[vendue] Ma cx 2500d Pallas 1979, l'enfer vert II

c'est vrai qu'elle t'a fait moins de misère que la 2000

oui en gros y'a eu l'alterno et ca. Puis la batterie, mais bon vu l'ancien proprio en avait mis une pas adaptée c'est un peu logique.



Logiquement je récupère un intérieur cuir en novembre avec des contre portes marron en bon état (je l'ai acheté pour ca car le cuir en lui meme demande un peu de travail) et puis un embrayage neuf d'ici fin octobre (85 euros complet avec butée + disque + diaphragme)



Vu tout ce que j'ai prévu l'auto va rester à poil quelques temps, pendant que la 1100 orange prendra le relais pour tous les jours, donc en substance:



- remplacement GMP (tous joints neufs + peinture bloc + embrayage + distrib neufs)

- changement des soufflets de cardan coté pont

- remise en état de la tringlerie de commande de la boite de vitesse

- pose la clim + test étancheité + recharge

- pose d'une centralisation

- pose des vitres élec à l'arrière (mais avec relais inverseurs, prévu aussi pour l'avant)

- remplacement des contre portes

- cablage d'un allumage automatique de l'autoradio lorsque l'on tourne la clef sur l'accessoire

- cablage pour avoir 4 HP + 4 HP neufs (achetés aujourd'hui)

- cablage des AB avant car ils vont êtres utiles cet hiver

- pose de relais pour les feux avant (toujours pas fait depuis le temps que je le dis)

- remplacement des fluids blocs + rotules sup avant

- remplacement des pneus avant avec pose de jantes alu (déjà sablées reste à les peindre et à les polir)

- mise en place de la commande du rétro élec droit ( déjà fabriquée mais jamais posée...)

- pose de l'intérieur cuir si j'ai eu le temps de le rénover

- etude et cable d'un feu antibrouillard arrière (y'a l'ampoule, les fils qui arrivent dessus, mais pas de commande, il faut que je comprenne pourquoi)

- a toutes ces modifs élec s'ajoute le besoin de poser des boitiers de fusible modernes, car je n'aurais pas assez de fusibles et puis aussi parce que l'actuel déconne



dans le futur j'aimerais y poser:



- un régulateur de vitesse

- une commande de démarrage à distance (bien l'hiver pour pas se cailler les meules et laisser chauffer tranquille l'auto quand on est dedans la maison)

- un embrayage hydraulique (c'est à l'étude et théoriquement possible, reste à savoir si un recepteur d'embrayage de DS s'adaptera bien)

- un dispositif antiaffaissement SC-MAC plus par amusement que par réel besoin.

ben la aussi y'a du taf en perpective

Bon ce we on attaque les choses sérieuses, je viens de refaire le ciel de toit et de rempalcer les pneux avants, donc:

- roulements de bras supérieurs droit et gauche

- rotules supérieures droite et gauche

- fluids blocs de bras inférieurs

- cable d'embrayage

- rotule de direction intérieure gauche

- bielette principale de commande de boite

- repose de la baguette de porte arrière droite!

y'a du boulot

Quelques photos!







ma tête de vainqueur

chasse l'atelier des gaulois du nord

tu verrais le compresseur! 300L! Et puis le pont c'est un régal, rien a voir avec une fosse.

Tu n'as que des CX diésel? Ou tu en as en essence? Parce qu'en faisant du tri cet aprèm, j'ai retrouvé une liste de pièces que j'ai quelque part dans le box (bon le tout c'est de les retrouver). Dessus y'a marqué que je serai "proprio" d'un jeu de rupteurs pour CX Réflex de marque AVA réf:1157 adaptable ducellier et 2 condos Marshal réf: S8 (43060603) pour Ami Super et GS tout types. Est-ce que tu les veux? Bien sur Gratos, c'est pour débarrasser, suffit juste que je remettes la main dessus.

j'ai une 2000 à moteur M essence. Mais les Reflex ont le 2L FDM (idem renault 20) pas sur que ca s'adapte mais je veux bien.

Je les mets de coté (dès que je les retrouves) et t'en fera ce que tu voudras.

Faut faire gaffe avec les CX en les mettant sur les ponts: Il y a eu plusieurs accidents mortels avec : Elles glissaient sur les ponts à fourche à cause du faux châssis qui relie unit d'essieu AV à l'unit d'essieu AR...

là pas de risque j'avais réparti la charge, et je me suis pas pris sur le faux chassis

phoz182 a écrit:

le pont c'est un régal, rien a voir avec une fosse.

Et dire que j'ai le même , depuis 13 ans ................. démonté par terre dans le garage de mon père

DONNE



Sinon hier posage chez Restom sur de la peinture moteur orange pour "Chevrolaid" comme le dirais Mathieu.

et tu aurais pu poncé le support d amortisseurs en haut qui est rouillé , avant de remonter tout ? comme fait CHRIS

et tu était constiper , tu n 'a pas le sourire sur la photo hihihhihihihi

faut pas le poncer, mais juste le nettoyer

arno86 a écrit:

phoz182 a écrit:

le pont c'est un régal, rien a voir avec une fosse.

Et dire que j'ai le même , depuis 13 ans ................. démonté par terre dans le garage de mon père

C'est un FOG aussi comme celui de la photo? Très très bon matos ça, très pratique et rapide à utiliser!

FOG c'est bien

phoz182 a écrit:

FOG c'est bien

Non, c'est SEB qui est bien, FOG c'est mieux!

xud11bte a écrit:

phoz182 a écrit:

FOG c'est bien

Non, c'est SEB qui est bien, FOG c'est mieux!

Brouillardeux tout cela ....

j ai déja eu du SEB dans ma cuisine mais FOG

J'ai jamais dit que c'était ma meilleure vanne ! La tienne est mieux Patrick...pour les anglophones!

Peinture orange "chevrolaid" recue pour le moteur!!

vendue elle part fin décembre

t'as vendue la cx? trop d'autos?

un copain a cassé la sienne, et comme je ne voulais pas avoir deux cx a terme, ben je lui ai proposé. Par contre il faut que je me trouve une nouvelle auto pour tous les jours mais je sais pas trop quoi

phoz182 a écrit:

Par contre il faut que je me trouve une nouvelle auto pour tous les jours mais je sais pas trop quoi

Je te vends ma 405 , elle est sur LBC si tu veux

non

tu vends les citroen c'est bon signe

Phist52 poste sur un topic Citroen: ça ne peut-être qu'une critique constructive et fondée
Mais tu as raison, Citroen n'a jamais construit de berlines de référence. Il s'est cantonné à de pauvres autos, sans confort, peu innovantes, tenant toute la route et ne freinant pas.
D'ailleurs les politiques Francais ne s'y sont pas trompés: laissant les DS, SM et CX aux clodos dans mon genre, ils ont préféré rouler en simca 1100/1300/1500 (De Gaulle, Pompidou), 1307 (Giscard d'estaing), Horizon (Mitterand) et peugeot 309 à moteur Talbot (Jacques Chirac). N Sarkozy a passé une annonce sur son blog, il cherche une tagora diesel indenor pour remplacer sa 607 qui ressemble un peu trop aux autos que l'on voit dans la banlieue de Neuilly

Bref

je vois bien la tronche a SARKO dans une SIMCA avec la CARLA et le mioche ! hihhihihihihi