Simca 1100 GLS Juin 1975 [partie 1]

Ca y est, j'ai trouvé le CD pour la 1100 "je voulais dire le disque"

Finalement il était pas si loin que ca dans le bordel du pater

Il est quasi neuf:




Celui d'origine de la 1100 est à gauche et à droite celui qui à attendu près de 20 ans dans la poussière.




Voici l'usure de celui de la 1100




Et celui que je viens de retrouvé

un coup de nettoyage et c 'est reparti !

il faut changer les deux non?

ha oui il vaut mieux quand méme

Eh bien pour l'instant j'en ai qu'un et encore aucune news des neufs en commande !!!!!!

Si mes souvenirs sont bons celui de gauche est en très bon état, sinon en effet les disques ce changent par paires "sauf quand on a pas la paire "

J'ai acheté un coffret de tarauds/filière pour refaire un filet pour ma vis de purge en provenance de mon épave de 104 pigeon.

Il ya la théorie et la pratique en fait si on trouve deux disques d'épaisseur semblable, ça fait une paire. Article 22 : chacun se débrouille comme il peut.

Olivier 2B a écrit:

Il ya la théorie et la pratique en fait si on trouve deux disques d'épaisseur semblable, ça fait une paire. Article 22 : chacun se débrouille comme il peut.

Exact !!!!!

J'ai remonté le disque et l'etrier "mais pas les plaquettes neuves", impossible de purgé comme Bruno 09.

J'ai pas trouvé de bouchon qui visse correctement sur le bocal, je vais mettre le compresseur dessus à 0,5 bar maxi.

Quelqu'un à une idée de ce qu'il faut comme bouchon ???

TU t'emmetes bien pour rien. Une bonne purge à la pédale suffit mais il te faut trouver un commis .

Oui, mais j'ai pas envie de bouffé le maitre cylindre.

Sinon faut que je fasse comme dans la RTA, "fabriquer une cale à intercaler entre le plancher et la pédale" pour ne pas l'enfoncer trop loin.

Jamais vu ce problème dans toutes les purges que j'ai pu faire.

anthony-du71 a écrit:

il faut changer les deux non?

simca76 a écrit:

ha oui il vaut mieux quand méme

AL 76 a écrit:

Eh bien pour l'instant j'en ai qu'un et encore aucune news des neufs en commande !!!!!!
Si mes souvenirs sont bons celui de gauche est en très bon état, sinon en effet les disques ce changent par paires "sauf quand on a pas la paire "
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Les disques se changent par paire pour éviter un déséquilibre au niveau du freinage...!

Ne pas oublier que tu touches là un organe de sécurité important du véhicule.

Tu peux passer dans un centre de contrôle pour faire un test des freins sur banc afin de voir ce que cela donne et le comportement que pourrait avoir le véhicule en cas de freinage d'urgence.

Nous sommes plusieurs de cet avis me semble-t-il !

AL 76 a écrit:

Oui, mais j'ai pas envie de bouffé le maitre cylindre.

Sinon faut que je fasse comme dans la RTA, "fabriquer une cale à intercaler entre le plancher et la pédale" pour ne pas l'enfoncer trop loin.

ça fait 35 ans que je purge "à la pédale" et jamais de soucis non plus !

moi non plus. c'est plus simple avec le compresseur quand on est tout seul, ou avec un mityvac, mais sinon je fais toujours à la pédale, et je n'ai jamais eu de soucis.

quand aux disques, c'est comme les plaquettes. si on les achète par paire, c'est parce qu'il faut changer les deux en même temps. je ne crois de toute façon pas que tu trouveras un vendeur qui t'en refourguera un seul, c'est aussi dangereux pour lui que pour toi

Bon je vais le faire à la pédale alors !!!!!

En fait je voulais le faire sous pression, comme l'à indiqué Bruno09 "sauf qu'à la place du pulvé j'aurais utilisé mon compresseur" et comme ma 1100 a + plus de 20 ans d'immobilisation derrière elle "donc plus de fonctionnement des freins recent" j'avais pas trop envie d'en avoir en plus pour un maitre cylindre.

Voici un extrait du post de Bruno09.

"La purge idéale du circuit nécessite l'emploi d'un purgeur sous pression correctement mis en oeuvre.
La pratique de la purge de dépannage dite "à la pédale" n'est pas conseillée sur des véhicules au système de frein complexe, et ne garantit pas une purge totale.
De plus, les risques de détérioration des coupelles du maître-cylindre sont inévitables avec une telle pratique."

les disques c'est comme les couilles et les nichons, ca va par paires

les pedales aussi.enfin certaines
al76 ,je ne veux pas te faire peur mais apres 20 ans a mon avis toute l'hydraulique est hs ou le sera
des que tu rouleras

PHIL.52 a écrit:

je ne veux pas te faire peur mais apres 20 ans a mon avis toute l'hydraulique est hs ou le sera
des que tu rouleras

C'est fort probable !!!!

