la vie en bleu.......

help!
j'ai repris la bleue aujourd'hui après 15 jours sans rouler,tout a coup plus d'embrayage ,pas glop !
j'ai remplacé l’émetteur récemment et je me doutai que ça pouvait arriver, récepteur hs(1er modèle)

bien sur en ce moment sur ebay y'en a pas a prix sympa

quelqu'un a une piste ?

mels a écrit:

help!
j'ai repris la bleue aujourd'hui après 15 jours sans rouler,tout a coup plus d'embrayage ,pas glop !
j'ai remplacé l’émetteur récemment et je me doutai que ça pouvait arriver, récepteur hs(1er modèle)

bien sur en ce moment sur ebay y'en a pas a prix sympa

quelqu'un a une piste ?

Illustration (certes pas glop) du fait que le changement d'un des deux éléments de la paire (surtout dans cette configuration, émetteur seul) fait courir un risque. Le récepteur est d'un âge respectable et il ne supporte pas le pression de son camarade tout neuf.

Je pars en quête...

La quête est nulle sur eBay.Com.

MAIS, rondudju... idée, Euréka, tilt...       

Subitement je suis remonté en début de sujet pour resituer la date de naissance de cette bleue.

Tu as dit mars 73.

Chouffe :

bruno 09 a écrit:

Nouvelles infos concernant les récepteurs d'embrayage :

Je viens de " faire le point" en consultant le RTA, le catalogue de pièces détachées, et le livre d'atelier de la Simca 1100.      
Les infos des 3 documents sont cohérentes.

Comme expliqué quelques messages au dessus pour Jet63, il a existé 2 types d'embrayage, et 2 types de récepteur d'embrayage.
MAIS.... le passage de l'un à l'autre ne s'est pas fait simultanément.

Le changement de type d'embrayage intervient en Janvier 73.

- avant : la butée a une face d'appui plate, le mécanisme a une surface plate pour recevoir la butée.

- après : la butée appuie directement sur le mécanisme.

Toutes les pièces du 2ème montage sont différentes du premier montage : mécanisme, butée, fourchette, ressort de maintien de la butée, rotule de pivotement de la butée, guide de butée.
Pas de panachage possible.
Le récepteur d'embrayage reste le même, c'est le premier modèle (écrou de réglage de garde, et agrafe de rappel).

Le changement de type de récepteur intervient en Oct 76.

- avant Oct 76 : embrayage avec réglage de garde : la butée est décollée du mécanisme, et n'appuie sur celui-ci QUE quand on débraye.
Le ressort de rappel du piston de l'émetteur renvoie le piston en fond d'alésage, et l"agrafe en bout de tige rappelle la fourchette d'embrayage pour décoller la butée du mécanisme.

- après Oct 76 : embrayage sans réglage de garde, la butée est en appui permanent sur le mécanisme, et donc tourne en permanence.
Le ressort interne du récepteur pousse le piston vers l'extérieur pour appliquer la butée sur le mécanisme.

Ce nouveau récepteur a été créé pour permettre un embrayage SANS réglage de garde sur Simca 1307.
Comme il est utilisable sur d'autres véhicules, il est monté aussi sur Simca 1100, à partir de Oct 76.

La conclusion de tout ça est :

Depuis Janvier 73, la configuration de la commande d'embrayage (mécanisme, fourchette, butée...) n'a plus été modifiée, jusqu'à fin de fabrication.

Elle était donc apte, dès janvier 73, à recevoir un récepteur d'embrayage 2ème modèle, mais..... il n'existait pas encore (créé plus tard pour la Simca 1307).
S'il avait existé, il aurait été monté.

Donc : toute Simca 1100 à partir de Janvier 73 peut recevoir un récepteur 2ème modèle (monté à partir de Oct 76) et bénéficier d'une commande sans réglage de garde.

(ceci est aussi confirmé par le fait que les kits d'embrayage n'ont pas été modifiés lors de l'adoption du récepteur 2ème modèle en Oct 76 : les kits couvrent la période Avril 75 (passage du disque de 21 à 18 cannelures) jusqu'à fin de fabrication. Ils ont donc déjà, avant Oct 76, une butée conçue pour supporter l'appui permanent sur le mécanisme, qu'impose le récepteur monté après Oct 76.
Il y a TROIS "générations" de kits d'embrayage pour Simca 1100 :
- début de fabrication à fin 72 (disque 21 cannelures, butée 1er modèle)
- Janvier 73 à Avril 75 (disque  21 cannelures, butée 2ème modèle)
- Avril 75 à fin de fabrication :  (disque 18 cannelures, butée 2ème modèle)

Photo d'un emballage de kit d'embrayage de Simca 1100 :

Donc, tu peux a priori te "contenter" d'un récepteur 2nd modèle quand même plus facile à trouver.

