Ma 1100 Ti de 74 partie 2

Bonsoir, donc l ammoniaque diluée dans de l'eau froide , prendre une brosse à chien dents frotter les sièges (en principe ça coule noir de crasse) .Essuyer avec un chiffon propre mettre la voiture au garage fenêtres entrouvertes . Laisser sécher pas au soleil, quand c est sec pas de trace pas d'auréole. De plus les couleurs retrouvent leurs éclat . bon courage pour ta 1100 ti , j'espère vous faire voir mes achats et futures restaurations bientôt. Mais pour le moment rien n est fait .

Merci du tyau martinr2

De rien , il faut toujours avoir la passion . Et surtout s'entraider se donner les bons tuyaux .

On avance par grand froid :











Fabrication du joint de pédalier :





Si pas la flemme, demain je continuerai le collage du ciel de toit (fastidieux ... )

Patrick!

beau boulot!
 

Subax a écrit:

C'est une 1100 Prestige, il y a de la place pour les jambes aux places arrières  

 c'est beau

A la vitesse ou ca avance, elle sera pret en juillet.

J'ajoute une petite couche de félicitations...

De meme.
cela dit le joint me parait un PEU epais par rapport a ce que j'ai vu jusqu'ici

PHIL.52 a écrit:

De même.
cela dit le joint me parait un peu épais par rapport a ce que j'ai vu jusqu'ici

Oui Phil, il fait 3 mm, j'espère qu'en serrant fort, il s'écrasera suffisamment pour permettre la jonction  

phoz182 a écrit:

A la vitesse ou ca avance, elle sera pret en juillet.

Oui je pense, mais sûrement pas assez fiabilisée pour faire 600 kms  

Je remet une couche de plus chapeau!

Nettoyage des baguettes intérieures de seuil de portes, en haut les vielles, en bas les "nettoyées" :





On continue le ciel de toit :







Puis pose du joint neuf de cadre de porte, qui apparait un peu long (?), je vais le laisser se "détendre" quelques jours !  

ça prend forme    

ptain ça pique les yeux tes affaires

super boulot subax

je suppose que c'est les joints d'origine ?

il y a quand même une sacrée longueur en plus

en tout cas c'est vraiment, vraiment du très bon boulot

Patrick!

Super bien tendu le ciel de toit!du beau travail!

west 85 a écrit:

ptain ça pique les yeux tes affaires

super boulot subax

je suppose que c'est les joints d'origine ?

il y a quand même une sacrée longueur en plus

en tout cas c'est vraiment, vraiment du très bon boulot

Oui c'est un joint d'origine, j'ai eu les 4 en fait  

Stratus a écrit:

Super bien tendu le ciel de toit ! du beau travail!

oui je suis content de bien m'en sortir jusque là, pourvu que ça dure !!
Mais qu'est-ce que c'est chiant à poser  

y'a trop de reflets sur les photos !

Stratus a écrit:

Super bien tendu le ciel de toit!du beau travail!

Je plussoie... Faut dire qu'il a mis le paquet sur le nombre de pinces le Subax  

mels a écrit:

y'a trop de reflets sur les photos !

argad16 a écrit:

Stratus a écrit:

Super bien tendu le ciel de toit!du beau travail!

Je plussoie... Faut dire qu'il a mis le paquet sur le nombre de pinces le Subax  

 

Bien  pour  la  reprise. Un ciel de  toit  parfaitement  tendu ! Je  me  demande  s'il  est  noir  dans  la  mienne de  1978.

Olivier 2B a écrit:

Bien  pour  la  reprise. Un ciel de  toit  parfaitement  tendu !Je  me  demande  s'il  est  noire  dans  la  mienne de  1978.

Oui bien tendu, ce ne fut pas simple ! Pour le tien, il doit être marron comme les sièges  

purcit a écrit:

Tu as vu la proposition allemande pour les ceintures statiques?

Oui Gianpaolo, merci pour ta participation, mais je préfère y mettre de l'origine  

Beau boulot comme d'habitude  

ça avance,ça avance! beau boulot patrick!

 

Comment tu compte faire pour les joints de portes ? Tu va couper pile poil à la jonction ou tu va laisser dépasser un peu et en faisant un "monticule" ( j'sais pas si je suis clair là... ) et finir de l'enfoncer au marteau ? Parce qu'il me semble que des fois ils arrivent à se rétracter au niveau des courbures et ça fait moche et le joint ne fait plus son boulot....

Pour le reste c'est parfait comme d'habitude !  

je les montés pour qu'ils se "détendent" un peu  

Ensuite je les repositionnerai en emboutissant bien les angles, puis coupe à ras !

je garderai les chutes pour les cas de rétractation éventuels