rancho en catalogne nord [partie 2]

Le rapport entre le fait de charger et que la voiture ne s’écrase pas m’étonne un peu, car le rôle de l’amortisseur est d’amortir , pas du suspendre , travail dévolu aux barres de torsion ?

vu la difference de longueur du fourreau, on arrive plus vite en butée selon moi.

Tout à fait d’accord

Un coup a défoncer la coupelle support point faible des 1100 et consorts

@ Mathieu 
la différence entre des amortisseurs a huile et a gaz fait que le véhicule s écrase moins et amorti mieux en charge , mais a vide un peu tape cul 
@ Fabrice 
alors , ce soir j ai redémonté un amortisseur pour le comparer et le mesurer a l ancien 



j ai relu mes emails du vendeur et il m avait annoncé 1,5 cms de + et j avoue de ne pas avoir vérifié 
alors c est vrai que le corps du noir fait 3 cms de + , ainsi que la longueur de la tige +3 cms , ainsi que le débattement de la tige +3 cms
donc c 'est vrai il est plus grand de 3 cms , si je talonne , je rebande légèrement les barres de torsions , mais la c est rassurant de la conduire , dimanche je l ai chargé de 5 comportes de sable + 3 sacs de ciment + le gamin et moi ( 200kgs) et un bébé sur la route a tel point que je me suis surpris a prendre un virage + vite que d habitude sans réciter le "notre père ".
donc je ne prends pas beaucoup de risque a rouler ainsi , en tous cas moins qu avant 
cela ne m empêchera pas de rechercher des amortos de la bonne longueur okasou 

aujourd'hui j ai reçu ca 



je vais jouer aux sept erreurs et adapter

je suis a la recherche de photos ou tout simplement d une tôle pare chaleur entre le pot et le réservoir d essence .et surtout savoir ou elle se fixe ...par les temps qui courent je ne voudrais pas flamber ( et je sais de quoi je cause   )

Voilà une photo, par contre je n'ai pas la plaque!!!

merci Dominique 

alors ce matin a la fraiche   , j ai bricolé sur l Alsacienne : fabrication et pose d une tôle pare chaleur et adaptation échappement 1100 



Comme je devais déposer un colis , j en ai profité d y aller avec l Alsacienne   et......j entends la musique et et......les roulements 
bon je me suis trouvé du boulot 

Bien, moi aussi sur le VF2 les roulements AR sont HS

 on va faire " groupir"  pour la commande des roulements  

Je l'ai fait sur la bleue, rien de sorcier

Pareil, à l'arrière c'est rapide.

@+

Des news , 
Mon Rancho ne me donne plus envie , non je vous vois venir je ne suis pas capricieux, mais simplement tombé sous le charme de ma 2x203 , enfin plus exactement de la boîte auto ...et je reconnais que depuis que je l ai , je n' ai plus de problème a ma cheville gauche .
Donc je pense devoir me séparer de l alsacienne pour éventuellement une 1510 en boîte auto 🥰 .
Rien n est fait , je gamberge ...mon Rancho aux alentours de 3000€ dans l état ça pourrait le faire a votre avis ?

Peut-être  que  les  sièges sont des pièces Renault qui n'induisent pas chaque  jour un  bruit nouveau ! Ils sont beaux et ont l'air  confortables. Euh, ils se montent  facilement ? Du coup, je me demande si je ne pourrais pas faire  quelque chose avec des sièges d'Alfa 147 ...

Olivier , je ne sais pas ce que tu fumes , mais a l air bonne 

Je viens de m'apercevoir  que j'étais sur la page  3 !!! D'où un certain décalage...

Non, tu ne vas pas revendre ton Rancho, sauf si vraiment ta cheville te fait atrocement  souffrir. Cela dit, tu me donnes raison quand je dis que les automatiques, c'est pour les handicapés.

Faut lui adapter une boitoto d'horizon !

Olivier 2B a écrit:

Cela dit, tu me donnes raison quand je dis que les automatiques, c'est pour les handicapés.

alors la non , j avais les mêmes aprioris que toi , mais a force de voir qu autour de moi les personnes qui ont essayé la bva l ont adopté ,et surtout le fait qu ils ne reviendraient plus aux boites manuelles m a intrigué et poussé a essayer avec la 406 .
J avoue que je me régale , les démarrages en côte et les embouteillages ne sont plus fatigants  , les démarrages rapides plus sécurisants en fait c est génial 

alain-78 a écrit:

Faut lui adapter une boitoto d'horizon !

J y ai pensé et j avoue même y penser encore   , mais je suis déja border line pour la mécanique , mais qui ne se voit pas de trop , or la bva se verra 
mais j y pense , ce qui me freine c est que je n ai aucune doc sur le moteur /boite ,.....

Moi, j'ai fait  le  contraire  sur  une 1100 et j'ai vendu la boîte ... à  un   handicapé qui voulait la  monter sur une Bagheera Cela ne s'invente pas !
Pour mémoire, il  n'y a  pas  de  changement de  type des mines  entre  la  1100 semi-auto et mécanique.

ah ben ça
monté en boite 5 je trouve pas le prix déconnant
cependant je pense que la période n est pas propice

je n arrive pas a me décider ....et je pense qu'aux alentours de 3000 € ne serait pas abusé , mais je ne sais pas encore    , la seule chose dont je suis sur c est que ....
Je vais chercher la nouvelle lundi  .......

,c'est pas juste, moi si je veux en rentrer une autre,faudra que j'en vende une d'abord

Christophe ce n est juste l histoire que d un mois maxi pour vendre soit le Rancho ou la 406

Bon , je vais mettre a la vente le rancho  , c est la première voiture qui me chagrine pour m en séparer , mais pas le choix , je ne pourrais pas m occuper de toutes en même temps et la je rentre d une séance de radio de mes genoux    associé a mon problème de cheville    qui confirme mes achats de véhicule auto  (voiture et moto) , ce n est pas beau de vieillir .....Je vais vendre aussi mon kit treuil GR a part ...enfin bref je resterais actif sur le forum mais en "zon" si vous n êtes pas racistes 

C'est une Simca quand même, et la santé d'abord