La Tonton JoJo Special

Bonjour

Voici ma nouvelle voiture, trouvée complètement au hasard, au détour d'une vieille grange dans le Vercors. Quand je l'ai vue, je me suis senti obligé de la prendre....


Donc 1100 spécial, 1er main, à priori de février 1972 d'après l'immat. Pas bougée depuis 1995.
Pour l'instant je n'en sais pas plus, pas sur d'avoir la CG, mais vu le prix..... Je vais la chercher lundi prochain. Je pourrais vous mettre plus de détails à ce moment.

Voila la 1ere vision de la belle en entrant ds la grange


 

A+
JoJo

et j'ai fais un peu de place dans l'atelier

Vu le logo de loin sur l'aile avant, je dirais une rare Spécial de 70 avec le 1204 et deux double corps ....
Très belle pioche !!! Un engin à sauver et à faire rouler !!!

Par contre faut lui enlever ces vilaines roues de Fiat Uno !

En fait, je n'ai meme pas encore ouvert le capot. A priori elle serait de 1972, il ya le petit logo chrisler sur le bas de l'aile avant. Les jantes d'origines special sont avec la voiture, toles avec des trous carrés, les specialistes confirmeront.
Lundi je pourrais donner plus de details.
Acheter au premier regard sur un coup de tete....
Il est clair que je vais la remettre en route, mais la laisser un maximun d1ns son jus.
Mon pote a un simca 1300, on va faire des meeting ensemble autour de chez nous

Pas 72, il y a la petite vitre de Hayon qui a disparu sur les modèles 72
Le Special sur l'aile avd c'était pour les premières avec ce beau volant !
Le "simca 1100" à l'arrière est disparu sur les 71....A l'avant tu devrais avoir les lettres SIMCA chromées, donc capot remplacé ...

Oui d'accord avec Alain. Tu as une rare première version.

Bonjour
Ok, merci des infos. Je ne suis pas encore un specialiste 1100., mais je vois qu'ici je vais en trouvé.
Plus qu'a attendre lundi.... je trepigne d'impatience pire qu'un gosse.... la suis au boulot sur Paris, donc un peu loin de chez moi.
A+

C'est le 940 TD 38 qui est de 72. Donc pas première main ou alors même proprio ayant déménagé, mais peu importe, une S de 70 (en 1204 avec les deux DC) ça ne court plus les rues.

Ah oui , quelle beauté a sauvé impérativement, vraiment une belle pioche. La mienne est de 72 et pas mal de choses different...les spécialistes ont raison, modèle 70

Cool, je ferait plus de photos de la sortie de grange.
Comme ça les experts pourront me dire plein de chose....

Bravo Joël vivement lundi pour plus de détails !

Bonne pioche   En plus , tu as frappé à la bonne porte , tous les spécialistes sont réunis ICI 

Ici, quand tu as l'impression que tu commences à savoir des choses, il y en a toujours un pour t'en apprendre d'autres; 
Et cela toujours très gentillement. Tu as un belle voitue et tu es bien tombé pour avoir conseils et infos pour le remettre sur la route. 

bravo , c est une super auto et rare 

Oui pas une 72, la mienne était de 72 et elle avais la grande lunette AR et un seul carbu avec le 1294

Quelle magnifique trouvaille 

J'espère qu'elle a conservé son 1204 d'origine, tellement rare 

Vite, la suite 

purée ,ça existe encore des trouvailles comme ça ! belle prise 

Bonjour


La voiture est bien arrivée dans son futur garage. 
Vu toutes les pistes que vous avez emis, avec qqes photos, je vais en mettre d'autres..... vos connaissances vont etres mises a contribution pour tout savoir de son pédigrée. Avec le numéro de serie  on pourrat pofiner. Elle est pas parfaite mais bien conserver ds l'ensemble,  il manque qques truc(retro plage arrière,  un balai essui glace, cric)  et 2/3 endroit de rouille perforante, surtout bas aile porte arrière.  Du boulot, mais elle en vaut le coup.... allez j'entends deja ceux du fond qui demande des photos

Voila ce matin avec un petit coup de Karcher,  pour ma trop vous salir en l'inspectant

Le moteur n'est pas bloqué,  il souffle en tournant a la main. 
Par contre, ni double carbu ni simple double corps......

Merci d'avance pr vos lumières 

Voila pour l'instant, ça fait un peu de matière a regarder🥳🥳🥳🥳

Sur l'aile droite, il y a le monogramme special devant haut et le pentastar arrière bas, mais rien sur l'aile gauche?????
Elle a du avoir un coup de peinture ds sa vie, on le voit sur une baguette.

Très content de la voiture , elle aura une 2eme vie paisible chez moi.....
A+

Avec les photos du moteur ça sera mieux

hello,

merci pour les photos! tu peux démonter la boite à air? faudrait qu'on voie en dessous.

Belle voiture bon courage pour la suite  , les chromes des pare choc  sont bien et carrosserie , je dirai les problèmes de corrosions bine connu des 1100 .

Par contre pour le moteur sur les photos on ne vois pas ni le carbu ni le n° de série qui est sur la partie haute du bloc dans la masse de la fonte .

J'ai d'autres photos a mettre, mais la connexion avec le portable rame un peu

Et bien sur plus de batterie

phoz182 a écrit:

hello,

merci pour les photos! tu peux démonter la boite à air? faudrait qu'on voie en dessous.

Tu penses à ça pour les moteurs 366 :



Le CPD dit à partir de 72. Ca recolle avec le début du sujet mais ça ne va pas avec le hayon premier modèle.

Autre truc étrange : le montage du bidon de lave glace et du bidon de lockheed.

Comme a dit Vincent, le numéro de fonderie (et don pas de série) du bloc aiderait :

https://simca1100.1fr1.net/t1491-identification-moteur-simca-1100-n-de-fonderie?highlight=fonderie

Le moteur