Simca 1100 GLS Juin 1975 [partie 1]

AL 76 tu n 'a pas de photos de tes travaux ?

Des photos de la 1100 j'en ai pas de nouvelles, je devais y retourné aujourd'hui "j'aurais pu prendre des photos, mais vu le temps ce sera pour la prochaine fois", la elle est à l'abri.

Le coté gauche est en meilleur état à première vue, "j'espère"

Heuresement qu'il y a le tour à regardé, surtout qu' aujourd'hui il est quasiment chez nous en Normandie "sous la pluie" !!!!!, j'ai aperçu un HY mais pas de 1100 à l' Horizon

Bon la 1100 va peut être voir les choses avancées !!!!!

J'ai pris contact avec un nouveau soudeur il y a 2 jours pour mes réparations, "si tout avait était prêt il me faisait les travaux ce Week end"

Pourquoi je n'ai pas rentré en contact plus tôt avec cette persone !!!!!

Bref dès le début de la semaine j'attaque le démontage, coupage et pliage des toles de réparation, puis dégraissage des parties à souder. "j'ai du tafff"

Je pense aussi sauver l'aile avant droite mais vu l'état " à pas peur !!!!"

Je vais donc essayé de faire un max de photos.

Par contre j'ignore quel produits utilisé pour bien dégraisser la tole ????? "j'ai pensé au néttoyant freins"

AL 76 a écrit:

Par contre j'ignore quel produits utilisé pour bien dégraisser la tole ????? "j'ai pensé au néttoyant freins"

Acétone

Ah ok, je n' avais pas pensé à l'Acétone.

Merci pour l'info

Voici mon travail de cet après midi

Démontage des sièges et grattage de cette m**de de chose bitumé qui tapisse le fond de caisse

Autour des 2 gros bouchons j'ai juste trouvé un début de corrosion superficielle, car "cella me parait étrange" les bouchons sous le bitume n'étaient pas enfoncés à fond, à croire que c'était fait pour que l'eau s'infiltre dans la caisse !!!!!
En parlant de caisse elle est peinte en blanc mais aux endroits où la peinture s'écaille la caisse est encore couleur métal comme la lame d'un couteau et je trouve qu'elle est super saine, donc je continue !!!!!!!










Pour la rentrée dans le garage j'ai replacé le siège



Lors du remontage je pense passé un coup de Rustoll, et 2 couche d'hammerite

On aimerait tous trouver ça quand on lève les tapis.Pour l'Hämmerite, je garderais ça pour le portail ou la porte du garage en fer.

Ah bon !!!! pourtant Simca33 m'a conseillé l'Hammerite

Je dois dire que je suis heureux ce soir d'avoir trouvé un planché sain, et du coup je me retrouve avec la banquette et le siège droite dans mon salon, "comme ca il sont à l'abris d'éventuels rongeurs aux dents longues"

Une photo du montant de porte avant gauche "nettement mieux que le droite"




Pas encore prête pour une virée nocturne en plus faut que je lui trouve de nouveaux yeux !!



Et la prochaine étape faire disparaitre ce qu'il reste des anciens bas de caisses, "d'ailleurs quand je vois l'épaisseur des originaux et ceux que j'ai fait faire" elle va être à l'épreuve des balles à ce niveau .

Voici quelques aperçus du coté droite, il est brut "tout juste décapsulé à la cisaille pour jeter un oeil"







Les traces en bas des portes sont quelques cloques de corrosions et de la graisse "protection indice 80 des anciens bas de caisses à base d' huile de vidange, etc ....." je lui avait fait cela lorsque j'avais 13/14 ans pour stopper la rouille sur les conseils d'un ancien garagiste "je pensais déja la remettre sur le goudrons", j'ai pas pu m'en occupé avant, mais d'un certains coté c'est aussi bien "aujourd'hui je sais plus de choses et il y a ce Forum pour avoir de bons conseils "

AL 76 a écrit:

Ah bon !!!! pourtant Simca33 m'a conseillé l'Hammerite

Je dois dire que je suis heureux ce soir d'avoir trouvé un planché sain, et du coup je me retrouve avec la banquette et le siège droite dans mon salon, "comme ca il sont à l'abris d'éventuels rongeurs aux dents longues"

J'utilise aussi de l'Hammerite

Eh ben alors Olivier2B !!!!!

Je trouve l'Hammerite super éfficace, alors de toute façon ce sera Hammerite et puis c'est tout !!!!!

Je vais mettre un goudron imperméabilisant à l'extérieur et peinture normale à l'intérieur.

C'est sur qu'en théorie l'intérieur n'est aps sujet aux intempéries !!!!

Sauf si ta conduite rend les passagers plus étanches.

Dans ce cas je les laisses sur le bord de la route

Ce matin j'ai attaqué la rouille superficielle autour des bouchons de caisse, j'ai donc retombé une fois de plus le siège conducteur," sur le planché avant c'est les 2 couches d'Hammerite noir sur une couche de Rustoll".



Une photo avec la rouille superficielle en moins



Ensuite j'ai passé une couche de Rustoll

Et pour finir la matinée, avant l'arrivée de la pluie , j'ai attaqué les supports de bas de caisses.



