rancho en catalogne nord [partie 2]

Alléluia , sonnez le glas , ca y est , elle touuuurrrrnnneee....

Youhou!!! Avec quels réglages au final?

pascal66 a écrit:

Alléluia , sonnez le glas , ca y est , elle touuuurrrrnnneee....

oui mais, comment, pourquoi 

Géniaaaaaaaaal!!!! Il devait te tarder!?

Ce soir j ai décidé de changer les bougies qui n ont que 5000kms et la miracle , a confirmer demain par un essai , mais elle tourne sur ses 4 pattes
Autrement pour les réglages , 165 pour la richesse , 47 pour le ralenti , 220 pour l ajustage et 14° d avance .
La il va me rester a trouver une position pour la pompe a essence et roule ....
C est sur que je suis content , mais comme je m occupé de plusieurs choses en même temps cela ne me perturbait pas plus que cela ....

Enfin, super, il suffit d'une!! 

J'ai déjà eu le soucis de bougies défectueuses après peu de km. J'ai même soupçonné un allumeur qui me degomme les bougies mais sans certitudes.

certaines marques supportent bien moins les noyages que les autres. NGK par exemple y est assez sensible.

Et voilà

Impecc

bon , ce soir essai sur route , première fois depuis le joint de culasse .....
_ alors elle roule bien ....mais avec le starter tiré a 1/3  , donc réglage en vue , je vais revoir les ajutages et redescendre la valeur 
_ il faut que je regle la tringlerie du levier de vitesse 
_ et que je re fasse la masse du cligno avg 
après la tenue de cap est nettement amélioré 
Voila essais concluant , je gérerais le reste un peu plus tard 

Super, tu va y arriver courage

Cool

chasse

Ayant une journée rien qu a moi , j ai décidé de la consacrer a l Alsacienne 
Donc c est parti pour les réglages .... et 1 heure après j y suis arrivé , donc je rectifie ce que j ai écris plus haut , a savoir modif des gicleurs de richesse en 200 (percage a 2 mm ) et un chouille de + en avance ( je regarderais approximativement car ma lampe n est pas a déphasage   ) 
Essai effectué avec succès   , elle est très vive a prendre ses tours et a gagné en couple   , voila il tourne a l éthanol    et je vais pouvoir m en servir au quotidien  , juste une drôle de sensation avec les amortisseurs arrières pourtant remplacés très récemment ( a voir ) , je vais regarder la barre stab 

voilà une bonne nouvelle ! surveille la température et le cliquetis, faudrait pas que ça chauffe trop quand même. 
vérifie l'état des biellettes de barre stab pour la sensation bizarre  

ce soir ma fille a essayé le Rancho avec ma pomme a côté pour voir comment elle se débrouille car elle veut le prendre Dimanche pour un rassemblement de voitures anciennes.....
Du coup je me souviens du " je vous salue Marie .." et je vais aller demain a la pharmacie  chercher du Tranxène   
Blague a part elle se débrouille pas mal   , mais l impression des amortisseurs ar de naze se confirme ...lorsque ,a l arrêt je donne une impulsion et quelle rebondi 2 ou 3 fois   
Donc l impression de ne pas avoir d amortisseurs et d être qu avec les barres de torsions ne me rassure pas du tout et me mets en colère , c est la 2 ème fois avec des neufs d anciens stocks , enfin bref de la merde a un prix forcément trop cher pour le résultat ....je suis dégoûté , peut être la troisième paire sera la bonne 

Heureusement qu'ils vont bien à changer

Bizarre quand même . Je n’ai jamais monté que du nos en amortisseurs et jamais de problèmes.

romop36 a écrit:

Heureusement qu'ils vont bien à changer 

il manquerait plus que ca soit la moise a changer 

Mathieu Viollet a écrit:

Bizarre quand même . Je n’ai jamais monté que du nos en amortisseurs et jamais de problèmes.             

tu as de la chance , moi c est 2 ème jeu , 1 pas cher et l autre plus cher ....et de la merde 

et je vais aller demain a la pharmacie  chercher du Tranxène 
Pour le  Tranxène, c'est 2 le matin ! 

Olivier 2B a écrit:

Pour le  Tranxène, c'est 2 le matin !    

et certainement la veille au soir aussi 

pascal66 a écrit:

mais l impression des amortisseurs ar de naze se confirme ... enfin bref de la merde a un prix forcément trop cher pour le résultat ....

Moi pas comprendre.
Les arrière, c'était la paire deCarbon d'occasion de lbc à 30 €. Dans ce cas, l'état n'était pas garanti quand même non ? et pourquoi dis-tu trop cher pour le résultat ?
Ce sont tes avant qui venaient de chez MRP.

tu as raison JP , je ne m en souvenais plus .... mais bon c est pareil 30€ pour moins de 100 kms c est trop cher 

Tranxène 2 le matin, toujours pas ?

Oui mais c'est quand même pas pareil Mireille car on ne peut pas accuser le NOS du coup.
Je t'ai transmis cette annonce sur lbc en disant bien "si tu t'en ressens pour de l'occas". Elle ne précisait rien, de mémoire, quant aux kilomètres ou à l'état des pièces. En image les deux machins semblaient honnêtes mais c'est tout. Je ne sais pas ce que tu as eu comme infos par le vendeur.

Moi j'ai ces mêmes deCarbon à l'arrière et je n'ai pas d'effet balle de ping-pong. A l'avant j'ai des Gabriel et l'ensemble donne un résultat épatant, tout sur un filet de ... gaz    !

l avant c est du DeCarbon et c est nickel   , et tu as raison pour l arrière c est de l occase , damned , donc garantis jusqu au portail  

Au club MP il doit rester des arrière neufs pas chers, faut voir avec Guy...

Effectivement  au club Matra 15 € l amortisseur arrière soit la paires pour 30€ 

Oui, mais là on parle gaz, pas hydrau.