restau rancho

Elle est superbe, tu mets la barre haute pour les copains....

comme tu dit Gilles la barre et meme trés trés haute

Merci à tous mais je n'ai pas de hauteur de barre à franchir
j'essaie de le faire du mieux que me le permette mes connaissances et surtout j'ai le temps,comme je l'ai déjà dit le temps est un facteur important malgré le fait que je voudrais bien pouvoir rouler rapidement mais il faut savoir ronger son frein .
encore merci pour vos encouragements tout au long de cette restauration.

il va vraiment être chouette, je suis jaloux!

tu peux nous en dire plus sur la préparation et la mise en peinture des éléments fibre? ainsi que du type de peinture et vernis utilisés?

Concernant la préparation j'ai donc poncé tout les éléménts, retouchés ceux qui étaient abimés ,puis première étape un bidon d'anti gravillon.
Bon mon collègue le peintre m'a dit qu'eux en usine avaient du granité qu'ils passaient avec un pistolet à buse spéciale à la place de l'anti gravillon ce qui donnait un aspect rugueux.L'anti gravillon à eu un effet contraire il à tout lissé et donné un aspect de feutrine .Ensuite un primaire de couleur noir de chez letcher ou un nom comme ça puis un vernis Dupont pour terminer.
Au vu du rendu peut être qu'un vernis mat aurait mieux rendu mais je pense qu'avec le soleil il va passer un peu et prendre l'aspect désiré.
voilà pour cette étape.

Donc reprise Jeudi Matin ,mise en place totale des pare-chocs arrière,remise des entourages de fenêtres du bocal de lave glace et des tuyaux qui vont avec, ainsi que du support de lave- glace.Serrage après un petit coup de taraud de la galerie







Et vous avez remarqué, elle est dehors et elle y est ce midi en attente de reprise cet après midi. Elle respire l'air frais :danse:

c'est beau

classe... vivement que je m'attaque à la cosmétique du mien...

Oui ca y est ça sent bon la fin aujourd'hui réglage hauteur de caisse, train roulant, parallèlisme,demain remontage pare choc avant.
Quelques surprises cet après midi l'étrier de frein avant gauche, mis en pression pendant le contrôle des trains, à une petite fuite au niveau des joints thoriques donc à voir avant le contrôle technique .
le volant à remettre droit, le fil qui alimente la lunette arrière pas de jus,voilà plus les autres surprises qui ne manqueront pas de se manifester dès le roulage mais bon on attend..

Il a pris de la hauteur



les preparatifs pour le contrôle









voilà pour aujourd'hui les réglages sont fait reste à équilibrer les jantes et démonter l'étrier de frein avant gauche.

Elle est belle en tous cas! ca sent vraiment la fin!

ça brille

j'en veux un maintenant

Capricieux, na !

Allez les 3 photos du jour petite journée aujourd'hui seulement 3 heures de boulot cet après midi

Le garagiste l'avait sorti il à donc passé un deuxième entre midi dehors ,il faut qu'il s'habitue



Avec le pare choc avant ca change tout

ils ont l air ridicule avec leur express et laguna a coté de ton rancho ! il est neuf chris !!

Tu as du vignetage sur ton appareil photo, mais je n'ai pas vu une 1000 Bertone au fond de son garage???

MAGNIFIQUE

Il manque les autocollants sur le capot , il a l'air tout nu

pas de mots pour ça trés belle restauration bravo à toi

Hello chris...!

Peux-tu nous rappeler la date de tes premiers travaux sur ce véhicule ?

Cela doit vraiment faire du bien de voir enfin sortir ta voiture du garage...en te disant qu'il ne reste vraiment plus que quelques détails à terminer avant de prendre RV pour son 1 er contrôle technique...! (0 défaut !)

A bientôt...

il est vraiment splendide...

Gilles a écrit:

Tu as du vignetage sur ton appareil photo, mais je n'ai pas vu une 1000 Bertone au fond de son garage???

c'est une alfa cabriolet 1300 elle appartient à Philippe Lavil (collé serré)

pour le vignetage c'est peut être dû à la réduction des photos ,Je ferais une Photo des deux voitures l'une à côté de l'autre .

Deux petites photos à 4 ans d"écart pour se rendre compte que je tiens le bon bout





Pour répondre à Jean je crois me rappeller que je l'ai conduite chez le carrossier en fin d'année 2006 .Les travaux carrosseries ayant débutés en Février Mars 2007.

Pour ma part, je ne vois qu'une différence...elle n'est pas dans le même sens !

Respect, incroyable!!! Très belle restauration.

le vignetage c'est les coins sombres quand tu sors le zoom à fond et que le tirage de l'appareil ne le permet as, généralement dû à un diamètre insuffisant.

Ben pourquoi, je ne vois pas les photos ?

la seule rancho neuve qui existe !!!!
j'espere bien un jour se croiser !!

C'est bon, je vois. Ah, dis donc, j'avais oublié le début. Je veux bien croire que tu as mis le prix annoncé.

myka45 a écrit:

la seule rancho neuve qui existe !!!!

j'en connais un autre, celui de l'un des mentors de matra passion ...15 000 € de resto
mais celui là dépasse tout en terme de restauration chassis

Bon alors voilà, aujourd'hui premier frémissement ,première montée en pression,premier tour de roue,première frayeur(est ce qu'il va rouler ,est ce qu'il va tenir la route,est ce qu'il va avancer) et puis un tour de clé premier hoquet du moteur) ca cale.un tour de clé démarre au quart mais fait comme s'il tournait sur trois pattes et ne tiens pas le ralenti.
Voilà les doutes commencent et se vérifient.
bon pas de panique on défait le filtre à air (après conseil de spécialistes) et on vérifie le carburateur on démonte les gicleurs(4) on nettoie la cuve qui était un peu pleine de " mer....de " on essuie on met un coup de soufflette et on remonte.
Tour de clé au quart et ralenti qui tient
On passe la première on lève le pied de l'embrayage en accèlérant modérement et c'est parti .Le garagiste aussi impatient que moi monte à côté je lui laisserai le plaisir de faire les 15 kilomètres de retour(il l'a bien mérité) et de plus quand vous faite le premier essai c'est toujours bien d'avoir le mécano avec
Et nous voilà sur la route comme des grands ,passage des vitesses sans forcer le régime jusqu'à 90 km presque 3000 tours et ça roule
On lache le volant en ligne droite(évidement) et aucune déviance sur les côtés pas de vibration,que du bonheur......
et les 15 kilomètres sont avalés sans problème ,il faut laisser sa place au garagiste et là un peu de mal je ferais bien le retour mais choses promises choses dûes donc je deviens passager.Plus attentif au bruit ,rien de suspect.
Et volà retour au garage avec juste le volant à remettre dans l'axe,c'est du pur bonheur pourvu que le contrôle se fasse sans soucis .
et maintenant impatient d'être à demain pour rouler de nouveau

classe... j'imagine ta joie durant les premiers tours de roue! bien décrit le moment de peur lorsqu'on met la clé dans le contact, je l'ai eu plus d'une fois