Ma 1100 Ti de 74 partie 2

 

c'est reculer pour mieux restaurer!

Ti neuve on veut encore des photos!

Ah ça le pavillon, c'est toujours un peu galère sur n'importe quelle voiture (classique j'entends).
Il est sans doute prudent d'avoir quelqu'un sous la main pour aider quand nécessaire.
Et il te faut (ce n'est pas pour faire le faraud mais pour éviter la prochaine secousse sismique à 9 sur Richter) des pinces à ressort (de bricolage, parce que les pinces à linge c'est un peu short, quoi que) pour maintenir les collages sur les lèvres de porte ou de P.B+L.A.

Sinon, évidemment, beau travail. 

c'est booo!!

Beau boulot,

le caoutchouc du frein a main est neuf?

Non phoz, il est nickel d'origine !
Le reste est nettoyé et repeint

très beau boulot subax  

je pense pas avoir de problème de pose pour mon ciel de toit  

mais suppose que ça doit être bien galère a mettre en place

tu as raison, des fois il vaut mieux arrêter avant de mettre un gnion sur la carrosserie toute neuve

Patrick.

Magnifique !! 

ola !

ca me rappel vaguement des souvenirs

je viens de rattraper les 15 pages qu'il me manquait de l avancé , et je vois que ca a bien travaillé

beau boulot , continue comme ca

pour ma part , pour le joint colonne de direction caisse , j ai appliqué un joint collant en plaque (voir dans ma restauration)

merci pour vos encouragements et bon retour ssorg !  

Super beau!

Stratus a écrit:

Super beau!

Merki !

On continue dans l'habillage :











Passages peints à la bombe, le rendu est bon :









Quelques achats à Epoqu'auto à Lyon et un radiateur de chauffage chez HB :





Un autre oubli qu'il a fallu rattraper  



Je me débats toujours avec le ciel de toit, mais j'y suis presque !





Rustolage de la tôle de pédalier :

qu est ce quelle va etre belle cette 1100 T I 

j espère bien la voir un jour !

Patrick!

très très bon boulot

Parfait donc la coup de la bombe fabriquée à la teinte sur demande. Tu vois, tu trouves même d'autres morceaux à reprendre du coup... (j'ai bien compris que ce n'est pas pour le plaisir).

C'est bien tout ça, ça suit son petit bonhomme de chemin.

Bravo Patrick !  C'est beau quand c'est neuf ! 

argad16 a écrit:

Parfait donc la coup de la bombe fabriquée à la teinte sur demande. Tu vois, tu trouves même d'autres morceaux à reprendre du coup... (j'ai bien compris que ce n'est pas pour le plaisir).

C'est bien tout ça, ça suit son petit bonhomme de chemin.

la façade AR ayant été changée, j'avais zappé la pose de joint PU sur la jonction "façade/aile haute", vu une fois la voiture peinte, puis oublié de nouveau... Bon maintenant c'est fait, y a plus qu'à repeindre, mais n'ai presque plus de peinture ...

xud11bte a écrit:

Bravo Patrick !  C'est beau quand c'est neuf ! 

Merci  

quel boulot encore une fois!

Un travail de Pro comme d'habitude!

salut Patrick.
je vois que tu trouvé un câble avec le caoutchouc en neuf  

Très beau travail !!!

PHIL.52 a écrit:

salut Patrick.
je vois que tu trouvé un câble avec le caoutchouc en neuf 

Yes une belle refabrication de chez Clément, vue sur son stand !!

biloes a écrit:

Très beau travail !!!

Merci !  

bonjour , je suis nouveau sur ce forum. j ai déjà restauré des voitures, mais jamais a ce point . C'est stratus qui m'a dit de regarder ta restauration . je suis vraiment époustouflé par le travail méticuleux que tu fait . Les passages de roues arrière sont donc disponibles en neuf , peut être d'autres élément aussi?. Pour les tapis et les sièges j'utilise de l'ammoniaque liquide diluée dans de l eau, ceci redonne un aspect neuf . bonne continuation , j'espère présenter mes restaurations de 1100 bientôt .

ca détache les sièges?

martinr2 a écrit:

bonjour , je suis nouveau sur ce forum. j ai déjà restauré des voitures, mais jamais a ce point . C'est stratus qui m'a dit de regarder ta restauration . je suis vraiment époustouflé par le travail méticuleux que tu fait . Les passages de roues arrière sont donc disponibles en neuf , peut être d'autres élément aussi?. Pour les tapis et les sièges j'utilise de l'ammoniaque liquide diluée dans de l eau, ceci redonne un aspect neuf . bonne continuation , j'espère présenter mes restaurations de 1100 bientôt .

Bonjour Martin et merci pour ton encouragement ( et le tuyau pour l'ammoniaque  )

Des éléments de carrosserie peuvent encore se trouver ( le passage de roue je l'ai eu chez HB ) entre ebay, LBC, mes connaissances et les bourses. Il y a aussi Clément, Demantes et d'autres

Bonsoir, donc l ammoniaque diluée dans de l'eau froide , prendre une brosse à chien dents frotter les sièges (en principe ça coule noir de crasse) .Essuyer avec un chiffon propre mettre la voiture au garage fenêtres entrouvertes . Laisser sécher pas au soleil, quand c est sec pas de trace pas d'auréole. De plus les couleurs retrouvent leurs éclat . bon courage pour ta 1100 ti , j'espère vous faire voir mes achats et futures restaurations bientôt. Mais pour le moment rien n est fait .