1100 VF2 1983 : TALBOT yeux tu sais...

Bien le bonjour à vous. 

En parallèle de la restau du break GLS visible dans la catégorie "1100 d'origine", nous avions dévié sur un problème de commodo de clignotant sur mon VF2 ( ===> https://simca1100.1fr1.net/t6983-commodo-pour-vf2-de-83)
Au final, autant le présenter en entier ici, il mérite aussi sa place. 

Nous disions donc : Talbot 1100 VF2 de 1983, origine La Poste, puis racheté, repeint et bricolé par au moins 2 précédents propriétaires. 
Un peu plus de 38000 kms au compteur, mais il a fort probablement déjà fait un tour. 

Son état à l'achat :





 













Evidemment, bien qu'il soit déjà en un relatif pas mauvais état, fallait bien que ça croustille un peu. Voir beaucoup par endroit, puisque planchers et bas de portières n'étaient pas épargnés. 

Au final, après quelques mois à bosser dessus dehors (coup de bol il faisait en général beau), on a abouti à ça : 









L'ablation de ce 3ème feu stop n'était pas un luxe.




Bien pratique ce coffre à glacière :D  (Pas du tout d'origine mais c'est pas grave.) 

On passera la partie mécanique, pas forcément facile à faire ni à prendre en photo en bossant au milieu d'un champ (il rentre pas dans le garage celui-ci, le plafond est trop bas  ) et on se retrouve avec un VF2 qui fonctionne impecc et qui sort régulièrement (si si, même sous la flotte.)





Jusqu'au suicide du commodo de clignotant 



Et c'est là que la magie de J-P va opérer

C'est une bonne chose de nous l'avoir présenté plus en détails avec des "avant" et "après". C'est sympa de savoir que c'est un ancien de La Poste !!

Je ne suis pas certain que de le placer dans "pas d'O" soit justifié. Qu'en pensent les autres admin ?

L'aménagement arrière et le volant (origine Simca 1000 non ?) ne sont pas des entorses en elles-mêmes. Qu'y a t-il d'autre qui ne serait  pas d'origine ? les vitres latérales, c'est option d'époque (doublée mais peu importe).

Il y a les sièges (origine ??).

A mon sens, volant+sièges+peinture pas d'origine.

Oui sièges pas d'origine. Les deux sections sont là surtout pour ménager les susceptibilités. La peinture c'est pas un pb si elle correspond a une teinte du nuancier. Les vitres, c'est un accessoire. Donc pas dérangeant non plus.

L’ayatollah a parlé

Les rétros ne sont pas les bons, pas d'antenne normalement et les feux arrière ont l'air d'avoir un liseré chromé. Mais tout ceci est soft. Pas d'aigle sur le capot ou de Johnny Hallyday sur la porte

Bon, on ne va pas refaire la frontière, mais tu t'éloignes des lignes de séparation posées lors de la discussion préalable à la scission en deux catégories (lignes de césure que je ne retranscris pas pour ne pas alimenter une discussion sans fin).
L'antenne n'est pas transgressive du moment qu'on veut monter une radio (c'est un besoin justifié) et elle est à la place dédiée la plus conforme, les rétros sont des rétros Simca (c'est de l'adaptation), et les feux arrière à liseré chromé sont également des pièces constructeur (c'est de l'amélioration).

C'est vrai pour les feux, les originaux étaient naze et ont été remplacés par des feux de GLS break. 
Point positif : dans la caisse à miracles dans le coffre du break j'ai trouvé, entre autre, une paire non chromée qui va pouvoir repartir à l'arrière du VF2 (vous m'suivez ?)   
Et comme la paire du break est en parfait état, ça fera une paire d'avance   

Voiture remise en catégorie origine ce qui se justifie car les modifs sont légères, et pièces d'origine Simca.

Et en fait les rétros ça va : le gauche est bien d'origine et le droit (dans la version "après" bien sûr) semble conforme aussi pour le peu que je le vois.

J-P16 a écrit:

Il y a les sièges (origine ??).

Quant à ceci, ce n'était pas une question : "ces sièges sont-ils d’origine" ? mais une question "de quelle origine sont-ils" ? (certes mal posée, sauf si on considère que je savais qu'ils ne sont évidemment pas d'origine).

Les derniers vf avaient des rétros de couleur grise, et dans un format assez grand. Celui d'avant restau correspond à l'origine. Celui d'après est chromé. C'est bien un Simca car l'entraxe est le bon. Mais il vient pas d'un vf2. Faudrait que je retrouve des photos de catalogue

Le rétro passager à l'achat était un rétro de R5, avec portière repercée pour le fixer (gloups) 
J'y ai mis un rétro Talbot après rebouchage du trou supplémentaire et, effectivement, au bon entre-axe.
Celui côté conducteur n'a pas été touché. 

