Je vous présente ma 1100 Ti pour sa première sortie !!!

Salut à tous,

Voici quelques photos pour la première sortie de ma Ti !!!
Son histoire en quelques mots: Achetée en Octobre 1974, son propriétaire décède en 76 et sa femme qui ne conduit pas, la stocke.
C'est ensuite sa fille qui en hérite, et qui ne conduisant pas non plus, la donne à son frère. Elle est donc révisée pour rejoindre la Drôme,
La longue période de remisage dans une grange n'arrangeant ni la carrosserie (les fientes d'oiseaux sont redoutables pour la peinture!) ni la sellerie, les épaules de sièges, la plage arrière étant brulés par le soleil. Mais le chassis est très sain, son kilometrage est de 49 MKM !!!, et l'historique est limpide. L'ensemble des documents d'origine est présent, certificat de garantie, fiche constructeur, etc... Autant de raisons qui me poussent à acquérir cette Ti Vert Marine d'origine en janvier 2007 pour la ramener à Grenoble par la route. J'ai voulu la refaire avec un maximum d'éléments neufs tout en respectant la monte d'origine, Siem pour les feux additionnels, Sev Marchal pour les principaux, Frankani à l'arrière, baguettes, rétros, pare-chocs, jonc de pare-brise, poignées de portes, gicleurs de lave-glace, j'ai aussi gardé la plaque d'origine du concéssionnaire assortie au porte-clefs, disque de stationnement etc...seule "entorse" la dimension des pneus en 165, et la roue de secours en alliage comme les séries 1.
Les sièges ont été confiés à un sellier, pour les "épaules" en skai seulement, le velours étant impeccable et bien sur la forme des sièges qui ne sont pas affaissés. Je me suis occupé de la plage arrière.
Coté carrosserie, décapage du chassis, traitement des corps creux Dinitrol, peinture. Les jantes ont étés sablées puis je les ai repolies, repeintes et vernies.
Tous les éléments moteurs ont été démontés, nettoyés, révisés ou changés, il me reste les durites de carbus, que je n'arrive pas à trouver en
"transparent".
Bref, samedi, après une dizaine de tentatives, j'ai enfin retrouvé le son de ma Simca, quel bonheur!!!
J'ai roulé avec tout le week-end, c'est incroyable ce que cette voiture peut susciter comme messages de symphatie, tout le monde à connu de près ou de loin la 1100!!! Bon, il me reste encore le réglage des carbus, mais j'ai retrouvé les accélerations de la Ti (qui en ont surpris plus d'un ce week-end !!!)
Assez de Bla-Bla, voici les photos j'en ferais de meilleures plus tard. Bonne route à tous.
Simcamicalement.

qu'elle est belle... plus neuve que neuve, félicitaation pour le travail accompli, c'est sur qu'avec une voiture de cette qualité, tu ne peux que faire des envieux !!! vraiment splendie... et avec les deux double corps, ça doit envoyer, effectivement, vue la légèreté de la bête ! j'aime beaucoup l'autocollant de rodage avec la grille de vitesse

effectivement, elle peut faire des jaloux celle là vu comme elle est admirablement restaurée. A mon avis tu ne risques pas de te lasser de sitot de la conduire!! d'autant qu'elle doit avoir envie de rouler, vu son age et le peu de km parcourus.

J'espere la voir un jour en vrai!!!

Magnifique, ça fait vraiment envie.

Bravo

superbe, superbe et vive les 2 doubles corps qui effectivement en surprennent plus d'un.

tu pourrais nous faire une photo de profil soulignant l'agressivité de la face avant?

merci

En plus la teinte est assez rare.

J'en bave en tout cas magnifique travail sur cette ti j'espère que la mienne sera comme cela :shock:

J' en reste sans voix.
Quand la mienne sera dans cet état.... il faut que je m'y mette.
Sauf que ça donne envie d'avoir une TI ça.

En tout cas, ça fait plaisir de voir des 1100 dans cet état.

Superbe ta TI ! Et je vois que je ne suis pas le seul à vouloir coller le plus possible à l'origine. Tu l'as fait refaire où ta sellerie ? Car ce sera sans doute la prochaine grosse étape pour la mienne...

++

Bonsoir à tous et merci pour votre accueil,

Je referai des photos, en essayant de répondre à ta demande, Phoz, mais c'est pas garanti, la photo et moi...
La sellerie est d'origine à 80 % seul la partie dorsale gauche en skai, coté vitre de chaque siège et la bande
arrière juste sous l'appuie tête ont été changés, le reste, velours compris date de OCT 74
J'ai refait moi-même la banquette arrière en re-tendant la partie dorsale pour que là aussi, le rebord qui avait
éclairci par le soleil soit a nouveau présentable. D'ailleurs sachez qu'il y a pas mal de passe-poil en rab' la dedans !!! pas de quoi refaire une voiture non plus mais dans mon cas, j"aurai pu le récupérer pour le travail des sièges avants.
Je me suis occupé de la plage arrière, car je n'en ai trouvé aucune neuve, donc renforts pour la redresser,
moquette + joint ENPI, (je peux?) et 2 pots de néoprène :afro: j'étais pas frais à la fin.
A bientôt,
Ced

MARGOTITI a écrit:

moquette + joint ENPI, (je peux?)

Ced

tu peux la pub informative est toujours interessante!!!

Magnifique..!

Le seule problème est que tu nous met la barre super haut, comment faire mieux?

Un grand bravo.

Il est vrai que cette restauration est exemplaire, jusqu'au moindre détail L'exemple de la restauration du logo "1100Ti" en est une preuve parmi d'autres! encore bravo!

Je ne dirais qu'un mot : SUPERBE !!!!!!!
Félicitations pour ta rénovation.
Par contre pourrais-tu me dire où tu as trouvé tes joncs de pare-brise ainsi que tes baguettes latérales , car j'en cherche pour terminer la mienne et je n'en trouve pas .
Merci et encore Bravo.

trés belle voiture,c'est vrai que avec 82 cv on se régale!! et quel plaisir de rouler avec. Je ne m'en lasse pas,le week end la mienne roule souvent.