Ma traction 11B 1949

Ok ben tu me dis.

mels a écrit:

et pendant ce temps là , les 1100 patientent.....

Elles attendent que tu viennes!

oui mais là ,je suis en main 

Hier montage du pare choc avant neuf. Les ferrures ont été sablées et époxiées après redressage. La visserie passée au touret et rustolee.

Le pare choc d'origine était trop tordu impossible de le redresser pour obtenir un résultat convenable. Les butoirs sont ceux d'origine. Je trouve que ça choque pas trop.

C'est beau.
Tu manquerais pas un peu de place toi ?

c est 
ne démarre pas la DS car en se levant elle va faire mal a la trac

J-P16 a écrit:

C'est beau.
Tu manquerais pas un peu de place toi ?

Je pourrais reculer la traction un petit peu. Mais le plus intelligent, c'est de ranger un peu le garage... Ce que j'espère pouvoir faire dans les prochaines semaines.

pascal66 a écrit:

c est 
ne démarre pas la DS car en se levant elle va faire mal a la trac

je me suis fait la même remarque. Mais y'a peu de risque quand même. Vu que j'ai l'habitude, je me méfie toujours.

ils sont beaux ces galbes d'ailes quand même

Oui, à ce niveau c'est pas abimé. L'objectif de l'été c'est de refaire les 4. Le moteur j'achète les pièces au compte goutte. Et globalement y'a pas d'urgence à le refaire vu tout ce qu'il y'a à reprendre sur l'auto.

Je n'ai pas avancé pendant les vacances, mais le bilan n'est pas complètement nul. J'ai décidé de refaire vraiment le moteur aux petits oignons. Donc d'améliorer un peu par rapport aux standards de l'époque. Pour commencer j'ai porté le vilebrequin et le vm à l'équilibrage histoire de l'optimiser vraiment par rapport aux standards des années 40 ou les tolérances étaient plus larges. En général le gain se ressent bien: moteur plus silencieux, qui monte mieux dans les tours, durée de vie accrue...

a voir si j'équilibre les bielles aussi ou si je me contente d'une mise au poids. Concernant la culasse, je me pose aussi la question de la raboter pour augmenter le taux de compression et arriver au niveau de celui du moteur 11D (moteur des dernières tractions qui a remplacé le perfo: celui que j'ai).

Bref, je verrai au fur et à mesure.

Je suis également passé chez le peintre, faire la teinte des ailes. J'ai pris 2kgs en brillant direct. Egalement 2 kgs d'apprêt phosphatant. Maintenant il faut les déposer et les faire décaper.... En espérant que la dépose se passe bien :vis rouillées:

Encore faut-il que j'arrive à les peindre. La peinture j'y connais rien j'espère que tout ça ne finira pas à la benne.

Bah, avec la bonne méthode, tu feras bien aussi bien que moi (ou disons plutôt moins mal). Mais le noir c'est parait-il sacrément "technique".

eh bien disons que pour l'apprêt j'en ai déjà fait au pistolet et c'était clean. Mais comme tu dis le noir c'est plus technique et en plus il faudrait un pistolet à peinture qui va bien pour ça. Là j'en ai un à gravité de chez casto. Ca va pour l'apprêt. Il est trop limité pour faire mieux. Donc faut que j'achète un pistolet pour la finition, mais quelle marque? quelle buse? Je n'y connais rien. On m'a parlé de sata, devilbiss ....

Si y'a des peintres dans le coin n'hésitez pas à vous prononcer.

Il y a quelque temps, cela a été abordé dans un sujet (mais lequel). Parmi d'autres, il a été question du modèle Lidl (par Guillaume je crois) qui irait bien.

Pour ta culasse, laisse la d'origine avec juste une rectif du plan de joint et monte des cyl/pistons de DS19 qui sont bombés. 

Et oui, équilibre les bielles 


@+

Tiens, ça cause Citron et ça réveille Vincent

J-P16 a écrit:

Tiens, ça cause Citron et ça réveille Vincent

@+

deucheman a écrit:

Pour ta culasse, laisse la d'origine avec juste une rectif du plan de joint et monte des cyl/pistons de DS19 qui sont bombés. 

Et oui, équilibre les bielles 


@+

j'ai déjà les pistons. Plats comme d'origine.

autrement j avais peint a la bombe lidl ( peinture anti rouille noir brillant ) ca et cela fait 2 ans et c est toujours nickel

Qu'avez vous fait aujourd'hui? - Page 17 (1fr1.net)

Qu'avez vous fait aujourd'hui? - Page 9 (1fr1.net)

et la , le réservoir de la moto en blanc anti rouille de chez lidl 

oui sur de petites surfaces pourquoi pas. d'ailleurs j'ai fait faire une bombe aussi à la couleur pour les retouches.

En fait, la peinture est un art... Non soit c'est inné, soit il faut de l'expérience. Les produits et le matériel font beaucoup. Déjà en suivant la fiche technique du produit, ça va pas mal. La préparation c'est 80% du boulot. Et ne pas hésiter à s'entraîner un peu avant.
Pour le pistolet Lidl, d'après ce que j'en ai écouté, c'est un bon produit pour usage occasionnel. C'est sûr que 3 complètes par semaine, le pétard ne va pas résister. La peinture use les pistolets...

j'aurais du l'acheter

https://www.leboncoin.fr/bricolage/2031728612.htm?ac=1481102916

c'est celui là non?

Je ne sais pas, je ne l'ai pas eu entre les mains...

gr19 l'a testé je crois. Avec du positif

J'avais testé en effet. Avec du positif pour un usage occasionnel en effet. Comme dit Thierry, 3 caisses complètes par semaine le pétard va rendre l'âme. (Solvants qui niquent les joints, peinture agressive...)

Mais pour le besoin qu'on a en peinture auto, vu son prix ce serait dommage de s'en priver. Avec un minimum d'entrainement on arrive à de bons résultats.
(Evidemment, un Devilbis c'est une Rolls mais a-t-on vraiment l'utilité d'un pétard à 1/2 smic ?)

ben on va faire avec ça. Si ca marche et que c'est pas cher, je prends.

Bon le mec de LBC a vendu son pistolet. Du coup j'en ai commandé un sur internet NA!

Moi j'ai celui là qui va très bien :