Je pensais changer les durites de freins, mais finalement elles sont encore impeccable "vu de l'exterieur".

Pour les freins arrière c'est prévu "après le CT" et surtout ca laisse un peu la tirelire soufflé.

Pour le maitre cylindre en effet je ne serai pas étonné qu'il lache "c'est une partie sensible".

des durits qui ont l'age de la voiture gonflent sous la pression... le maitre cylindre, ça dépend du stockage finalement, et de l'état du lookheed qui était dedans au moment de l'arrêt.

en même temps sur le rancho je n'ai jamais touché à la partie de freinage arrière, et aucune remarque au CT. ça freine bien et ça ne pisse pas. mais en même temps ce char a toujours du rouler régulièrement.

Le lookheed est encore clair et tout à l'heure j'ai fais pissé la purge avant gauche en essayant de purgé "le liquide est sorti clair aussi"

"d'ailleur le lookheed de freins est il identique au lookheed d'embrayage ????" ( DOT 55 )

Pour les pédales, moi, je préfère quand il y en a trois !

C'est le même liquide pour la pédale du centre et pour la pédale de gauche sans nommer personne.

Bon ca avance !!!!

J'ai purgé mes freins, la pédale s'enfonce normalement "comme toutes voitures" mais elle ne remonte pas d'elle même.

Quelqu'un à une idée ????


J'en ai profité pour monter le Silencieux

peut étre ton étrier (piston bloquer )

Entre la pédale de freins et le Mastervac il y a une tige qui coulisse "faut il la graisser ????"

Comme je dois mettre les plaquettes neuves je regarderai à nouveau à l'etrier.

Du coté droite arrière le liquide à eu du mal à venir "mais il est venu" j'avais requisitionner ma mère pour appuyer sur la pédale "le pire c'est qu'a un moment elle avait relaché alors que j'avais la purge ouverte ".

Faut que je regarde le freins à main car il ne freine pas la voiture "j'avais nettoyer les garnitures et tambours y'a plusieurs moi et j'avais mis du pétrole en attendant car j'étais en rupture de nettoyant freins" je vais voir ce que ca à fait.

AL 76 a écrit:

Le lookheed est encore clair et tout à l'heure j'ai fais pissé la purge avant gauche en essayant de purgé "le liquide est sorti clair aussi"

"d'ailleur le lookheed de freins est il identique au lookheed d'embrayage ????" ( DOT 55 )

Dans l'entretien préventif indispensable, il est demandé la vidange du circuit hydraulique de frein tous les 2 ans ou tous les 30 000 km !

Ce n'est sans doute pas pour se faire plaisir, mais bien pour avoir un circuit hydraulique de freinage efficace dans lequel on aura confiance.

"d'ailleurs le lookheed de freins est il identique au lookheed d'embrayage ????"

Réponse : Oui !

AL 76 a écrit:

j'avais requisitionner ma mère pour appuyer sur la pédale "le pire c'est qu'a un moment elle avait relaché alors que j'avais la purge ouverte ".
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Et oui, on a encore bien besoin de sa maman...même si elle est un peu "relachée" en ce moment !

JeanBALUCHON a écrit:

Et oui, on a encore bien besoin de sa maman...même si elle est un peu "relachée" en ce moment !

Surtout que je m'entend bien avec mes parents, et ma mère "qui fut ancienne pilote de cette 1100" m'aide plus volontier dans ce genre de mécanique que mon père "qui lui s'en fiche royalement" d'ailleur si il me donne un coup de main 5 minutes après il s'énerve pour rien, donc c'est la mère qui fait l'apprenti.

Mais en général je préfère bricolé seul, "car parfois les outils apprenent à volés" donc vaut mieux que l'espace soit dégagé, le pire c'est qu'apres il faut que j'aille les ramassés

Ce matin la pédale remonte toute seul "la nuit lui à fait du bien", mais les plaquettes de gauche bloques un peu.

Ben, moi, c'est pareil, j'ai tellement l'habitude de me démerder seul que quand quelqu'un vient m'aider, c'est tout juste s'il ne me gêne pas. Dans le cas d'une purge, il le faut bien, même ma femme risque d'être mise à contribution. Et honni soit qui mal y pense.

Pour la housse mouton, c'était un must dans les années 70. >Très confortable.

Voici mon achat du jour



"C'est ti pas beau ca !!!!!"

C'est Ti génial.

et quand tu te fait ch...... et que ta femme te dit : mais pourquoi tu ne fait pas comme ça ? et tu as déja essayer 20 fois et ça ne marche pas , hummm !!!!!!!!!!!!!!