Ma traction 11B 1949

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 3043 Date d'inscription : 02/07/2014

Oh c'est booooo top

super travail

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Certes c'est bôôô !

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

oh un moteur de john deere ddr

ok je sors Laughing

mais quand même, l'est beau ce moteur tout propre Smile

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

Ah ben ça reste de la mécanique agricole

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

rhooooo le goret , même le plan de joint est peint Laughing

non, y'a des traces et ce sera nettoyé.

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

c'est bôôôô !!

BOOoooo travail !! super ca va bientôt pété. top

comment t'arrives a faire tout ça en même temps Question

bon certes y'a un vf qui regarde tout ça Wink

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1100 special 73,très special 73,TI 74,vf2 pick up 83

Ouais pauvre vf

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Fabrice

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Mon amusement du moment:

tarage_pompe_huile.pdf (valdesarre.fr)

Comme indiqué dans le sujet de la grande bleue je suis tombé sur une galère. Galère qui remet une fois de plus sur la table le sujet épineux des pièces refabriquées et du temps/argent que cela peut faire perdre.

[url=http://traction.valdesarre.fr/i.php?p=pompe huile 2]La traction du Val de Sarre[/url]

On voit sur le lien précédent l'autopsie d'une pompe. Le fameux joint papier qui se monte entre le plan de joint du corps de pompe et la platine d'aspiration est illustré.

L'épaisseur de ce joint n'est pas vraiment documentée dans le MR. Et pour cause, seul citroen le fournissait à l'époque déjà calibré à la bonne épaisseur. A savoir 0.05mm.

Bien sur dans ma pochette de joints, celui-ci était présent, mais d'épaisseur 0.5 mm. 10 fois trop épais.

Ca laisse imaginer les pertes de charge possibles entre les pignons est le capot... Donc renseignement pris auprès des experts (épaisseur du joint) j'en ai commandé un neuf chez un autre revendeur.... mais situé en Belgique, puisque personne ne propose en France....

Du coup je suis repassé sur le carbu. Passage au marbre de la semelle, remplacement de l'axe de papillon par un en côte réparation et passage de l'alésoir en 8.5 mm pour ça rentre comme papa dans maman.

Maintenant faut que j'arrive à le nettoyer. C'est hyper crade, les ultrasons n'ont pas beaucoup d'effet.

Je me demande quand même comment le moteur a pu démarrer avec un tel bouzin.

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Fabrice

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tu mets quel produit dans ta cuve?

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Mathieu
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j'ai fait avec du vinaigre blanc. Je vais essayer un nettoyant moteur ce soir pour voir. Et peut-être avec de l'eau un peu plus chaude.

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Fabrice

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Diluant de nettoyage . JpL du forum GS fait avec ça...

oui mais je n'en ai pas. Je n'ai que du diluant peinture.... ddr

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Fabrice

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Je serais curieux de connaitre la différence de pression suivant le joint choisi

Quand je testerai je ne manquerai pas de vous donner cette info

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Fabrice

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J’ai fait un mélange redoutable pour les carbus mais faut que je retrouve ce que j’ai mis dedans Laughing

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Venturi naze rage

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

je viens de voir sur GMT
avec "L'huile est de la 15w40" , normal que tu n'es pas assez de pression
à l'époque ils utilisaient de la plus épaisse perso je reste sur de la 20w50 sur la bag, la DS, et la tondeuse Smile

oui bien entendu, mais si tu règles ta pompe à la 15w40 tu t'assures une marge de sécurité supplémentaire.

moi je vais roder mon moteur à la 15w40 et ensuite il passera en 20w50

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Fabrice

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A priori diffuseur trouvé! ouf! J'aurais eu bien des galères avec ce carbu aussi. Une voiture bien usée, c'est du travail.

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Naze parce que déformé ? C'est démontable là-dessus, non ?

oui déposé hier soir dans la douleur. Naze parce qu'il s'effrite.

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Depuis 53...marre d'être là ! oui

depuis 49!

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ppf!!!, ça va encore retarder le vf dehors

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