L'Horizon SX BVA du gars Pascal

Chasse. Bon ben tu as ton auto pour le rasso l'an prochain.

merci les gars 
@ Fabrice ..... c est dans les tuyaux

cool les 1ers tours de roue 

malgré le temps qui ne s y prête pas , je continue a rouler pour tester la fiabilité , cela me plait de plus en plus , peut être mon futur daily

Elle te remercie en se faisant aimer cette Zon !!

trop classe 

Chasse

Elle revient de loin, elle a échappé au briquet, au marteau et au coups de pompes et maintenant plaisir.... bravo Pascal

Merci les gars , la remise en route est finie , je vais pouvoir attaquer la carrosserie

cool pascal

Tu va lui refaire quoi en carrosserie ? En se moment sur eBay, tu a des monogrammes de capot d'origine neuf " talbot " en fine lettre pour 2,50€ !

tous les éléments de carrosserie ont des coups , donc les refaire au fur et a mesure et pour le logo de capot j ai un beau " Chrysler"   a mettre lorsque je ferais le capot 

C'est donc une 78'

ou 79, Talbot en lettres fines est arrivé en juillet 79 pour les modèles 80

tout a fait Alain , elle est de fevrier 1979 

Il est fort, ce Alain !

A partir de juillet 79' elles ont les baguettes de caisse en plastique sur les portes. Normalement celle de Pascal doit avoir des chromes sur les bas de caisse donc monogramme Chrysler sur le capot !

j ai des baguettes noires sur les bas de caisse , là ils n y sont pas car démontés .Le capot et l aile avant gauche ont dû être changés

Non les baguettes de portes sont arrivées pour les 81 ou 82, avant on collait des baguettes en accessoires...

Les SX de 80' ont les baguettes de caisse plastique avec agraffes comme la mienne et celle de Stratus et suppression du liseret noir sur le tout de caisse que l'ont aperçois sur celle de Pascal !

Fin 80 modèle 81 peut être , j'ai eu une Horizon neuve en 80 et j'ai du coller des baguettes car il n'y avait rien d'origine.
A moins que les SX aient inaugurer ça un an plus tot que les autres (la difffusion n'était pas énorme en SX...)

Un petit rafraichissement pour les anciens ! J'ai croiser plusieurs SX 80', elles ont toutes les baguettes ! Pour le millésime 81 elles s'étendent sur l'ensemble de la gamme sauf LS !

Ah oui bien vu, la SX a inaugurer les baguettes en 80
Sur la mienne j'avais mis un pare chocs arrière de SX pour avoir le bandeau de protection en caoutchouc

MSport a écrit:

Les SX de 80' ont les baguettes de caisse plastique avec agraffes comme la mienne et celle de Stratus et suppression du liseret noir sur le tout de caisse que l'ont aperçois sur celle de Pascal !

Sait on ce qu'est devenu la magnifique SX de Stratus 

C'était l'une des personnes la plus sympathique du milieu simca, brave, serviable très gentil je le connaissais bien. Ces héritiers ont vendu ces autos sur lbc, mise à part la Solara gls qui est en Bretagne les autres sont parties chez d'autres passionnés mais je ne sais où !

après tout le mal que tu t'es donné ,c'est cool que tu en profite 

alors des nouvelles de mon Daily , hier après avoir pris connaissance des prévisions météorologiques , j ai préféré prendre la mamie a la moto pour aller au boulot et bien m en a pris .
Il ne pleut que rarement chez nous , mais lorsqu il pleut ....hé bien il pleut 
La mamie c est bien comportée a une exception près 

rouler sans essuie glace en Horizon

bon cela nécessite de rouler a la façon " Ray Charles " ou a la "Jean Alési dixit les guignols de l info "
Hormis cela , la ventilation fonctionne a merveille et désembue bien , que du bonheur pour l instant .....pourvu que cela dure 

des news 
J ai pris la mamie pendant 3 jours ( météo oblige) , et hier cela a été pénible pour rentrer , je m explique la voiture n accélérait plus , au mieux se maintenait a un régime et a une vitesse de 60km/h ....je pouvais la relancer en accélérant plusieurs fois et j ai pu regagner la maison de la sorte .
j ai défait l arrivée d essence et il y avait de l essence , a vide elle accelère normalement ( sans trous etc...) mais ralenti aléatoire .Je règle le ralenti c est nickel jusqu au premier coup d accélérateur ou le régime monte a 1500 tr/mn et ne redescend pas .....
Après au ralenti 1000 tr/mn lorsque j appuis sur le frein pour engager une vitesse le régime chute a 500tr/mn et bien entendu lorsque la vitesse est engagée le ralenti chute encore jusqu a caler ....
Aujourd'hui je vais débrancher la durite de dépression pour éliminer les éventuelles fuites ou plutôt prises d air a voir , pour l instant c est la seule chose qui me vient a l esprit , le carbu pour info est neuf ...

Ca fait effectivement penser à une prise d'air. Ceci étant le problème est peut etre en aval de la pompe, un gicleur principal partiellement ou complètement obturé peut aussi expliquer les symptômes. 
A vide a accélère bien car les gicleurs de ralenti assurent la montée en régime, le moteur étant très peu sollicité. Par contre en charge rien ne va plus.
Vérifie en aspirant dans la durit de dépression d'avance à l'allumage que le mécanisme de dépression fait bien varier le régime moteur