une rancho d hyeres et d hier [partie 1]

Mais...

...c'est très bien tout ça ! 

On va bientôt pouvoir tourner "La Boum 3" !

Avec la  fille  de  Sophie  Marceau. Et Brigitte  Fossey  dans  le  rôle  de  la  grand mère en R5, Denise  Grey qui jouait  tout  en  nuances.

Olivier 2B a écrit:

Denise Grey qui jouait  tout  en  nuances.

Denise Grey, "Poupette" dans La Boum, née Édouardine Verthuy le 17 septembre 1896 à Châtillon, en Vallée d'Aoste (Italie), elle est naturalisée française le 13 juillet 1922.

on en apprend tout les jours
c est un joli prenom edouardine

une question bete
sur les modèles avant 80 il n'y aurais pas de cache de haillon haut
c est bien la pièce 9  

sur le detail  il n y a que trois couleurs  et pas le gold


je pense également qu il n y en avait pas lorsque j ai démonter  
j ai trouver une photo


j ai tenter de nettoyer le bandeau haut que j ai récupérer sur l épave mais il est très décoloré

je vais essayer d en trouver un autre

Nous  sommes  redevables  à  l'Italie : on lui doit  le  Français, latin  que  nous  avons  passablement amoché. Belmondo, Platini, Bertoni, Bartoldi et  touti quanti !

Ah mais tout s'explique... Je croyais que tu avais perdu le morceau illustré à la fin de ton post.

Garniture haute de hayon (HAYON, Frédéric, nom du diou, pas haillon = hardes, guenilles), en effet il me semble qu'il n'y en a pas sur les premiers millésimes.

Olivier 2B a écrit:

Nous  sommes  redevables  à  l'Italie : on lui doit  le  Français, latin  que  nous  avons  passablement amoché. Belmondo, Platini, Bertoni, Bartoldi et touti quanti !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lino_Ventura

https://fr.wikipedia.org/wiki/Place_Lino-Ventura




https://fr.wikipedia.org/wiki/Yves_Montand

Oui, dis donc, Lino mais  c'est  bien sûr ; je  suis  moins  fan de  bicyclette.

argad16 a écrit:

Ah mais tout s'explique... Je croyais que tu avais perdu le morceau illustré à la fin de ton post.

Garniture haute de hayon (HAYON, Frédéric, nom du diou, pas haillon = hardes, guenilles), en effet il me semble qu'il n'y en a pas sur les premiers millésimes.

il me semblait que j en avait un en meilleur etat que ca mais je ne l ai pas retrouver
pardon pour l orthographe c est ca d avoir passer les cours de francais au college en salle informatique
promis je ne le ferais plus

brugief a écrit:

une question bete
sur les modèles avant 80 il n'y aurais pas de cache de haillon haut
c est bien la pièce 9  

sur le detail  il n y a que trois couleurs  et pas le gold


je pense également qu il n y en avait pas lorsque j ai démonter  
j ai trouver une photo


j ai tenter de nettoyer le bandeau haut que j ai récupérer sur l épave mais il est très décoloré

je vais essayer d en trouver un autre

Ce carénage du hayon haut permet de cacher le moteur d'essuie glace AR depuis le millésime 81 !

C'est une façon toute simple de reconnaître les Rancho "avant et après" ce millésime...!

tu peux aussi le recolorer ,j'ai testé

http://www.renovation-du-cuir.fr/automobile/siege-skai/recolorant-skai-,-vinyl-tous-coloris--resk.html

j'ai retrouvé ça en cherchant mes bouts de rancho 
poussiéreux mais pas décoloré par le soleil du 52 
 

merci c est cool  
si tu veux t en delester je suis preneur

le prix du port et ça va le faire

Mais  le  gel, c'est  pas  bon  non  plus. 
Je  me  suis   souvent  fait  la  réflexion qu'avec  les  intérieurs du  nord  et   les  caisses  du  Sud, il y avait moyen de  faire  quelque  chose.

