changement de catégorie

Merci pour cet éclaircissement capital Yves car ça fait un moment qu'on se posait des questions sur ces fameux segments à épaulement théoriquement "faits pour" mais introuvables.

Les cales de vilo neuves sont très rares. J'ai eu le pot d'en choper un jeu sur eBay il y a quelques mois (mais pour ma pomme) et j'en connais un jeu en Espagne (inclus dans un boite de coussinets). Pensant à toi, j'avais contacté le type mais comme beaucoup d'Espagnols (désolé pour le cliché mais je le vérifie une fois sur deux), il ne m'a plu répondu au-delà du 2ème message (parce que au début ça répond).

Je peux tenter de renouer le contact si tu veux. Est-ce que tu as les coussinets de vilo, parce que dans ce cas, ça vaut le coup de choper cette boite complète, coussinets et cales.

Je pense qu'il faudrait d'abords que Mels définisse ce qu'il lui faut comme cales, avec un contrôle précis du jeu en latéral.
Il a une cale qui n'a que 3/100 sous la cote, ce n'est pas mortel !
--> Mels si tu ne les remplace pas mets celle-ci du coté embrayage (puisque c'est la poussée sur l'embrayage qui use le plus les cales! )

vu ,merci Yves

JP j'ai pas encore les coussinets ni de vilo ,ni de bielle ,donc effectivement ça vaut le coup

mais j'ai pas encore pigé le coup des repères bleu ou rouge 

j'ai trouvé ça

http://www.planet-moteur.com/fr/jeu-pour-4-bielles-simca-1100-ti-3g4.html

https://www.oscaro.com/coussinet-de-vilebrequin-talbot-1100-1-3-75cv-574-12880-2722-gt?searchType=standard#2722

http://www.embiellage-collector.com/fiche-750-122-127-Coussinets_de_paliers_Simca_1100_TI.html
http://www.embiellage-collector.com/fiche-739-122-127-Cales_laterales_Simca_1100.html

a priori dispo aussi chez cipère mais a un prix stratosphérique 

Oui, la ref Glyco de la page Oscaro est la bonne, mais il y a un an de ce n'était plus disponible car plus fabriqué.

Et là, paf :



Donc, piste morte, sauf stocks anciens comme ce que semblerait montrer ton premier lien.


Chez embiellage-collector ça sera encore plus cher que Cipere.

Laisse-moi chercher, je vais te trouver ça. Ma piste espagnole est au même prix (port compris) que ton premier lien, et avec les deux cales.

j ai un jeu de palier en cote normal  de marque glyco si çà peu dépanner

merci ,si la piste du jeu + cales ,foire ,je reviendrai vers toi

ayé ,j'ai reçu mes coussinets de bielle ,via oscaro et mes cojinetes bancada + les cales via l’Espagne
grâce a une piste de JP qui m'a encore une fois bien aidé   






la culasse est chez un pro pour controle ,du coup j'y est refilé les jdqs,les soupapes,les ressorts etc ,comme ça je la recupère toute montée

j'ai aussi tenté une mesure sur les cames des 2 aac (avec mon pied a coulisse...)

la  rta donne 6.21

celui qui etait dedans 4.81
celui que j'avais recupéré sur la TI grise 5.87
et un 3eme donné par mon copain christian (l'ex de ma TI)  6.02

mais les cames sont comme piquées c'est comme ça quand c'est neuf?

Là ; je crains que les cames ne soient pas comme ça neuves !

mels a écrit:

ayé ,j'ai reçu mes coussinets de bielle ,via oscaro et mes cojinetes bancada + les cales via l’Espagne
grâce a une piste de JP qui m'a encore une fois bien aidé   

L'Espagne va nous aider encore quelque temps, mais ça s'épuise aussi malheureusement outre-Pyrénées. "Aussi malheureusement" parce que en 5 ans j'ai vu l'outre-Manche se vider rapidement des choses les plus intéressantes, à prix bas, puis à tous les prix, il ne reste que du tout venant.

Souvenez-vous ! Le pionnier de l'appro outre-Manche a été Bruno, (notre Bruno qui -paradoxalement du coup- était presque sur la frontière d'outre-Pyrénées). Il avait trouvé la source bien avant moi. En fait j'ai marché dans ses traces et après le R-U, je tape sur l'Espagne.

