Qu'avez vous fait aujourd'hui?

Dom a écrit:

 en effet , ça donne envie tout ça.
à tout hasard, quelque chose pour les 1301 ? ( tout sauf carrosserie )

Nan rien pour 1301. Au mieux 1307 mais ça ne concerne que les cardans. sinon j'aurais pris aussi, ça m'aurait amorti le voyage  

PIBO : Camion OK mais mef  j'ai que le permis B moi, donc si c'est du PL on pourra pas se relayer

hier petite ballade en velo et au detour d une rue
quelle surprise





probablement une immat d origine
non restauré mais en bel etat d usage
interieur impec
pas vu le proprio

Une belle gls 68 ?

gls oui c est sur la calandre
l année je ne sais pas
elle a juste une vignette de 89 sur le pare brise

Les 69 avaient la grille de custode chromée et les 70 avaient "6cv" sur le coffre et les clignos blancs ...

L'immat en AJ 93 date de 1969. L'année commence dans ce département avec le numéro 7918 Y 93. la série AA arrive seulement au printemps et l'année se termine à 3799 AL (la Seine Saint-Denis n'a été créée que le 1er janvier 1968 en même temps que les Hauts-de-Seine, c'est la dernière phase de la redistribution des territoires de la Seine et de la Seine-et-Oise).

Ce numéro est donc tombé sur la fin de l'automne 1969.

Si c'est une 68, c'est une ré-immatriculation.

 moi je dirais une 69.

( et merci Guillaume )

Alain a raison : en 69 les GLS reçoivent un extracteur d'air de custode chromé, absent ici. Mais de même que les enjo de roues arrière, ils peuvent avoir retirés (ou un seul car on ne voit qu'un côté).
En 69, seule la 5cv reçoit un monogramme 5cv, le 6cv n'est pas apposé cette année-là.
De plus, le peu qu'on voit des sièges pourrait plutôt faire penser à une 69. On distingue des bandes verticales. Les 68 avaient des motifs horizontaux au centre et verticaux sur les bords.
Le truc décisif qu'on ne voit pas c'est le tableau de bord : en 68 pas de faux bois mais du placage gris façon alu brossé. En 69, faux-bois. Sur ces deux années, compteur horizontal. Les cadrans ronds apparaissaent avec le millésime 70.

Frédéric : as-tu remarqué de quel type c'était ?

De toute façon, l'immat quant à elle est ancrée dans le millésime 70.

 connais pas grand chose en 1100 , mais pas d'accord pour l'extracteur chromé.
faut que je retrouve les photos de la 69 de mes parents.

Si, c'est un élément concordant dans toute la documentation. Extracteur chromé sur les GLS à partir du deuxième millésime.

Ce sont des compteurs ronds.



Donc une 70 en immat d'origine.

Affaire suivante !!

Pas certain car à droite on zoome peut être sur la montre ronde ! il n'y a pas le sigle 6cv comme sur les gls 70 !

Merdoum ! j'avais oublié la montre en effet. Et comme c'est pixellisé à mort. Mais tu as raison, c'est trop à droite du volant pour être un des cadrans ronds de compteur.

Retour à la case départ. 68 ou 69.

pour moi le compteur est horizontal à fond gris.

Frédéric a peut être les images en très bonne résolution, il suffit qu'il vous les envoie par mail et ça lèvera le doute

Déjà il n'y avait pas ce vert en 70 il me semble...

Fabrice : le compteur horizontal à fond gris ne permet pas de trancher entre 68 et 69 car cet élément vaut pour les deux millésimes. C'est uniquement la partie droite qui passe de grise à faux-bois entre les deux années.

Mathieu : certes, Frédéric aura peut-être la clé soit avec des images en haute définition soit parce qu'il aura retenu des "détails", mais c'est amusant (et presque irrépressible) de jouer à chercher.

Alain (sur ce point, il m'a fallu un peu plus de temps pour retrouver des infos sûres) : ton histoire de monogramme arrière 5 ou 6cv ne nous aide en rien. Seules les LS ont porté ce monogramme car seules les LS existaient avec les deux moulbifs.

Le 5cv a d'abord été apposé en 69 sans concurrence du 6cv, et en 70, les deux se sont côtoyés, mais donc pas sur les GLS car il n'y a pas eu de GLS 5cv et donc aucune raison de préciser 6cv sur cette finition.

Mon père a eu une gls 70 avec ce monogramme 6cv et en a vendu plusieurs autres identiques ...Les LS n'ont eu droit qu'au "5cv" et n'avaient rien quand elles étaient en 6cv.

C'est pas logique, mais on ne va pas se prendre la tête avec ça.

Ouh là pas de prise de tête, on n'est pas là pour çà !!
Oui c'est vraiment pas logique mais seules les GLS avaient droit à ce 6cv qui n'avait pas le même graphisme que le 5cv des LS qui lui ressemblait au 4cv des sim'4 . Luxe contre bas de gamme ?

J-P16 a écrit:

Fabrice : le compteur horizontal à fond gris ne permet pas de trancher entre 68 et 69 car cet élément vaut pour les deux millésimes. C'est uniquement la partie droite qui passe de grise à faux-bois entre les deux années.

Je sais mais je voulais dire "pas 70"

Si on en juge par les entourages de phares, je dirais 69. Mais il faut que ça soit d'origine.

Eh oui les enjoliveurs de phares diraient bien 69 mais pas les extracteurs d'air ... à moins que les tours de phares aient été en deuxième version sur les dernières 68...

il faudrait demander à la maréchaussée

https://www.leboncoin.fr/voitures/1990006882.htm?ac=4051296304

une vraie 68 possédant encore ses entourages de phare d'origine.

On dirait même qu'elle a un de chaque !!

Bonjour,

Oui, comme quand j'étais à l'école, j'ai encore eu un zéro !!! mais cette fois ci c'est pour la bonne cause, en effet, aujourd'hui c'était la visite médicale pour la GLS et là,   ZERO DEFAUT, c'est reparti pour 2ans    Nickel.

Au moins, le centre de contrôle n'a pas usé beaucoup d'encre     


A+
CHRISTIAN

Bon 5000km en deux ans !!

phoz182 a écrit:

J-P16 a écrit:

Fabrice : le compteur horizontal à fond gris ne permet pas de trancher entre 68 et 69 car cet élément vaut pour les deux millésimes. C'est uniquement la partie droite qui passe de grise à faux-bois entre les deux années.

Je sais mais je voulais dire "pas 70"

Si on en juge par les entourages de phares, je dirais 69. Mais il faut que ça soit d'origine.

Le monogramme 1100 et le pentastar de bas d'aile droite...Je dis 69 

alain-78 a écrit:

On dirait même qu'elle a un de chaque !!

Ah ben pour le coup je n'avais regardé que celui au premier plan!

 la 69 de mes parents ( et de mon enfance )







la bandelette chromée rajoutée sur la photo 2 a été collée par mon père pour "égayer"  l'aérateur.
donc pas d'aérateur chromé .