Quand aux origines des sièges et volant, ben j'en ai pas la moindre idée en fait. Ils me conviennent puisqu'ils sont confortables (les sièges) et que pour mon gabarit le volant est plus petit que l'original donc ça passe mieux, mais fifrement incapable de dire d'où ils viennent ni à quelle époque ils ont été installés.

J'ai les deux hors-série de référence sous les yeux mais les images sont souvent bien petites pour les VF.

Voilà le modèle sur vf dans les années 80. J'ai pas mieux.

Guillaume : photos de près des deux rétros. Et que ça saute

Et des sièges aussi.

Oui voilà, car moi avec le téléphone portable ça me fait prendre des vessies pour des lanternes parfois

voilà voilààààà  

1) Rétro côté conducteur. Celui déjà présent, 2 seuls interventions : décapage et remise en peinture car était peint en beige (mais pas celui de la caisse... un truc crado fait au pinceau pour cacher la corrosion) et recollement du miroir au silicone car... tombé dans ma main en partant au contrôle technique. Pas vraiment eu d'autre choix   Le joint est un peu épais j'en conviens. 





2) Rétro passager. Pas de photo de celui de R5 installé avant l'achat, mais origine Talbot et acheté en emballage d'origine. 





3) Les sièges : bah j'ai que ça, ça avait été pris avant la fin de la restau, j'avais pas vu la question supplémentaire   

Pour les sièges moi pas savoir.

Pour les rétros, le droit est un modèle conforme aux dernières 1100 (Géco 320, voir ici : https://simca1100.1fr1.net/t6395-recherche-2-retroviseurs-chromes-cipa), et en effet le gauche semble avoir une coque (le reste est bon) non adéquate. Est-ce que la seule coque n'aurait pas été changée à une époque (suite à un bris)... c'est une explication possible.

Donc gauche origine vf, mais plus ancien que ta voiture. Droit origine Simca même période mais pas utilitaire

Siège je ne sais pas. Sans doute années 90

J'm'y perds dans vos gauche/droite moi. On est bien d'accord que gauche = conducteur et droite = passager ?

Oui

Ah bah voilà tout est clair  

Pour les sièges pas la moindre idée non plus, pas plus que le volant d'ailleurs. 

J'ai un vague souvenir d'avoir vu une photo sur le net il y a un moment qui présentait presque le même intérieur sur un VF, mais infoutu de la retrouver.

C'est un volant de 1000 Rallye 1,2 ou3

Bon ben voilà déjà ça c'est fixé  Reste à trouver les sièges (A la base j'avais pris mon parti qu'ils ne soient pas d'origine, sans spécialement la chercher, mais à force de vous lire ça me titille bien un peu cette affaire  ) 

NB1 : Du coup j'ai même pas pris le temps d'aller identifier le commodo. 
NB2 : Par la même occasion j'en ai pas fait lourd sur le break non plus. Pas grave fera jour demain.

Il m'avait bien semblé...

J-P16 a écrit:

le volant (origine Simca 1000 non ?)

Pour les sièges je penserais bien à de l'allemande, peut être Mercedes 190, ou Opel...

Bon, ça fait une piste. 

Pour en revenir à ce  de commodo, bien évidemment pas moyen de l'identifier à coup sûr sans démonter. Et sincèrement, ce matin par -2°C j'ai la flemme. 
Voici cependant à quoi ressemble la connectique qui en sort : 



On y voit clairement un connecteur à 6 voies, le reste du faisceau passe par le bas, dans une gaine noire si bien qu'il n'est pas possible de voir s'il comporte des cosses plates ou des cosses rondes. (Cela dit au pire même si au final ce ne sont pas les bonnes, ça va pas chercher bien longtemps pour les remplacer.)
Largeur du bestiau : 45mm. 

JP si tu pouvais remettre les photos du 32xxx d'hier, y'aurait moyen de se faire une idée  

NB : La poignée de porte ayant décidée de rester bloquée par le gel en position ouverte, plus qu'à attendre le dégel pour retourner fermer la voiture

Je doute que cette broche jaune soit la broche du commodo.

Je connais mal les tdb phase 1, mais je pencherais pour cette broche du faisceau général au combiné :



Quant à remplacer les cosses rondes par des plates ou inversement, certes, mais faut-il encore que les modèles de combinés soient interchangeables de ce point de vue-là (c'est juste une remarque de précaution, il est fort possible que les trois fils soient les mêmes, je n'en sais rien).