Mais -pour recentrer- ça ne durera pas aussi longtemps que les foires de Niort !! (c'est globalement à mi-chemin, ça tombe bien).

mels a écrit:

j'ai aussi tenté une mesure sur les cames des 2 aac (avec mon pied a coulisse...)

la  rta donne 6.21

celui qui etait dedans 4.81
celui que j'avais recupéré sur la TI grise 5.87
et un 3eme donné par mon copain christian (l'ex de ma TI)  6.02

mais les cames sont comme piquées c'est comme ça quand c'est neuf?

Désolé Christophe, mais il est naze cet aac.

bizarre d'ailleurs que le traitement de surface se soit barré comme ça ...   Celui-là tu le remonte, et il faudra souvent régler le jeu aux soupapes...mal stocké ?

Hello

c'est mort ça, faut pas le monter sous peine de bouffer ce qui reste de l'aac et des culbuteurs, bonjour la limaille partout. au mieux il est retaillable, et encore, mais bonjour le coût...

j'ai deux AAC 132106 qui trainent dans un tiroir, je peux regarder leur état ce soir. ils ne sont pas neufs, mais moins pire que le tien. par contre si éventuellement ça t'intéresse je ne pourrai pas les envoyer avant le 29mai
j'ai aussi encore 2 blocs de rancho chez les parents, mais avant que je n'y aille, tu as le temps de fabriquer un AAC

j'ai aussi un aac pas trop mal. Je regarde et je te dis si jamais ca t'interesse.

oui ,les garçons je veux bien que vous regardiez si vous en avez un qui soit proche de la côte
merci de la proposition

Quelqu'un connait-il le tarif d'une rectif et retraitement d'un AàC ?
Merci

Jean pierre doit pouvoir te répondre

y'a celui là mais c'est en dehors de mon budget et pas en stock

C'est cette boite que j'évoquais quand je te parlais d'un AAC de Rallye 1-2-3 à près de 500...

Hello

j'ai regardé les AAC que j'ai, moins pire mais pas de quoi pavoiser, ça tient plus du pied de lampe que de la pièce mécanique, malheureusement  les chromes sont très piqués et ils sont bien marqués, donc ça ne doit pas être fameux côté cotes. quant à ceux qui sont dans les moteurs en stock, je ne saurai pas voir s'il sont bons avant début juin, en allant chez mes parents.

merci d'avoir regardé ,Mathieu  

une possible solution se dessine ,  a suivre.....

Je me suis souvenu d'une boite à laquelle nous avions fait appel pour des AàC, du temps ou je courrais :
TECHNIPROFIL / ils sont à coté du Mans ,
tu peux peut-être les contacter, je sais qu'ils refont les cames et retraitent les AàC .

mels a écrit:

merci d'avoir regardé ,Mathieu  

une possible solution se dessine ,  a suivre.....

tu as eu mon message hier soir?

  oui fabrice j'ai vu ce matin ...

me v'là parti decidé a remonter le vilo ,oui mais bon après mise en place des demi- coussinets
 
qu'est ce que c'est encore ce bazar

y'a un truc

le 4



le 3


le centre



le 2


vérification faite avec les vieux idem



donc c'est normal docteurs ????

Fabrice s'est interrogé de même il y a peu. J'avais ressorti les images du remontage du moteur du gris constatant que je m'étais posé les mêmes question. C'est normal docteur !! Ca surprend mais c'est normal. Il y a un circuit de circulation étudié par un ingénieur !!

merci Jean-pierre me voilà rassuré, du coup j'aurai pu continuer ,mais dans le doute....

je sais que ça peut être compliqué mais ça pourrait être intéressant de mettre dans les sections ad hoc
des liens vers les pages des post ou on aborde les sujets meca , pas toujours facile de retrouver dans les posts les infos intéressantes je commence a avoir la technique par exemple forum 1100 a la fin de la recherche dans google mais pour les néophites ....

Ouais, mais c'est un sacré boulot parce que c'est "noyé" dans des sujets globaux...

C'est ici que Fabrice en a parlé à la date du 15/04 :

https://simca1100.1fr1.net/t5952-partie2-phoz-182-vf2-5-places-on-attaque-la-caisse-et-la-bv

Je n'avais pas cherché à retrouver où c'était dans mon propre sujet. Trop vaste, trop compliqué. Mais comme dit Audiard (à peu près, j'adapte) "un barbu, c'est un barbu, deux barbus, c'est des barbus, trois barbus c'est des barbouzes" donc trois qui se posent la même question, c'est un non problème.

Jean Pierre à bien résumé. D'ailleurs si tu mets un vieux coussinet, tu constatera la même chose