Simca 1100 GLS 60cv 1975 Break : la résurrection [tome 2]

Oh il faut que j'aille voir mon jonc, mais pour le moment il fait trop beau ! Alors je profite...de mon canapé

Tout pareil. Comme ça je ne fais rien, ce que je n'avais pas terminé hier

Bon comme ça me turlupinais je suis sorti voir... Et sur la mienne ça ne semble pas avoir bougé, fait a quelques semaines d'intervalle il me semble, la voiture vie malheureusement également dehors

Oui de mémoire on avait remplacé à peu de temps d'écart. En revanche je ne suis pas sûr que mon appro soit la même que la tienne.
La mienne c'était la refab du CdC, il y a eu un sujet à ce sujet, je ne le retrouve plus.

Même provenance, CdC, mais peut être pas du même lot

Ouais ça ne tient pas qu'elle que soit la provenance...

même chose en étroit avec la refab ENPI et même avec celui d'origine en large (trouvé a castries )
il commence a se dégrader

Bon, après faut relativiser : posé en juin 2021, mort 18 mois plus tard, pour 20 balles c'est pas non plus la fin des haricots rouges. C'est moche mais ça n'empêche pas d'utiliser l'auto.

Faut juste prévoir un budget "jonc" annuellement

ou acheter un rouleau de stoch alu 

Aussi oui, pas faux

Bon, étant en vacances ça me laisse en théorie le temps de bosser un peu pour ma pomme.

Ca fait un moment que j'avais dans l'idée de coller un allumeur tout neuf ainsi qu'un module PRE au break (parce qu'en monter chez les autres c'est une chose, mais sur ma 1100 il patientait dans son emballage depuis... un certain temps. Comme l'allumeur d'ailleurs.)

Plein de courage, ce matin début des hostilités. Et hop un allumeur tout neuf :



Un 4287D tant qu'à faire, ça pourra pas faire de mal de mettre à jour à la version finale. Pas d'illustration de l'ancien, m'enfin vous voyez à quoi ça ressemble un allumeur vieux, hein ? Tout l'inverse d'un neuf, en somme.
 
Evidemment, une belle photo aurait fait en sorte de ne pas être cadrée en plein sur le vieux cordon de bobine mais ça, c'est pour ceux qui savent prendre une photo. (A noter d'ailleurs que ce vieux cordon rempli parfaitement son rôle, là où un neuf a rendu l'âme en 3 fois rien de temps . Bref.) 

Et, sorti de sa léthargie datant d'un temps certain, mise en place du module Poitou Retro Elec.
Contrairement à Vincent, j'ai préféré le mettre sur la joue d'aile. Non seulement c'est plus facile et ça laisse un accès plus aisé au cas où.Et comme le cric n'est là qu'à titre purement décoratif, sa manivelle absente et c'est tant mieux, ça ne gène pas.

5 minutes de raccordements plus tard, c'est parti :



Et tout fonctionne du feu de dieu. Un petit contrôle de l'avance dynamique et roule Mimile. La manip fut bénéfique, le comportement y gagne.

Plus qu'à mettre un coup d'analyseur dans le pot pour m'assurer d'être tranquille et le break va pouvoir aller faire sa visite au CT.

Bien pris, j'aurai même peut-être le temps d'attaquer sérieusement le VF. Peut-être.

Bien ! Oui on attend tous l'attaque du VF

Avec ça on garde les vis et le condo comme avant ? pas besoin de remplacer la bobine ?

Tu vois quoi comme différence ?

Yoyo : Moi aussi Question de planning, le temps d'avoir du temps.

Alain : tu gardes les vis, le condo tu le débranches. Là il est presque purement décoratif. Enfin pas totalement, puisque dans le cas où le module viendrait à lâcher, le retour à l'origine reste facilement possible. 2 cosses à permuter pour le rebrancher et basta.
Pas besoin de remplacer la bobine.
Démarrage plus franc et ralenti plus stable. Les reprises sont plus douces aussi. Et pas de risque de planter un chou à cause d'un condo qui claque.

Ok ça me plait bien ce retour possible à l'origine rapidement ! je vais surement faire la même chose.

C'est -entre autre- pour sa simplicité de mise en oeuvre et la roue de secours possible que je l'aime bien ce module.
50 balles sur le site du vendeur, livraison en 1 semaine en gros, si t'y gagnes pas t'y perds rien.

C'est quoi le principe , il use moins les vis ?
J'ai une bobine avec un ballast sur mon bolide...

Tiens, voilà la source directement, vidéo comprise :

Module Poitou Retro Elec

Et du coup, on est obligé de mettre un allumeur neuf, ou on peut garder l'ancien ?

Tu peux tout garder comme t'as déjà.
J'ai mis un neuf parce que l'ancien donnait des signes de fatigue et qu'il m'en restait un de côté, mais rien ne t'y oblige.

Hop, CT du break ce matin-même. Passé haut la main, aussi vierge que Jeanne d'Arc (C'est pour l'image hein, pas pour la vérité historique.)

Vais quand même essayer de trouver le temps de lui faire un soufflet de cardan côté gauche. Il est d'origine (Je ne l'avais pas remplacé en 2020) et commence à présenter une tronche qui n'annonce pas une vie éternelle.

Nickel
Ha les soufflets de cardans , je pense qu ils ne tiennent pas plus de 2 ans

Cool!

Je me faisais la même réflexion  sur les  soufflets de cardans, j'avais bien conscience d'en avoir  changé un, il y a peu ( de kilomètres) mais je le vois déjà tout craquelé. Le  Rancho ne roule plus depuis 2019.

bien,pour le ct 

Bravo pour le CT

Bien pour le CT ! Et du coup les vacances ont été trop courtes pour toucher au VF

Bon, des nouvelles du front, en prévision du rasso (ça va, 12 jours c'est large )

Soufflets de cardan : trouvés.
Graisse MoS2 : J'en ai.. J'en avais... Merde j'en ai plus. Bon, commandée.
Jonc de pare-brise : (re) commandé, pas le choix, il a beau être jeune en l'état ça le fait pas :



comparé à l'état neuf il y a 2 ans même pas, y'a pas photo :



Bon après, y'a pas péril : 20 balles tous les 2 ans ça reste encore acceptable. 

Plus qu'à recevoir les commandes, installer, lui coller un coup de shampooing (et peut-être un coup de peinture sur les essuie-glace, mais c'est pas sûr j'ai pas décidé) et elle sera prête à prendre l'air Aveyronnais

Ce genre de teinte ça revient bien au polish, non ?  C'est juste la purge pour le faire !!!

ok super  les routes de l Aveyron  t attendes