Clé chromée de tour de pare brise

Oui, c'est bien ce que j'ai écrit : standard "toutes 1100 adaptable uniformisé en clé étroite".

En effet c'est le joint avec la clé standard non semblage aux modeles haut de gamme avec clé large
seul le fournissur espagnol pouvait le fournir a la longueur
j e ai profité pour équipper ma &&àà TI et ma 1000 Spécial
voici le lien
https://www.fornillosperfiles.es/

Il y en a encore sur le site espagnol ?? J'ai pas trouvé

A epoq auto 2019 y en avait encore
Aujourd'hui je sais pas

https://www.comptoir-carrosserie.fr/chromee-pare-brise-modele-large-14mm-xml-236_318_369-5494.html

Sympa ta trouvaille 

un peu par hasard en cherchant des bricoles pour la traction!

Ben merde alors. Depuis le temps qu'on attendait une refab (car chez eux c'est forcément une refab) !!
Le prix au mètre douille un peu mais bon...

Je sens que je vais faire des folies moi...

je dois en avoir un jeux tout neuf quelque part ... et vu que j ai plus de simca , le jour ou je tombe dessus je sais ou venir le proposer

Pas eu le temps hier de beaucoup me pencher sur la question, mais on aimerait quand même voir le profil, ce qui n'est pas le cas dans la "fiche produit" contrairement à de nombreuses autres fiches chez eux.
S'ils ont fini par céder aux appels comme quoi il y avait de la demande pour ce jonc large (et j'étais intervenu il me semble auprès d'eux à une époque avec un échantillon NOS fourni), le problème réside désormais dans le prix d'accès à la marchandise. De mémoire 7.50 m soit 8 mètres pour une auto, ça pique à 128 € hors port (il ne semble pas concevable de penser que 16 € est le prix pour un pare-brise puisqu'il est indiqué "vente en bobine continue" quoi que... faudrait vérifier quand même).
S'ils n'en vendent pas, alors, à hauteur de leurs espoirs, ils vont considérer que le plan était mauvais.

C'est sans doute parce qu'il n'y a pas encore bcp de demande que le prix est élevé. Et pour le profil, je pe se qu'en envoyant un mail, on peut l'avoir

Je m'en doute (pour le profil). Je ne faisais qu'alimenter le schmilblick... Pour ma part, je suis servi...

très intéressant, ouï ce serai bien d'avoir une vue du profil, c'était pas 13mm la clé large a l'origine ?
c'est pas chez lui que certains avaient pris de la clé BMV et qui l'avait montée ?

Non, la clé BMW ne venait pas du CdC, mais de chez JEPA.

C'est Fabrice qui avait pris de la clé plate au CDC en 2012n et Jérôme (cote) de la clé de R12 :

phoz182 a écrit:

cote a écrit:

la largeur semblait bonne...c est just moins bombé.

j'ai acheté au comptoir de la carrosserie à Toulouse de la clef large, elle se monte sur la ES, donc ca doit faire TI et special.

Elle est identique a celle d'origine, hormis qu'elle est moins bombée (même constat que cote pour la clef de r12 ), après le vendeur ne se rappellais plus pour quelle auto elle est fabriquée. Il m'a dit que ce n'était pas r12 ni r5. Autre chose, mais il ne sait plus quoi.

La largeur c'est pas 13, c'est même plutôt 16 que le 14 annoncé.

j'étais parti vérifier ce que je disais ,JP a répondu dans l'intervalle

Moi aussi je suis allé mesurer. 16 sans aucun doute.

pas ce week end ,mais l'autre ,bourse a tarbes il y sera surement je prendrai un echantillon a la 
maison pour comparer si il en a sur le stock

Effectivement y'a peut être erreur sur l'affectation dans ce cas

A suivre !

J'ai demandé, c'est le kit complet à ce prix. 
C'est commandé

Ah ben... J'avais un doute mais j'avais penché pour l'autre interprétation. A bien y réfléchir, j'avoue que c'était économiquement aberrant.
Reste à voir le produit.

Ce sera vite vu, d'autant que j'ai un cadavre pour comparer. Photos à venir

Le colis est arrivé aujourd'hui. 

Laissons parler les illustrations : 





Et une mise en place à l'arrache confirme que c'est bien un kit complet : 



Plus qu'à l'installer. J'ai pris dans la foulée l'outil qui va bien, ce sera une première

Et du coup, le joint fait avant ou/et arrière donc 16€ le jonc complet+ 30€ la clé + 30€ l'outil de montage...et combien pour le port? 
Après une fois que tu auras mis en pratique, tu pourras faire un petit tour des régions et des apéros, en commençant par la Charente

Qué 30 euros la clé ? C'est 16 balles, + 30 d'outils en effet. Le port je sais plus, dans les 6 ou 7 euros. 

Par contre, pour l'arrière c'est pas franchement annoncé au même tarif. Là oui, c'est 30 brouzoufs. Epatant, d'ailleurs je l'ai pas commandée, le temps de lever un doute.

Pour le tour des régions et des apéros, pourquoi pas mais va falloir approvisionner en courroies, en condensateurs et en casque anti-bruit quand t'es à fond de 4   (Faut être prudent.)

Bon, je m'y suis lancé ce matin. 

Après démontage du vieux jonc, on peut comparer avec le neuf : 



Un poil moins épais, mais ça devrait passer. 

On passe à la pose. Pas de photo parce que j'ai que 2 mains, mais avec l'outil de pose vendu par le CdC (il pique, mais il simplifie la vie) c'est d'une simplicité enfantine et sans forcer. 

Au final on obtient ça : 



Ce qui, comparativement à avant : 



Résultat sans appel. 

Au final, il reste une petite chute d'une quarantaine de cm, on sait jamais ça peut servir. 
Temps total de travail, du début déballage des outils au rangement dans le garage : même pas 10 minutes. 
L'insertion est parfaite, aucune reprise à faire sur le joint. Evidemment le jonc est un peu plus enfoncé que l'origine, dû à sa moindre épaisseur, mais ça ne devrait pas poser de problème.

A voir dans la durée, mais à priori ça semble correct. 
Plus qu'à faire l'arrière maintenant.

ça lui change la bouille au break !

Clairement. Et ça devrait résoudre le point d'entrée d'eau qui stagnait sous l'ancien jonc.

Ce sont des détails mais ça finit bien l'auto.