ça y est.....................1301

Ahhh. Berk. Moi pas manger chez toi ce soir !!

Vu la couleur ça ressemble plus à de la moutarde qu'à de la mayo !!!

cool si le chantier reprends!!!

J-P16 a écrit:

Ahhh. Berk. Moi pas manger chez toi ce soir !!

 t'as tord.....pis , réchauffé c'est comme la choucroute, c'est encore meilleur.

Non pas bon mettrai pas sur mes frites.

bien d'avoir des nouvelles 

 le démontage se poursuit gentiment......
on rigolera moins quand il faudra tout remonter ( et que ça tourne )
que de crasse, que de crasse.
mon arbre à cames, vous en pensez quoi ? bon pour le sercice je pense.

oui tu peux le reutiliser, il va bien. La cémentation n'est pas attaquée.

 impecc alors, pourvu que le reste soit du même acabit.

Tu as regardé tes poussoirs?

 les poussoirs semblent bons ( ils sont sortis sans souci )
photo ce soir.

Idéalement il faudrait mesurer la hauteur de tes lobes afin de voir si il n'y a pas d'usure par polissage. 

Et après un additif au ZDPP aide bien a préserver les AAC (gros soucis sur les 2cv post-70), ou alors utiliser la motul 300V qui en contient encore suffisamment. 

Ah oui, pour le redémarrage, beurre tes surfaces de lobes et de poussoir de graisse (juste beurrer!), l'huile c'est bien mais entre le remontage et le démarrage il peut se passer plusieurs mois, elle risque d'avoir grandement disparu au moment où tu aura besoin d'elle. 

@+

300V :richesse:

 merci pour le coup du " beurre " le tout est stocké au sec, pas humide mais c'est vrai que ça ne va sûrement pas tourner tout de suite.
 c'est quoi " ZDPP "
faut que je regarde dans la revue technique s'il y a quelque chose sur la hauteur des cames ( à voir comme ça il n'y a aucun décrochement ou arrachement )
bon, les poussoirs:





et ça, c'est le piston/ bielle qui étaient bloqués ( c'est le seul, les autres étant libres, donc j'en déduis que ça doit être le plus abîmé )

Ça n'a pas l'air mal tout ça

 suis content, c'est tout bon:

Cool!!!

 bon, tout n'est pas rose..........

mais que s'est'il passé ?

c'est la première bague de l'arbre à cames ( côté distri )
arbre à cames qui n'a absolument aucune marque.

je dirais un défaut du coussinet, vu que ce n'est pas sur toute la surface, et si l'AAC n'a rien...

C'est sans doute une faiblesse dans la matière à cet endroit

 non, l'arbre à cames n'a aucune marque ( c'est déjà ça )
je m'en suis aperçu en essuyant le tout.

 bon, faut changer je pense......?
alors question à ceux qui savent:
faut changer les 3 bagues ? ( les 2 autres sont impecc )
faudra donner au rectifieur pour passer l'alésoir qui va bien ? ou bague neuve et roule ?

 pis, c'est pas tout..........ma culasse.......
elle est droite ( plus droite que ça, tu peux pas )
mais elle est méchamment marquée et j'ai peur que ça ne soit plus étanche, bon photo à venir pour être clair.

3 bagues neuves pour une portée identique ça sera top.

photos......sauvable, on laisse comme ça, on jette ......?

Pas bon j'aurais peur que le siège de soupape se détache essaye d'en trouver une autre.

Guy

Oui il semble décollé ...

Tu sera emmerdé je penses si tu remonte celle-là... On dirait que de l'eau est restée là longtemps pour se corroder comme ça...

oui essaie d'en trouver une autre

 ça avance..............tout doucement.

mise en apprêt partielle suite à des soucis de batterie fuyarde:





pour pouvoir y remettre son moteur:

Ca avance et c'est prouvé et même que ça a sacrément avancé. Bravo !!

tu as trouvé une culasse?

 oui, j'ai trouvé une culasse, mais elle va passer en rectif ( en banane d'un bon 1/ 10 ème )
vais essayer de l'emmener vendredi.