rancho en catalogne nord [partie 2]

eh bien figures toi que je voulais faire un paquet de kilomètres pour voir toutes les choses a changer , c' est a dire de rouler un max cet hiver ( je n' ai pas de garage    )pour retomber la mécanique au début du printemps pour lui faire une beauté et changer les pièces douteuses , bon j' ai le kit embrayage    mais je suis interdit de faire quoique ce soit pour un petit moment    
Donc demain après midi , dépanneuse et retour au bercail ..........

Moi rien n'est encore interdit, mais j'ai juste pas le temps

Phoz182 a écrit:

Moi rien n'est encore interdit

RHOOOOOO c' est d' un gout   mais ca viendra   certes d' ici un temps certain , mais patience , c' est ce que me disaient les anciens a l' époque ( et quand même  pas de l' époque glacière ) 

Je ne suis pas pressé, je vais être très patient

phoz182 a écrit:

je vais être très patient 

  c' est mieux  

embrayage explosé!!! j'ai deja donné...

ha salut Thierry , les mêmes symptômes ? tu me rassures , mais il été fatigué ?

je ne sais pas,je ne pense pas, à l'époque, un moteur de bagheera S récupéré en casse, jeté dans la 1100 sans révision. le moteur marchait super bien. quelques temps après, un démarrant franchement, coupure d'une 3 voies, 1°, j'écrase, je pars fort, 2...... et là dans vide, j'ai cru avoir raté le rapport mais non dans le vide... quand j'ai ouvert, la garniture était pulvérisé...

bon , même symptôme    , ca va je n' ai pas trop perdu mes connaissances 

aujourd'hui j' ai pu rapatrier l' alsacienne , on a fait un test avec le dépanneur , c' est mieux a deux   , bilan cardan gauche : la tulipe côté boite tourne mais pas le reste du cardan ...
donc moindre mal , demain je tombe le cardan je vais le faire ressouder par un pro   te la ca tombe mal car je n' ai plus de voiture 

la tuile 
j ai bien fait de ne pas le faire sur la mienne je suis un piètre soudeur

Au final, c'est un peu moins penible que de se taper un embrayage non?

tu l' as dit   , dans mon état c' est jouable de le changer

force pas trop non plus. une auto ça peut attendre.

oui mais je n' ai plus de voiture la Mercos part ce soir 

le cardan a été ressoudé hier et remonté , aujourd'hui balade avec  ( déchetterie et courses)   , dès que j' aurais un autre moyen de locomotion je re vérifierais le cardan droit et je vais en préparer un jeu d' avance

Au TIG, c'est du sérieux !

Chasse

Tiens !! Je n'avais pas vu la suite de ce sujet (après la panne).

C'est donc l'arbre raccourci et ressoudé qui a lâché c'est ça ??

JP16 a écrit:

C'est donc l'arbre raccourci et ressoudé qui a lâché c'est ça ??

c est ca , donc le gauche a été ressoudé 
aussitôt ma nouvelle voiture fonctionnelle , je déposerais le cardan droit pour expertise et certainement suivra le même processus 

Parce que ton droit est raccourci aussi ?

Il est juif aussi!!

Rhooo c est d un goût 

Désolé, c'est la faute à Desproges !

j'avais pas suivi non plus ,j'en etait resté a l'embrayage aussi ,c'est toi qui l'avait soudé ?

mels a écrit:

c'est toi qui l'avait soudé 

he oui 

Une mésaventure qui ne m’est jamais arrivée. Un suppôt côté boîte pêté oui mais jamais de souci coté cardan, même la fois où j’ai du en rallonger un que j’avais coupé bien trop court

pascal66 a écrit:

mels a écrit:

c'est toi qui l'avait soudé 

he oui 

bah au moins tu aura essayé ,moi j'oserai pas

j' ai soudé avec mon inverter , j' avais la flemme de sortir le mig 

J’ai toujours fait à l’inverter et jamais eu de souci, sur du tube de 3mm d’épaisseur le risque est quand même très mesuré.

a vouloir gagner 5 min tu as perdu des heures

ça m est arriver lors des travaux de la maison en partant j ai vu que le vasistas de la sdb etait resté ouvert
j ai voulu économiser de reouvrir la porte d entrée (pourtant a coté ) en refermant avec l index au bout du 3 eme essais le vasistas était bien fermé avec mon doigt au milieu
résultat 5 heures aux urgence pour être recousu (bout de l index décalotté )
depuis je réfléchi a 2 fois