la baignoire  après tout quand il faut réparer quelque chose dans la maison, ça passe par la case atelier, alors pourquoi pas l'inverse?  

y'en a qui ont essayé .......,ils ont eu des problèmes.......

qui peut me donner la cote de la fixation du haut pour la calandre de rancho

l'emplacement ok ,mais quelle "profondeur"? et que les 3 points de fixation par vis 
ou il y a quelque chose au milieu comme sur les 1100

Tu as coupé les pattes centrales qui tenaient la calandre de 1100 ? on est obligés sinon ça gêne !
La calandre du Rancho est seulement fixée aux extrémités par 3 vis + agrafes .

Je vais préciser et compléter avec deux mauvais extraits de photos chopées à la volée dans la banque d'images :les deux fixations extrêmes (flèches jaunes) se font sur une espèce de patte en pont (ou profil U), soudée, et celle qui est la plus au centre et la plus en haut nécessite une patte en Z prise sur la vis externe de la charnière de capot :





Pour les trois (donc six), il faut en effet une agrafe genre haut-parleur (connais pas le nom, c'est comme ça que je les désigne car c'est là que j'en ai vues pour la première fois il y a longtemps) référencées 320246 dans le CPD.

merci a tous les 2 

oui les 2 fix du bas idem 1100,agrafes et vis ok, c'est la cote(en rouge qui m'intéresse)


Alain ,ok pour les supports centraux

Je suis dans le même cas que toi avec les mêmes pattes (pas comme JP), je vais mettre les vis du bas et faire un repère à la pointe à tracer pour percer.

oui Alain ,mais il faut connaitre la cote pour pas que la calandre soit trop en avant ou en retrait
y'a moyen de bricoler mais si on a la cote exacte c'est pas plus mal

Je vais regarder ça de près, pour le moment elle est mise sans être fixée vu qu'il ne bouge pas !
Par contre gaffe c'est fragile ce truc et si elle est trop en avant le capot vient appuyer dessus à l'ouverture ...

J'arrive avec une photo et dimensions.

Voici les photos de la patte de fixation, elle est fixée avec la vis extérieur du capot et n'est pas d'equerre

Et puis voilà typiquement le genre de trucs qu'on oublie de prélever sur les épaves car on ne pense pas que ça puisse servir. J'en ai peut être stocké malgré tout mais comme rien n'est trié, ça va être galère à trouver. Et puis pas avant quelques jours...

J'ai oublié de préciser qu'il y a un gauche et un droit.
J'ai peut être aussi mais comme JP je dois faire des fouilles.

Oui, en plus c'est latéralisé. Et c'est une des pièces les plus biscornues qui soit. C'est désaxé dans tous les plans

un peu comme moi

merci Guy, encore un truc simple  ,je verrai demain ce que j'arrive a faire
aujourd'hui la barre de rancho avant ,ben c'est pas plug and play
,il faut éliminer les pattes de fixation et puis elle est trop large de 7 cm,une fois fixéé d'un coté
surprise!!

y'apuka

3,5cm de chaque coté, c'est bien de faire un repère pour l'axe ,mais il faut le graver parce que sinon 
une fois décapé ,le crayon se voit plus...(t'es vraiment con )




j'ai trouvé dans mes bricoles un bout de cuivre qui rentre pil poil


une entretoise de 3 cm a partir d'une chute de tube qui passe nickel dans la "fenetre de la calandre



je vais faire une contre plaque pour rigidifier parce que direct sur la tole de phare c'est un peu souple

C'est trop tard car tu as coupé , autrement j'aurais pu mesuré la place des trous et effectivement il y a des contre plaques sur les supports de phares.

Je ne comprends pas pourquoi un pare-buffle de Rancho devait être coupé.

Moi non plus, pas compris.....

Moi non plus pour le coup, j’ai pas mémoire que Matra avant demande des plateformes de vf2 élargies de 7cm pour faire le Rancho 


Remarque ça n’aurait pas été idiot ça : plus de place pour placer un gmp de solara, la couchette derrière aurait été encore plus confortable et on augmente le volume de coffre




Blague à part je pense que tu as fixé le pare-buffle plus haut de 4cm que sur les ranchos. serait ce dû au pare choc métallique de 1100 ?

parce que le pare buffle du wind est spécifique. Moins large, son implantation n'est pas la même.

Ce sont les trous qui se trouvent en dessous qui servent à la fixation, pas les passages dans la calandre.
Mais je comprend la méprise , sans le pare choc de Rancho sous le nez , on ne voit pas que celui ci a deux découpes pour laisser passer le pare buffle.

Pour les tôles de renfort, je n’ai pas utilisé d’acier mais de la résine trespa en 7mm d’épaisseur , une sorte de Bakélite très résistante qui évite un contact métal /métal

je tente d'illustrer, mais on voit assez bien que sur le rancho, ça descend un peu plus bas: les fixations sont en lieu et place de l'ensemble cligno/position d'une 1100

Ah oui il y a une belle différence ! il faut même le cintrer avant les fixations...