Ma simca 1100 TI 74 partie 1

Une louchette de 2 phares H4 marchal pour garder la main :

A l' époque des Simca il y avait les CKD, soit les Simca en pièces détachées assemblées à l' étranger. Patrick est donc en train de stocker une CKD dans son garage. Je suis aussi un grand amateur de pièces de 1100 neuves. Mais je n' en n' ai pas tant.

Oui, mais il y aura grand déstockage à la fin de la resto !

Avis aux amateurs !!

Subax a écrit:

Oui, mais il y aura grand déstockage à la fin de la resto !

Avis aux amateurs !!

C'est quand

Je compte attaquer le chantier carrosserie/chassis vers Mars (quand il fera moins froid) je ferai ça chez mes parents ( à 35 bornes de chez moi) car il y a de la place et que le carrossier "au black" habite leur village

Durée des travaux : imprévisible car entre ma dispo, celle du carrossier, mon budget et louer une cabine de peinture, ça fait pas mal d'impondérables potentiels !

ce n' est pas la peine de vouloir trop se presser, l' important c' est d'arriver au résultat final.

Je vois que tu es organisé.Ta 1100 sera presque neuve,mais a 35 Km c'est plus difficile.Impossible de passer 1 H ou 2 le soir,c'est un handicap,mais c'est faisable avec du courage.

Tu parle de peinture

Blanc ou le merveilleux "rouge"

Tu avais dit que tu renonçais pour le rouge, mais quitte à faire une peinture, autant qu'elle te plaise

Je sais , cela implique beaucoup plus de boulot, mais pour que ton auto soit belle il faudrait aussi repeindre les passages de portes, alors rouge ou blanc c'est pareil

C'est vrai qu' une 1100 TI 74 rouge sumatra c'est le top absolu. Mais je trouve que le blanc tacoma ne lui va pas mal non plus.

Claude83 a écrit:

Je vois que tu es organisé.Ta 1100 sera presque neuve,mais a 35 Km c'est plus difficile.Impossible de passer 1 H ou 2 le soir,c'est un handicap,mais c'est faisable avec du courage.

Merci claude, il va en falloir c'est sur

arno86 a écrit:

Tu parle de peinture

Blanc ou le merveilleux "rouge"

Tu avais dit que tu renonçais pour le rouge, mais quitte à faire une peinture, autant qu'elle te plaise

Je sais , cela implique beaucoup plus de boulot, mais pour que ton auto soit belle il faudrait aussi repeindre les passages de portes, alors rouge ou blanc c'est pareil

J'ai renoncé au rouge car trop de boulot pour changer de couleur ( interieur, compartiment moteur...) elle restera donc blanche

simca33 a écrit:

C'est vrai qu' une 1100 TI 74 rouge sumatra c'est le top absolu.

Enfin, j'ai trouvé la tole de planche de bord qui me manquait ( merci phil (1100TI74)) :



et les amortos avant :

Bon, j'ai profité de la promo " 1 acheté, 1 offert " chez feu vert, pour m'offrir des pneus :





Puis j'ai enfin déniché un garage qui règle les carbus, j'ai donc amené titine chez le docteur, qui lui a fait les carbus et l'allumage !

Elle est ravie

A mon avis c'est la taille idéale pour les pneus sur une 1100, les 165x70x13. Ils ont la même circonférence mais sont un peu plus larges que les 145x80x13 d' origine, résultat un look un peu plus agressif mais discret et une tenue de route nettement améliorée, surtout que la voiture ne se couche plus en virages. C'est ce que j' ai mis sur la mienne, qualités routières au top.

je pense aussi Patrice, cela semble etre le meilleur compromis !

Sur une 1100 je préfère le 70 au 65. Pour garder la même circonférence il faudrait monter des 175x65x13 donc encore plus larges et inadaptés sur des jantes de 5 pouces, avec un durcissement de la direction et un look trop "sportif" de la voiture qui perdrait son charme d' origine. Je reste du même avis que Patrick, le meilleur compromis est le 165x70x13

ma TI est montée en 175x65x13 ca passe tout juste
je pense repasser en 165/70, de loin le meilleur compromis.

moi j'ai du 175 70 13 sur la ti et ça ne touche pas derrrière grâce aux barres stab de rancho. Je ne sais pas par contre si avec des 165 70 13 la voiture ne vas pas tirer plus court? faudra voir avec le compte tour!

michel60 a écrit:

Je ne sais pas par contre si avec des 165 70 13 la voiture ne vas pas tirer plus court? faudra voir avec le compte tour!

à priori non Michel, car la démult des 145/80 x 13 = celle des 165/70 x 13

c' est exact, je n'ai vu aucune différence sur la mienne quand je suis passé des 145 aux 165, mis à part la stabilité et la tenue de route, les indications du compteur n' ont pas changé, et j 'ai vérifié, la circonférence est rigoureusement la même

faudra que je mette ca sur le vf2

c est vrai que sur la route c est genial,j avais ça avant avec un volant formuling en 35 mais alors les crénaux en ville ,faut des bras......

quoique sur un 1118cc, même un réalésage en +0.25 doit se sentir, vu le poumon que c'est

ca marche très bien

j'ai reçu mes amortos AR neufs :



ça sent la resto du chassis ! ( promis, je commence bientot )

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sont bizarres tes amortos PAT.!!

Ben oui, du coup tu m'as foutu la boule à l'estomac ....

Et hop, un cuvelage neuf et une poignée de vitre neuve :

Magnifique achat , maintenant il te reste plus qu'a te mettre au boulot .

T'as du bol (de phares ) sur ce coup là

grade quand même les anciens cuvelages, ça pourrit vite sur les 1100 et les tiens ont quand même l'air propres