Ma simca 1100 TI 74 partie 1

La vie de la 1100 de Subax a l'air compliquée

Saint.Ofer a écrit:

La vie de la 1100 de Subax a l'air compliquée

Mon pauvre, si tu savais tout ...

Achat de petit matos qui va servir !

Des disques pour scier le métal ( for Dremel ):



Un décapeur thermique et ses accessoires pour virer le vieux blaxon :



Demain, retour au boulot et finir de vider l'auto !

Bon, j'ai fini de virer ce de faisceau et la colonne de direction :











Et pour finir, la mauvaise note du jour côté porte AV G :

bah c'est une petite mauvaise note, juste une petite rustine à faire, c'est rare qu'elle soit petites sur les 1100

Pourquoi tu en as bavé pour enlever le faisceau ?
Ce n'est pas super compliqué, enfin je trouve, comparé à d'autres voitures (Austin Mini par exemple)

C'est vrai qu'il faut avouer, qu'une Simca sans corrosion, ben c'est une Simca de show room , mais bon certes, tu as des mauvaises surprises, mais quel bonheur tu verras à la fin .

Quand j'ai vu l'état de la caisse blanche, et ben , heureusement que c'est un courageux qu'il l'a acheter, sinon, elle aurait mal finis .

De plus, Subax possède la plus belle 1100 produites, la TI avec l'intèrieur noir, et les bon manos . Aprés la deuxième plus belle, c'est la LX dernier millésime.

Question = Est ce qu'il y a quelqu'un sur ce forum qui possède la TRES TRES RARE TI 3 portes année 74 ???

Saint.Ofer a écrit:

Pourquoi tu en as bavé pour enlever le faisceau ?
Ce n'est pas super compliqué, enfin je trouve, comparé à d'autres voitures (Austin Mini par exemple)

Pour le faire passer entre les trous de la cloison moteur/essuieglace et cloison sous le pare brise, les trous sont "sous dimensionnés" espacés de 10 cms et décalés

Pour y faire glisser le bestiau, pas facile ...

OCCITANIA a écrit:

Question = Est ce qu'il y a quelqu'un sur ce forum qui possède la TRES TRES RARE TI 3 portes année 74 ???

Philippe ( pseudo 1100TI74 ) en a une en cours de restau

pour y etre passé , bon courage mais bon elle est pas trop trop mangé non plus , de toute facon une 1100 pas rouillé ca existe pas , sauf peu etre chez 1100ti74

je serai deja heureux de trouver une 3 portes en bon etat quelque soit la version

ssorg a écrit:

pour y etre passé , bon courage mais bon elle est pas trop trop mangé non plus , de toute facon une 1100 pas rouillé ca existe pas , sauf peu etre chez 1100ti74

Par rapport à l'état de la mienne au départ, ta caisse est plutôt en bon état.

Courage !!!!!, pense au moment où elle sera finie et ca va te donné des ailes

Subax a écrit:

Saint.Ofer a écrit:

Pourquoi tu en as bavé pour enlever le faisceau ?
Ce n'est pas super compliqué, enfin je trouve, comparé à d'autres voitures (Austin Mini par exemple)

Pour le faire passer entre les trous de la cloison moteur/essuieglace et cloison sous le pare brise, les trous sont "sous dimensionnés" espacés de 10 cms et décalés

Pour y faire glisser le bestiau, pas facile ...

Bizarre je n'en ai pas souvenir alors heu soit elzheimer soit les diamètres des trous sur la cloison ont été augmentés sur
les dernières versions (les seules que j'ai démontées entièrement)

sur la ti ph.1 les passages du faisceau sont oblongs et ronds sur les autres modeles

Les portes et le pare brise aujourd'hui :

les outils magiques pour oter les charnières











Et le recepteur tout neuf :

En tout cas, c'es bien propre autour de la baie de pare-brise, toujours ça de pris.

Olivier 2B a écrit:

En tout cas, c'es bien propre autour de la baie de pare-brise, toujours ça de pris.

comme tu dis !

C'est spécifique simca tes outils pour enlever les charnières ou c'est fabrication maison?

xud11bte a écrit:

C'est spécifique simca tes outils pour enlever les charnières ou c'est fabrication maison?

Je ne sais pas, car c'est le copain mécano, d'un copain, d'un copain qui me les a prêtés !

Merci, universels alors peut être, le bout est même tourné pour se loger dans la goupille mécawouendios !

C'est le genre d'outil simple mais salutaire, je m'étais fait quelquechose d'approchant pour démonter les portes de BX, c'est radical, un vrai plaisir sinon quelle galère !

pour en avoir chier , je plussoie ! ce genre d outil , j aurai du m en fabriquer car ptain ques que j en ai chier !

beau boulot , elle est nikel cette caisse

ssorg a écrit:

elle est nikel cette caisse

moquerie ??

La baie de pare brise ( si c'est comme ça que s'appelle la partie qui reçoit le joint ?) est nickel, c'est vrai !

tiens ? mais pourquoi le père Subax vend-il ses portes sur le boncoincoin ?

parce que ses portes blanches sont OK . Si j'ai bien suivi .

y'en a un qui suit ! par contre pour faire correspondre les teintes blanches avec un marron métallisé dessous aie aie aie ça sent le décapage intégral... heu à moins que Subax ne veuille faire une "1100 Pie en négatif" (caisse marron, portes blanches )

Encore un qui ne suit pas ; la teinte prévue, c'est rouge Sumatra. J'ai les nom, j'ai les noms.

pas suivi

caisse marron + portes blanches = 1100 Ti rouge (ou pas )

Toute petite scéance aujourd'hui...

travaux du jour :

C'est plutôt sain ,non? Même pas attaquée côté batterie ni maitre cylindre/ émetteur d'embrayge...