Il faut encore que je ponce pour ne plus avoir de traces de rouilles, mais je trouve que c'est moins pire que ce que je pensais , seul hic de ce coté la partie où ce plaque le bas de caisse à l'avant est enfoncé vers le haut "idem patte de cric" mais vu que ce n'est pas pourri je ne souhaite pas redressé et arracher tout, pourtant faut que je trouve une solution pour faire collé le bas de caisse

Voici sous un autre angle





Sur ce point j' ignore comment redresser sans tout arracher ????

fiou quel travail , c est dingue comme les bas de caisse ont recu sur ta voiture , et le reste niquel :s

C'est bien, cela me fair voir ce que je vais trouver ou ce que je devrai reconstituer sur le Rancoh à cet endroit sauf que je n'ai pas de question à me poser sur le sort des pates de cric. Je fais sauter ( on est en Corse ) et je vois après.

Elle a du être mal lavée après les sorties sur les routes l'hiver.

Sinon en effet c'est uniquement aux niveau des montants de passages de roues et des bas de caisses qu'elle à morflée.

Enfin !!!!, je suis super heureux que le reste de la caisse soi saine

Bon, comme ce matin le temps est pas terrible j'ai fait des achats chez " Mister TOTO" pour Miss 1100.

1 jeu de routules de suspension en haut "TRW JBJ 610"
1 jeu de routules de suspension en bas "Moog TA-BJ-0572"

Les caoutchoucs des rotules du bas ne sont pas HS, mais d'ici qu'elle roule et comme je dois tombé le pivot droite pour changer le soufflet de cardan, j'ai préféré prendre les devants

Et dire que c'est que le début des achats

AL 76 a écrit:

Et dire que c'est que le début des achats

demande à Subax , il va t'expliquer comment il fait avec son stock de pièce neuve accumulé pour sa TI ( ROUGE )

J'ai déjà pris les devants pour ma ES. Il faut toujours anticiper

arno86 a écrit:

AL 76 a écrit:

Et dire que c'est que le début des achats

demande à Subax , il va t'expliquer comment il fait avec son stock de pièce neuve accumulé pour sa TI ( ROUGE )

Sur !

Au début, c'est un jeu, puis un challenge, puis une drogue !!

On se rend compte qu'on trouve finalement plein de pièces neuves, on se prend au jeu et puis, c'est la ruine....
Quand on calcule tout mis bout à bout ( je tiens un tableau des pièces et frais engagés ) ça fait cher les sous ....

Mais bon, comme je ne ferai qu'une restau de ce niveau là... je peux me le permettre ( je bois pas , je fume pas.... )

C'est cher, mais c'est bon quand je regarde mon stock de pièces neuves, je suis assez satisfait de ma "chasse"

Mieux vaut un beau stock de pièces neuves que des Euros dont on peut douter de la valeur à assez moyen terme. Une valeur refuge peu connue encore, Dieu merci.

Subax a écrit:

Mais bon, comme je ne ferai qu'une restau de ce niveau là... je peux me le permettre ( je bois pas , je fume pas.... )

Idem pour moi !!!! "je ne fume pas, mais il m'arrive de boire un petit coup quand je démonte la 1100"

Mais faut pas acheté à n'importe quel prix pour autant , justement j'ai vu un faisceau d'allumage Beru C6 pour la 1100 à 35 € port compris, mais j'ai passé mon chemin.

J'ai trouvé le prix élevé, qu'en pensé vous ????

Oui, c'est cher.

35€ pour un faisceau d'allumage, c'est le prix que j'ai constaté chez Norauto par exemple. Donc pas déraisonnable.

Mais sur eBay j'en avais acheté un pour bien moins cher, une vingtaine d'euros port compris. Il faut juste tomber dessus

AL 76 a écrit:

Voici mon travail de cet après midi

Démontage des sièges et grattage de cette m**de de chose bitumé qui tapisse le fond de caisse

Autour des 2 gros bouchons j'ai juste trouvé un début de corrosion superficielle, car "cella me parait étrange" les bouchons sous le bitume n'étaient pas enfoncés à fond, à croire que c'était fait pour que l'eau s'infiltre dans la caisse !!!!!
En parlant de caisse elle est peinte en blanc mais aux endroits où la peinture s'écaille la caisse est encore couleur métal comme la lame d'un couteau et je trouve qu'elle est super saine, donc je continue !!!!!!!











Pour la rentrée dans le garage j'ai replacé le siège



Lors du remontage je pense passé un coup de Rustoll, et 2 couche d'hammerite

P'tain ,quand je vois comment ça décape j'arrête la bière

C'est bon la bière, ca donne des forces !!!!! et puis il parait que c'est la sécheresse, donc faut prévenir les effets de la déshydratations

Bon ben pour ce faisceau je vais encore attendre quelques jours, au cas où il y en aurait un moins cher.

Sinon tant pis j'en aurais pour 35 € !!!!!

AL 76 a écrit:

Subax a écrit:

Mais bon, comme je ne ferai qu'une restau de ce niveau là... je peux me le permettre ( je bois pas , je fume pas.... )

Idem pour moi !!!! "je ne fume pas, mais il m'arrive de boire un petit coup quand je démonte la 1100"

Mais faut pas acheté à n'importe quel prix pour autant , justement j'ai vu un faisceau d'allumage Beru C6 pour la 1100 à 35 € port compris, mais j'ai passé mon chemin.

J'ai trouvé le prix élevé, qu'en pensé vous ????

c pas la ruine non plus , c est une marque , c est livré , faut pas poussé , le meme pour d autre voiture et on frole le triple

Oui je sais, justement j'y réflechissait y'a quelques minutes et je pense que je vais sauté le pas.

De toute façon il m'en faut un, j'ai refait l'allumage "à part le faisceau" qui est encore d'origine.

Et puis j'attaque tout juste la cagnotte que j'ai réservé pour la restauration de la 1100 !!!!