Ma simca 1100 TI 74 partie 1

J'ai le cerclage en fer,je viens de faire du rangement,mais pas la vis avec le ressort,mais ça tu pourras mettre autre chose sans problème,si tu veux venir le chercher ok.

Allez, une pincée de pièces neuves de + !!

Un compteur véglia avec 2kms !



Embouts de PC AV et AR, sabots et des baguettes de tour de roues



Une calandre et un rétro Géco "quasi-neuf"



Voilà, c'est tout pour aujourd'hui

Me manque toujours à trouver une aile AV G neuve ( j'ai trouvé mais à .....150€ + port trop cher mon fils...)

C'est bien tout ça petit à petit ça avance,

En fait , je croie que à part la caisse , tu va avoir que des pièces neuves

Avec tout ces chromes neufs le rouge va être magnifique

arno86 a écrit:

Avec tout ces chromes neufs le rouge va être magnifique

Si il me reste assez de sous !!

Sinon elle restera blanche

Mes amplettes sur la bourse de Cavaillon en pièces neuves (sauf le compte tours) :

Quelques nouvelles pièces:

Mes 2 ailes AV neuves dont l'une, avec sa baguette !




une mousse d'accoudoir et son accoudoir, neufs :



2 jantes d'occaz, assez belles :




Voilà, normalement j'ai tout, maintenant y a plus qu'à !!

Bon,maintenant au boulot courage les beaux jours arrivent,du moins ici

ça y est, j'attaque !!

par les carbus

Situation actuelle:



Evidemment, il manque une tige de fixation de la coiffe alu....

Mais oui que j'ai cette pièce

ca si c'est pas un s.o.s
blague a part ,je te rajoute le support du vase .

michel60 a écrit:

Mais oui que j'ai cette pièce

Super !!

PHIL.52 a écrit:

ca si c'est pas un s.o.s
blague a part ,je te rajoute le support du vase .

Re-super !!

ca va watter sévère dans quelques mois, dans les cevennes

C'est bon,une T I de plus qui "prendra la route",a une condition,de laisser un peu de cette route pour les collègues.Courage,le ciel va s'éclaicir.

ça avance :

Grenaillage + peinture HT noire ( ça changera du bleu "kéké" )




2 rétros neufs " à pas cher" trouvés sur LBC il y a qques semaines:



j'ai bientot fini mon 2ème carbu !

Superbe, je ne les avais pas vu ces rétros ! Sinon j'aurais pu les acheter aussi Combien la paire ? 60€ au moins ?

SesechXP a écrit:

Superbe, je ne les avais pas vu ces rétros ! Sinon j'aurais pu les acheter aussi Combien la paire ? 60€ au moins ?

21€ port compris !

Grosse étape de franchie, dans 15 jours, je les monte

Petit historique de la réfection des carbus :



























Voilà, la suite bientot

Que c'est propre ! Bravo !

salut patrick.
beau travail
juste un petit conseil.verifie bien l'etat des pastilles de dessablage sous la pipe d'admission(les tiennes ont l'air propres)il y a 2 ans j'ai cherché une fuite pendant longtemps
phil.

Ha,c'est du propre!!!!!!Maintenant,réglage et synchro,si tu as le matos,c'est facile,sinon.

Que c'est beau!! excellent travail!!tu sais,j'ai les miens à faire ...

michel60 a écrit:

Que c'est beau!! excellent travail!!tu sais,j'ai les miens à faire ...

pas de soucis michel, je suis chaud bouillant !!

merci à tous pour vos encouragements

J'espère qu'après tout ça, elle va démarrer

Pour claude, non je n'ai pas le matos, mais soit j'amène l'auto chez un carburologue près de chez moi, soit phil52 s'est une nouvelle fois proposé pour m'envoyer le matos

je vous tiens au jus

c'est partiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :

Dernière vision d'horreur :





c'est quoi cette durit transparente bouchée par une vis ?








Premier problème, je n'ai pas les longs tirants fixant le collecteur coté calorstat







Deuxième problème, c'est plus la bonne durit d'eau:




Troisième problème, manque la durit d'eau...pour alimenter à gauche



Maintenant, suis bloqué, bilan: me manque les 3 tirants et 2 durits... dégouté...

La dernière pour la route: le carton de merdouilles, avis aux amateurs !!

Bonsoir Patrick,

la petite durite bouchée par une vis c'est l'arrivée d'essence depuis le réservoir, normalement.

Pour les tirants, tu pourrais dire quelle longueur ils doivent faire ? (c'est du diam 7 je crois?)
Une fois j'ai acheté des vis TH de 7 longues (Restagraf) dont j'ai coupé la tête pour faire des tirants pour un carbu.

Pour les durites d'eau je ne sais pas...

Ne te décourage pas, c'est tellement propre ce que tu as fait !!

bruno 09 a écrit:

Bonsoir Patrick,

la petite durite bouchée par une vis c'est l'arrivée d'essence depuis le réservoir, normalement.

Pour les tirants, tu pourrais dire quelle longueur ils doivent faire ? (c'est du diam 7 je crois?)
Une fois j'ai acheté des vis TH de 7 longues (Restagraf) dont j'ai coupé la tête pour faire des tirants pour un carbu.

Pour les durites d'eau je ne sais pas...

Ne te décourage pas, c'est tellement propre ce que tu as fait !!

Il y a une autre arrivée d'essence à coté avec un filtre... une dérivation a du etre faite, je verrai ça

Pour la longueur des tirants, je sais pas trop, mais c'est bien du 7

Les durites, je sens que je vais galérer, mais petit espoir, je vais voir une épave de ti de 74 près de narbonne dimanche, espérant que je pourrais récupérer des trucs dessus

Merci pour tes encouragements !

salut.re.
recupere aussi une pompe a essence de ti il y a dessus un retour au reservoir.d'ou le tuyau obturé par une vis
verifie aussi la ref de ton allumeur.
on se rappelle. a+
phil.

Magnifique!! si je connais des pièces spécifiques à la ti,je t'informe. Courage,ça va se faire!

PHIL.52 a écrit:

salut.re.
recupere aussi une pompe a essence de ti il y a dessus un retour au reservoir.d'ou le tuyau obturé par une vis
verifie aussi la ref de ton allumeur.
on se rappelle. a+
phil.

Bon sang mais c'est bien sûr, c'est une Ti donc avec retour au réservoir...
Il te faut donc une pompe avec une entrée et 2 sorties, comme celle-ci :

En farfouillant mon "carton de pièces", j'ai retrouvé ça !
petite consolation...