                          
cool,merci Jean pierre,c'est quand même bien d'avoir des bibles vivantes sur ce forum  

Récepteur 1er modèle,j'ai en neuf,ça t'intéresses?

Jean michel ,mp

je suis allé emprunter l’émetteur et le récepteur de la très spéciale , c'est monté ,ça marche mais y'a une bulle près de l’émetteur que j'arrive pas a virer,j'ai pris une seringue pour injecter le lookeed par le récepteur mais ça  "force" et la bulle (2cm) veux pas remonter dans le réservoir  

C'est bizarre,ça me rappelle quelque chose! 

oui ,doit y avoir un marabout en train de piquer une poupée 1100 sur le système hydraulique (Subax,toi,moi..) gaffe les gars  

mels a écrit:

Jean michel ,mp

je suis allé emprunter l’émetteur et le récepteur de la très spéciale , c'est monté ,ça marche mais y'a une bulle près de l’émetteur que j'arrive pas a virer,j'ai pris une seringue pour injecter le lookeed par le récepteur mais ça  "force" et la bulle (2cm) veux pas remonter dans le réservoir  

Si ça force c'est que la lumière du piston de l’émetteur n'est pas en communication avec le bocal de liquide de frein . Ce n'est possible que si la pédale d'embrayage est bien remontée comme il faut . En clair, il faut que pédale relâchée, le piston communique avec le bocal. 

vu, Xud ,je mis suis remis en rentrant tout a l'heure c'est bon ,plus de bulle  

mels a écrit:

Jean michel ,mp

je suis allé emprunter l’émetteur et le récepteur de la très spéciale , c'est monté ,ça marche mais y'a une bulle près de l’émetteur que j'arrive pas a virer,j'ai pris une seringue pour injecter le lookeed par le récepteur mais ça  "force" et la bulle (2cm) veux pas remonter dans le réservoir  

Si tu as une bulle dans le tuyau et qu'elle ne veut pas sortir, c'est que tu as une prise d'air, même sans fuite externe
Je t'en parle en connaissance de cause, j'ai eu le souci avec la MURENA, je l'ai purgé à l'air comprimé, et toujours de l'air
Me suis démonté l'émetteur et récepteur, pourtant changé y a pas si longtemps, bein aie aie aie les joints à l'intérieur

J'attends les pièces neuves de chez SIMON.DE

Voila pour l'info            

a priori c'est bon, a confirmer après quelques km

un passage en coup de vent ,et j'y retourne

la bleue participe activement aux travaux  







j'ai commencé a rentré de quoi faire la dalle pour le garage   ,vais commencer
par 30m2 .......

 

ça claque cette 1100 avec ce bleu !   

il te faudrait un rancho à toi aussi

Moi je suis dingue du bleu sous toutes ses teintes : et la j'avoue que ta 1100 est magnifique !!   

Mathieu Viollet a écrit:

il te faudrait un rancho à toi aussi

 Oui!   mais ça ferait un peu espace avec ce bleu ! 

on dirait une pub de bricolage des années 70   .
j'aime bien .

Je confirme  pour  avoir  essayé : ce genre  de transport, c'est plus  facile  en Rancho !

30m2,on doit pouvoir loger une 1100 et un rancho ou un break special ou un vf2 ou une bagheera ou une TI phase 1 3 portes jaune maya ou un pick up
ou une mini ou une fiat 500 ou une ami 8 ou une ford capri ou une fiesta xr2 ou

  ...........

Mathieu Viollet a écrit:

il te faudrait un rancho à toi aussi

Salut Jean-Pierre   

Je dirais même plus : "Il te faudrait une Rancho...qui roule...!"  Hé ! Hé ! Hé !  

je reviens du ct et comme d'hab ,c'est bon ,ça pollue un peu mais il me l'a validé


j'ai reussi a mettre de l ordre dans le garage et elle a passé sa 1ere nuit a l'abri depuis quelle est avec moi, elle est un peu a l'etroit mais c'est en attendant de monter l'autre garage

Ca va lui faire du bien d'être au sec!!! moi aussi j'ai investi dans les mêmes étagères que toi! je ne m'en sortais plus!

phoz182 a écrit:

Ca va lui faire du bien d'être au sec!!! moi aussi j'ai investi dans les mêmes étagères que toi! je ne m'en sortais plus!

et pourtant t'as 5 fois plus de place

je vous rassure,j'ai 20 fois plus de place mais je ne peux plus rentrer

Pareil!