Ma simca 1100 TI 74 partie 1

Subax a écrit:

jules 22 a écrit:

Il n'y as pas grand chose à faire dessus elle est nickelle

Je ne dis plus rien tant que tu n'as pas tout démonté

C'est surtout que ce n'estpas super accessible pour réparer.

J'ai cru que c'était des photos de la 3 portes rouge



Sur la tienne aussi c'était bien caché sous le mastic

Bon courage, et il t'en faut , surtout pour continuer à démonter

Pour l'avoir vu en vrai j'aurais pas imaginé ca.... pire que du citroen!!!

Moi non plus j'aurais pas imaginé...

ça m'a coupé les pattes...

ben je comprends.... je me demandais même pourquoi tu voulais la restaurer

Maintenant tu comprends mieux !

Pour être positif, dis-toi que tu as agi avant que ce ne soit irrémédiable.pour la comparaison avec Citroën, je ne connais pas beaucoup de française de ces années noires qui échappent à la misère. Je me demande même comment il en reste encore autant.

Faut pas te décourager ,maintenant que tu as commencé t'as plus le choix il faut continuer

jules 22 a écrit:

Faut pas te décourager ,maintenant que tu as commencé t'as plus le choix il faut continuer

Ouais, ou je la vends comme ça.....

faut la refaire, c'est quand même pas la mort. ca va prendre plus de temps et couter plus de sous mais au final tu auras vraiment une belle auto

Salut

on s'échappe un instant et il y a 3 pages de plus sur le sujet
c'est pas la mort, c'est de la rouille certes, mais rien de porteur dans la voiture n'est énormément touché, donc tu t'en tires bien. à l'endroit où se trouve la rouille, c'est logique que ça soit comme ça, il n'y a pas de protection , et en plus c'est inaccessible. au moins maintenant l'air circule, donc plus de condensation, c'est déjà un bon point. penses y en refaisant tout ça, on ne laisse jamais suffisamment circuler l'air.

c'est là qu'on voit l'intérêt des protections de passages de roue en tout cas...

après il faut relativiser. ta voiture est saine, et ça a mis 30 ans pour en arriver à ça, donc c'est excusable, surtout vu le peu de traitement qui était appliqué sur les tôles à l'époque

Mathieu Viollet a écrit:

Salut

on s'échappe un instant et il y a 3 pages de plus sur le sujet
c'est pas la mort, c'est de la rouille certes, mais rien de porteur dans la voiture n'est énormément touché, donc tu t'en tires bien. à l'endroit où se trouve la rouille, c'est logique que ça soit comme ça, il n'y a pas de protection , et en plus c'est inaccessible. au moins maintenant l'air circule, donc plus de condensation, c'est déjà un bon point. penses y en refaisant tout ça, on ne laisse jamais suffisamment circuler l'air.

c'est là qu'on voit l'intérêt des protections de passages de roue en tout cas...

après il faut relativiser. ta voiture est saine, et ça a mis 30 ans pour en arriver à ça, donc c'est excusable, surtout vu le peu de traitement qui était appliqué sur les tôles à l'époque

Le carrossier vient voir les dégats dans 10 jours, une fois son avis en poche, j'y verrai plus clair

C'est certain qu'il y a du travail, les joies des anciennes . Avec de la patience et un travail sain avec le matériel adéquat, nulle doute qu'elle sera plus protégée qu'a l'origine.

Moi j'opterais pour un sablage de tous les élèments pour voir ou une peinture epoxy pourrait convenir ( trains roulants ) et le reste des dégâts seraient mis au grand jour. Apres il faut reconnaitre que tout cela a un coût

Oui c'est ce que je pense faire:

Pour le dessous de la caisse et les ailes je compte sabler pour voir les dégats et trouver la tole saine.
puis "réparation" des dégats + appret phosphatant + antigravillon ( + peinture ?)

Pour le train roulant : sablage + peinture hammerite

J'ai bon ?

quel est l'interet d'une epoxy comme l'a fait chris41 sur son Aronde ?


ps: merci d'avoir completé ton profil pour l'age, manque la localisation

L'epoxy a un rôle de protection et d'anti-rouille de très bonne qualité

Jonathan a écrit:

L'epoxy a un rôle de protection et d'anti-rouille de très bonne qualité

Mieux que l'hammerite ?

Aucune comparaison entre l'hamerite et la peinture epoxy qui est une poudre. Sur un support sablé + peint a l'epoxy ca ne bouge en théorie pas. J'ai une moto qui a été sablée + peinte a l'epoxy depuis bientot 10 ans et rien n'a bougé, idem pour les trains roulants de la méhari.

