rancho en catalogne nord [partie1]

  merci Jean Pierre c' est super  
 tu sais cela peut attendre le reste de la commande ça n' urge pas , j' ai plein de truc a faire , tiens au fait tu n' aurais pas une tête d' allumeur coudée ???

OK. Je stoppe l'envoi... En fait j'avais un peu oublié le reste

bien tout ça Pascal

argad16 a écrit:

Vous avez demandé un rétro de Rancho série 2, le voici avec son joint de caisse :





Départ demain par La Poste.

Dans l'hypothèse où je me serais planté de côté, en fait on s'en fout car il n'y a pas de côté sur ceux là non plus (comme les série 1 donc). Il faut juste faire faire un 180° à la coque sur le bras (vis sur la tranche) et un D fait un G ou lycée de Versailles...

sans vouloir etre pinailleur tu aura le meme probleme d entraxe( tiens je n ai plus les imoticones)

 Fred , le tiens a 1 entraxe de 6.5 cms , alors qu' il faut + de 9.5 ( je ne me rappelle plus il faut que je recherche )

Ben v'là autre chose           .

Tout a déjà été dit en long et en large. L'entraxe Simca est de 105. L'entraxe 65 est Peugeot, Renault.

https://simca1100.1fr1.net/t6374-histoire-de-retro-de-rancho-serie-1

(NB : ce qui vaut pour les série 1, vaut pour les série 2, voir aussi la recherche de rétro de Dompierre)

Le rétro ci-dessus est un rétro de Rancho à entraxe 105 pas un accessoire universel (également en 65 la plupart du temps). Il a été déposé d'un Rancho AS de 83.

aujourd'hui fut une journée de ouf , je ne suis plus habitué 
j' ai déposé le groupe de la solara , fini de nettoyer au karscher , et de me salir en même temps 




et j' ai commencé a déposer le groupe sur l' alsacienne , dépose de l'ensemble moyeux/cardans/freins d' un bloc ca va plus vite et il faut que je mette ceux de la solara .
dans le même coup j ai eu une surprise , et de taille   ......deux étriers/plaquettes différents quand je vous disais que c' est du lourd 



en démontant le câble de compteur de la solara , j ai constaté qu' il était en deux avec une partie centrale électrique certainement pour donner l' info vitesse a l' ordi , et je me rappelle avoir lu un compteur de solara dans un rancho , et en cherchant c' est celui de Pépito , donc j' essayerais de le monter et il aura bien son bon câble .....

Attention ,les moyeux de solara ne se montent pas sur les 1100 /rancho !!!

ha mierdo , mais je peux monter les freins ?

ha donc il faut que je récupère les tulipes des cardans du rancho côté roues pour les monter sur les cardans solara , après avoir raccourci bien sur sur ce même côté  ?

Déjà dit (pas par moi), mais... ça rigole pas chez les 6.6.

bon , je suis dans la mouise , avec ces 2 étriers différents .......

Prends les en photos de manière à ce qu'on puisse les identifier. Mets les plaquettes à côté (c'est quasiment plus simple d'identifier avec les plaquettes parfois).

Mais ce n'est pas le premier Rancho sur lequel on trouve des étriers dépareillés. Et il est passé au CT donc techniquement ça le fait; Ce qui est con c'est justement quand il faut changer les plaquettes à moins que tu aies un étrier montage 2 et un 2 bis, dans ce cas ce sont les mêmes plaquettes, donc on y revient :

fait voir les plaquettes.

Pascal, tu as bouffé du lion?

Hello

pour le compteur, tu peux monter le câble de rancho, il flotte un peu dans la prise sur la boite mais ça fonctionne

Mathieu même pour une boite "Peugeot" ?
autrement j' ai bricolé aujourd'hui , mais je peux dire que je HAIS les fosses , déjà elles sont faites pour les nains et puis j' ai du descendre et monter au moins heuuuuuu , non je ne calculerais pas , je suis trop crevé .... 
je n' ai pas fait ce que j' aurais voulu 

dépose du groupe 6cv 


déshabillage et ré habillage des éléments sur le 1600 et mise en place 




et la cela fut aussi une mission   , on fait des trous oblongs et cela ne va pas au fond    , obligé de maltraiter le bas du silent bloc pour gagner du terrain   
 
et là la grosse misère monte , descend , relève , démonte , remonte , essaye , réajuste 

une fois terminé le silent bloc gauche , j'attaque le droit et je suis parti du solara 

je cherchais mon crayon 
demain c' est soudure et peaufinage du support 



voila ou j' en suis , j' ai l' impression de n' avoir rien fait et je n' aurais pas fini comme prévu ( cardan , tringlerie du levier de vitesse ...) et en plus je n' ai toujours pas recu mes pieces de chez OSCARO ( commandé le 06/02)   
et je n' ai toujours pas démonter la tringlerie sur la solara , hummmm je n' ai pas saisi comment la sortir et evitez de me dire il y a trois vis au levier et 4 au renvoi , ca je l' ai fait c' est après que cela se corse ......et je suis fatigué

Il faut que tu avances,il y a un gros Scania qui te colle au cul.

  ,je ne risque rien il y a du boulot a faire sur ce 143

Et un Volvo Tf88 à droite + ce qui serait a priori un Mercedes à capot boule au fond.

Sinon, bien sûr on compatit mais de loin on ne peut que ça  Et une fosse PL avec escalier intégré c'est encore mieux qu'une fosse "maison" avec échelle à déplacer à chaque mouvement (bon, ça c'est pour essayer de relativiser).

j' essaye de te dire cela demain , si j' y pense

pascal66 a écrit:

j' essaye de te dire cela demain , si j' y pense

Non, c'est pas un Mercedes. La poignée de porte est verticale et pas horizontale et pas de feux de gabarit au dessus de la porte en coin de pare-brise...

Moi je sais.C'est un camion jaune.

alors le camion jaune , c' est un ........scania 
après ce fut une journée de mierda, le support de boite a nécessité plus de boulot que prévu , mais j' y suis arrivé ...........
j' ai démonté la tringlerie du levier de vitesse ( et sans votre aide    ) et récupéré le tube d" échappement 
et me suis occupé des cardans , mais j' avoue que j'y allais a reculons 
donc je METS des tofs , mieux que les paroles 

voila les cardans , il faut juste enlever le sertissage du soufflet sur la tulipe côté boite et cela s'enlève tout seul 
 

la partie a maltraiter , l' endroit ou il y a la soudure 


après meulage de la soudure , allez y par passes successives et tapez avec un marteau burin et lorsque vous voyez une fissure , c' est good


voila après un burinage cool , pensez a ébavurer 




demain soudure des cardans et remontage des roues pour pouvoir la bouger car lundi je vais me reposer au boulot 
je n' ai pas remonté le silent bloc arrière moteur et je me demande comment le remettre , que je suis con je ME le demande 

  en pleine bourre

si je veux qu' il soit prêt pour le rasso , j' ai reçu ce soir mes pièces commandées chez Oscaro le 06/02 , donc j ai remonté le moteur tel quel et j'aviserai avant ou...apres le rasso

Ca va etre chouette le support moteur arriere.

je comprends pas pourquoi tu as coupées  les cardans 

he bien dirons nous que c' est un lot lorsque tu montes un 1600 / bv5 sur un rancho 

ok merci pour l infos