Ma 1100 Ti de 74 partie 2

j'ai enfin trouvé mon rétro droit (du géco) !

Dit nous exactement ce qui ne sera pas neuf sur cette 1100

A y est !! quelques avancées et quelques photos prises à l'arrache :

















Et pour finir, le avant/après de la chapelle AR D :







Quelques bricoles à faire encore dont la frappe du numéro de série (merci phil )

ça fait du bien d'avancer !

ah,quand même,on commençait a s impatienter !

quand est ce qu'on commence a s'inscrire pour l essayer

ça va etre neuf tout ça
tu tiens le bon bout

Voilà, grace à la disponibilité et à la gentillesse de steph11, mémère a retrouvé son nid !

Quelques photos de plus:





Bouchage des trous de fixation de l'ex reservoir de trans auto:









Et la fiabilisation des longerons (avant/après) :





Du super taf a été réalisé !

traite vite les points de soudure des 2 cotés la ou c'est possible.

le bas de longeron avg etait attaqué

PHIL.52 a écrit:

traite vite les points de soudure des 2 cotés la ou c'est possible.

le bas de longeron avg etait attaqué

Non mais regarde la fissure sur la photo "avant"

Il y a les 2 côtés, ça arrive souvent sur les 1100, mais on n'y fait pas gaffe !

Quel boulot!

Félicitation, elle va etre neuve!

C'est clair que ça va être une voiture "plus neuve" qu'à la sortie d'usine

NICO26700 a écrit:

Quel boulot!

Félicitation, elle va etre neuve!

Jet63 a écrit:

C'est clair que ça va être une voiture "plus neuve" qu'à la sortie d'usine

voui, voui !!

Quelques heures de travail aujourd'hui ...

J'avais oublié de vous montrer le travail sur le support de cric:

Avant :



Après:





Le primaire phosphatant Restom ( recouvrable dans les 6 mois )



Quelques vues:













Quelques petits trous, de ci, de là sur le plancher de coffre:



Grattage :



Passage du rustol CIP:



Voilà, rdv dans 2 semaines !!

vraiment énorme cette resto ,bien vu le renforcement de la patte de cric c est propre

je revient enfin sur le fofo après un problème d'internet a les joies du progrès.
la caisse ne pèse pas beaucoup environ 300 kilos je dirais aussi. par contre pas évident a fixer sur une remorque on ne peut pas sangler comme on veut et ça se balade avec le chariot. enfin on a bien livré le BB c'est l'essentiel.

finie c'est pas tres beau mais alors demontée on dirait WALL-E

le travail réalisé est exceptionnel c'est une véritable reconstruction bravo!!!!

Réception d'essuies glace "vintage" gris :



Perçage des trous trous pour les feux de recul:



"noyage" au rustol des interieurs d'ailes AR:







"Continuation" du nettoyage et de la prépa de l'interieur:





















la voilà presque rouge sumatra !

Super Patrick ! elle est passionnante à suivre ta resto

Aujourd'hui, nettoyage, grattage, antirouillage ...















Voilou

Merci pour les encouragements !!

la prochaine fois, je demonte le frein à main

fab16 a écrit:

au moins on peut diure qu'elle sera super bien protégée contre la corrosion

on protège jamais assez !! beau boulot

Ca donne du baume au coeur quand ça avance

Joli boulot

SRT35 a écrit:

fab16 a écrit:

au moins on peut diure qu'elle sera super bien protégée contre la corrosion

on protège jamais assez !!

ça c'est sûr !!

Au tour des planchers AV et de la cloison pare feu :









2 ou 3 peitirts trous tout de même sur le plancher

nouvelle teinte "rustol sumatra"

tu tiens le bon bout

beau boulot subax

Olivier 2B a écrit:

Comme ça, ça ne te rappelle pas trop le boulot ? C'est vrai que frais, le minium fait sanguinolant !

C'est du rustol CIP "Dexter" !!

Traque de la rouille sous les vieux joints :



Injection sous cutanée de rustol par les orifices des pieds de portes AV :



Suite de la prépa:







Dexter suite:











Demain traitement de l'interieur du bas de caisse droit, masticage ( mastic fibré restom ) des petits trous et aspérités

excellent boulot ,t as pas investi dans un pistolet corps creux ?