Pour ce qui est des apprets, le phosphatant oui, et s'il subsiste des irrégularités un appret garnissant peut aussi etre appliqué.

Moi j'opterais pour lepoxy car kan on avais refait la r8 on avait tous mis a lepoxy et la caisse avais été sabler entierement refait tou les bouts de tole formés a la main puis passer en apprêt epoxy puis une base bi-couche et un vernis anti rayures.

mehari68 a écrit:

Aucune comparaison entre l'hamerite et la peinture epoxy qui est une poudre. Sur un support sablé + peint a l'epoxy ca ne bouge en théorie pas. J'ai une moto qui a été sablée + peinte a l'epoxy depuis bientot 10 ans et rien n'a bougé, idem pour les trains roulants de la méhari.

Pour ce qui est des apprets, le phosphatant oui, et s'il subsiste des irrégularités un appret garnissant peut aussi etre appliqué.

Pour l'epoxy, si je peins avec ce sera à la place de l'hammerite, mais avec de l'epoxy " à froid" que je passerai au pistolet moi-meme

c'est mieux que l'hammerite l'epoxy " à froid" ?

Bonsoir Jonathan,

comme tu le sais sans doute, le langage écrit type SMS est proscrit sur les forums.

Et heureusement. C'est insupportable à lire.

Tu sais forcément que "quand" s'écrit "quand" et non pas "kan".

Personne n'écrit "Jonathan" Geonnatend, et je voudrais voir ta réaction si quelqu'un le faisait...

De même, il est indispensable d'écrire en faisant le moins de fautes d'orthographe possible, par respect pour ceux qui te lisent.

Dans ton message :
"Moi j'opterais pour lepoxy car kan on avais refait la r8 on avait tous mis a lepoxy et la caisse avais été sabler entierement refait tou les bouts de tole formés a la main puis passer en apprêt epoxy puis une base bi-couche et un vernis anti rayures.",

il y a beaucoup de fautes.

Voici le texte corrigé :

"Moi, j'opterais pour l'époxy, car quand on avait refait la R8, on avait tout mis à l'époxy et la caisse avait été sablée entièrement, refait tous les bouts de tôle formés à la main, puis passée en apprêt époxy, puis une base bi-couche et un vernis anti-rayures."

L'utilisation des accents, et de la ponctuation, ce n'est pas facultatif, c'est obligatoire.
Alors un petit effort s'il te plait, ça fera plaisir à tous les lecteurs du forum de lire tes messages, s'il sont écrits correctement.

Merci

Jonathan a écrit:

L'epoxy a un rôle de protection et d'anti-rouille de très bonne qualité

c'est pourtant facile d'ecrire correctement.
j'ai un de mes gamins qui a aussi 17 ans,quand il ecrit en"type sms" je lui met une tarte

PHIL.52 a écrit:

Jonathan a écrit:

L'epoxy a un rôle de protection et d'anti-rouille de très bonne qualité

c'est pourtant facile d'ecrire correctement.
j'ai un de mes gamins qui a aussi 17 ans,quand il ecrit en"type sms" je lui met une tarte

Et leur maîtresse de maman une punition et 5 heures de colle

D'accord je vais faire attention la prochaine fois.

Oh les "vieux", c'est bien beau de mettre les jeunes "à l'heure", mais personne n'a répondu à ma question sur le match hammerite/epoxy à froid !

si si moi j'ai repondu a ce sujet, il y a effectivement l'epoxy appliquée au pistolet ou celle qui s'applique a froid du type restom qui d'ailleurs un produit fantastique. D'un point de vue tout a fait personnel je ne suis pas fan d'hamerite, je crains que dans le temps cette pellicule de peinture ne tienne pas

mehari68 a écrit:

si si moi j'ai repondu a ce sujet, il y a effectivement l'epoxy appliquée au pistolet ou celle qui s'applique a froid du type restom qui d'ailleurs un produit fantastique. D'un point de vue tout a fait personnel je ne suis pas fan d'hamerite, je crains que dans le temps cette pellicule de peinture ne tienne pas

Voilà une réponse précise !

Merki

Pour moi, l'hammerite, c'est pour les portails ou les grilles , pas pour les autos.

Pour Phil, à ton gamin, si tu lui mets une claque, mets -y un S , c'est plus cinglant.

Pour Jonathan : tu me donneras l'adresse de ton prof de français ...

bof pas d'accord pour l'hammerite, j'ai fait le chassis de l'ami8 avec après sablage complet. Il a passé l'hiver suivant dehors (garage en construction) et ca n'a pas bougé....