 
voila mon etat d esprit a la fin de cette matinée sur la belle
ce n est pas contre elle que je suis en colère mais contre moi
rien de serré sur le train arrière donc reprise de tout les serrages y compris le répartiteur
bien mal placé j ai confectionner une clef ouverte et raccourcie j y suis arrivé mais avec quelques crampes
ensuite j avais un problème lors du remontage du frein a main la vis centrale était serré presque complètement et le frein a main levé a fond pour freiner la voiture
j ai donc redémonté les tambours et d un coté le câble avait sauté de son logement
la aussi pour desserrer la vis centrale avec le tube d échappement galere  
ensuite on passe au remplissage du circuit de freinage et a la purge
  probleme rien ne sort des frein arriere et le recipient se vide
horreur ,une grosse flaque sous la roue av droite il manquai la vis de purge  
j en met une et je recommence et enfin ça a marché
je pense qu il va falloir recommencer mais au moins ça freine
j ai voulu faire l embrayage mais pas de bouchon adaptable dans le kit de purge donc fin de la journée
point positif et visibles les roues arrières sont en place
 je n ai pas fait de photos de la clef pour les freins
un voisin m a prêter un jerrican pour faire le plein et enfin démarrer la voiture
voila pour aujourd’hui

Ah ça, ça ne va pas toujours comme on veut. Vécu et testé X fois, et y a pas si longtemps que ça...

Oui,  on  élimine petit  à  petit  les problèmes. 
Mon  record  : terminer  ma  Méhari, la  première, à trois  heures  du matin pour passer le CT à huit heures. je  suis  parti  avec  0 roulage. Les  mâchoires  avant  ne  se  sont  réellement  mises  en  place, qu'en roulant  après  le  Ct, réussi  pourtant. Et  alors, on  corrige  encore  des choses  : tension  du câble  d'embrayage et  j'en  passe.

Le travail finira bien par se voir faut pas s'inquiéter. Puis faire et défaire cc'est toujours travailler.
 Le serrage c'est souvent un contrôle de fin . Moi aussi je me retrouve souvent a terminer les serrages a la fin et des fois j'ai des surprises.

Une Méhari export

Export Etats Unis.

il y avait une chose qui me chagrinais sur cette mehari  
c est moche ces phares ronds

Juste  la  face  avant  US ; je  l'ai  trouvée  par  hasard  et du  coup, je  l'ai posée mais  ce  n'est  pas  il  facile, il  faut  trouver  l'armature  pour  porter  les  gros  phares. Ainsi, elle  ne  passe  pas  inaperçue.

Olivier 2B a écrit:

Juste  la  face  avant  US ; je  l'ai  trouvée  par  hasard  et du  coup, je  l'ai posée mais  ce  n'est  pas  il  facile, il  faut  trouver  l'armature  pour  porter  les  gros  phares. Ainsi, elle  ne  passe  pas  inaperçue.

Oui c'est moche, mais c'est EXCELLENT car super rare!!
Continue à la préparer si tu peux avec les pare-chocs tubulaires et les clignotants rouges derrière!
Euh! Pardon à Fred pour ce hors sujet dans son topic...
Et non ne sois pas en colère contre toi, on en a tous fait des con... ...ies!!

Mais non, c'est différent, et bon, au départ, ce  n'est  pas  fait  pour  faire  joli mais  pour  s'adapter  aux  normes  US : c'est ainsi  que  les  Simca 1000 et  les  Dauphines  ont  été  traitées  aussi. 
Malheureusement, Méhari club  cassis va  refaire  ce  genre  de  face  avant  et  je  pense  que cela va  connaître  un certain  succès chez  le  restaurateurs  de Méhari, je  dis  malheureusement  pour  la  rareté.

bon aujourd hui j etait bien decidé pour  la faire tourné
eh bien ca a tourner au vinaigre
pas d allumage pompe a essence qui fuit
pas d essence au carbu (ceci explique cela probablement )
et la bobine d allumage qui chauffe même a l arrêt
donc ça n a pas démarrer

Put..n quand ca ne veut pas avec toi , ca ne veut pas  
Je n' ose pas penser au redémarrage du mien

bon apres mainte et mainte essais ça ne marche toujours pas
un peu de calme en ce lundi et j ai approfondi
pour l essence c est bon mais je n ai toujours  pas d allumage
d ou cela peut il venir ????  
test de la bobine -) elle est bien alimenté par la batterie donc OK
branchement ok???

test de la tete d allumeur
pas de contact sur la tete  

en tournant le rotor je devrais avoir un contact entre le milieu et les 4 autres successivement non
pourtant ca n a pas l air en mauvais etat


si vous avez une autre idée
j avais une autre tete et un autre rotor mais même symptôme
je viens d en commander un neuf
elle ne demarrera pas encore cette semaine