Ma GS special de 74

Et de filmer la première grosse accélération.

y'a moyen de monter un sèche-cheveux sur l’échappement :

dommage qu'on ne voit pas l'intérieur du compartiment moteur...

en cherchant un peu, 118cv à 6500tours/mn

comme aime dire quelqu'un : ça watt  

Bordel ca fait un super bruit a l'accel!!!

Comme le dit le proverbe: avec Phoz, ne soyez pas pressés. Mais bon depuis hier soir le moteur est terminé.

Il est donc complètement neuf. Segmentation, joints, distribution... tout ce qui n'était pas parfait a été changé. La pompe à huile a été rénovée. Le vilebrequin était en parfait état mais il a fallu souffler un moment pour extraire les caillaux de graisse des conduits. La visserie est zinguée, les toles repeintes, ça donne un joli jouet prêt à remonter à quelques bricoles près (alternateur, allumeur, carbu et bougies)

Quelques photos, je n'ai malheureusement pas pris toutes les étapes.

ici après avoir reposé la crépine d'huile, le vilebrequin et fermé les demi carters



j'ai également reposé la pompe à huile et les joints spi (coffret Citroën quasi obligatoire pour ne pas les bouziller). La repose de la pompe a huile est un peu sport car avant de passer son arbre dans le pignon principal il faut passer la biellette de commande de la pompe HP monopiston. Et il ne faut pas pousser sur la poulie mais sur le corps de de pompe... sinon le réglage est faussé et le joint d'étanchéité automatiquement détruit.



Ici pose du reniflard.



Là c'est pose des ensemble chemise/piston. Ils sont appairés. Segments posés bien sur, jeu à la coupe vérifié, cylindres honnés. Les segments sont des segments pour bicylindre 2cv 602 cm3 (bien sur il faut deux jeux dans notre cas) qui sont adaptés. Il y'a un pion de centrage sur le segment d'étanchéité pour ne pas que celui ci ne tourne. Sur un moteur à plat cela peut engendrer une consommation d'huile anormale, d'où la présence du pion de centrage.

Ici après la pose des culasses:



Il faudra que j'illustre le moteur fini ainsi que sa repose dans l'auto. Il me faut acheter 4 pneus, une batterie et elle sera prête pour le contrôle technique. Mais tout ceci va prendre un peu de temps encore.

Du coup, ke l'ai vu en vrai hier dans le coffre de l'Alfa. C'est bôô !

Et encore tu n'as pas vu le devant... Photos a venir.

Tu as fait ça au « garage Citron »?

Oui exactement.

BOOOOooooo 

Quelques photos, j'ai fini de le rhabiller à la maison!











puis repose du boxer dans l'auto:

 
enfin ne nous emballons pas trop vite quand même   , je n aime pas la voiture et la marque , mais j admire le taf et j aime le rendu visuel 

J'essaie de faire un peu de cosmétique à chaque fois

Très beau travail.  

Comme tu étais assez discret, je me doutais que tu étais sur ce coup-là.

As-tu tenté quelque chose avec la bomba de gasolina ?

J-P16 a écrit:

Très beau travail.  

Comme tu étais assez discret, je me doutais que tu étais sur ce coup-là.

As-tu tenté quelque chose avec la bomba de gasolina ?

j'ai pas compris ta question

Encore une voiture qu’il va falloir essayer , pénible

phoz182 a écrit:

J-P16 a écrit:

Très beau travail.  

Comme tu étais assez discret, je me doutais que tu étais sur ce coup-là.

As-tu tenté quelque chose avec la bomba de gasolina ?

j'ai pas compris ta question

La fuel pump, pompa di benzina, Benzinpumpe...

J-P16 a écrit:

phoz182 a écrit:

J-P16 a écrit:

Très beau travail.  

Comme tu étais assez discret, je me doutais que tu étais sur ce coup-là.

As-tu tenté quelque chose avec la bomba de gasolina ?

j'ai pas compris ta question

La fuel pump, pompa di benzina, Benzinpumpe...

Ah oui... Ben finalement j'ai regardé un peu, et j'ai pas envie de jouer, ça risque de se retourner contre moi ... La fiabilité sera aléatoire.

Mathieu Viollet a écrit:

Encore une voiture qu’il va falloir essayer , pénible

La ds attends que tu viennes depuis quelques temps déjà pour un essai routier

Comprendo. Tu regarderas si ça va pas sur BX.

J'ai deux pompes neuves de bx pour comparer

C'est beau un moteur G !   Je suppose que tu en as profité pour régler le  frein à main tant que le moulin était par terre, vu la purge que c'est à faire quand il est en place !!

excellent,depuis le temps que ça devait etre fait,encore une case de cochée

Absolument. Pour être complètement transparent, j'avais parié navec un copain de reposer 3 moteurs cette année :

- la sm => ok depuis juin
- la gs => ok depuis septembre
- le vf2 ....

Pour ce dernier ça va être sport. Faut finir la soudure sur la partie avant et peindre au moins le compartiment moteur...

En même temps il reste encore 2,5 mois à l'année 

Oui mais je me connais. Je vais trainer sur la gs pour la finir, remonter des merdes sur la sm ( enfin les trains avant ça peu servir)... Donc ça va vraiment être juste. D'autant plus qu'à partir de mi novembre, peindre va être sport.

Bof... quand tu vois le temps mi-septembre... J'hésite à faire plouf piscine (pas la mienne, j'en ai plus c'est trop chiant) à Noël, donc peindre en novembre bien pris ça passe

On va voir ce qu'on peut faire mais je n'ai pas mon chalumeau d'operationnel... faut que je trouve des détendeurs air liquide.

Tu veux que je vienne te le peindre... au rouleau (je l'ai mis dans une boite de Benco).

Ben ok. Tu es dispo quand?