SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2]

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Ven 03 Jan 2014, 9:38 pm

J'ai aussi préparé la pige de calage des pistons des etriers d'aprés le modèle de la RTA:

SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] - Page 16 Simca201

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Ven 03 Jan 2014, 9:46 pm

Stratus a écrit:: En attendant de finir les étriers j'ai reçu deux beaux Pentastar:

Bonsoir Hervè,
considérant que tu as acheté deux Pentastar, l'un des deux est pour Bruno (bruno38110)

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Ven 03 Jan 2014, 10:58 pm

On ne voit pas bien parce que je lui ai prêté mon appareil, le vieux.
Il va falloir les placer !

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Ven 03 Jan 2014, 11:50 pm

Je serait preneur ( et payeur )

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Sam 04 Jan 2014, 8:56 am

Je n'ai jamais pigé à quoi sert cette pige, j'ai toujours remonté au pif.

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Sam 04 Jan 2014, 9:11 am

https://simca1100.1fr1.net/t1343-orientation-des-pistons-d-etriers-de-frein

ce forum fourmille d'informations oui

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1100 special 73,très special 73,TI 74,vf2 pick up 83

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Sam 04 Jan 2014, 9:19 am

Elle sert a orienter ton piston de frein

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Sam 04 Jan 2014, 10:46 am

Oui, je n'ai pas compris à quoi cela sert de l'orienter.

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Sam 04 Jan 2014, 11:17 am

C'est une histoire d'usure de plaquettes et/ou d'efficacité de freinage, non?

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Dim 05 Jan 2014, 5:26 pm

bruno38110 a écrit:: Je serait preneur ( et payeur )

Je te contacte en pvt

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Dim 05 Jan 2014, 5:28 pm

xud11bte a écrit:: C'est une histoire d'usure de plaquettes et/ou d'efficacité de freinage, non?

Il faut absolument orienter les pistons grace a cette pige pour a voir le meilleur freinage.

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Dim 05 Jan 2014, 5:38 pm

J'ai presque fini le remontage de l'etrier:
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Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Dim 05 Jan 2014, 5:41 pm

SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] - Page 16 Bravo_15

Hervé!

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Dim 05 Jan 2014, 5:50 pm

Nickel et quasi gratos !

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Dim 05 Jan 2014, 5:53 pm

Merci a tous les deux,mais il faut que raccorde au circuit et que je mette en pression pour savoir si j'ai bien bossé.

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Dim 05 Jan 2014, 5:54 pm

Bien une paire de goupilles une purge et en route affraid

et l'autre cote ca donne quoi

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Ven 10 Jan 2014, 8:22 pm

Bon pour le coté gauche c'est terminé depuis ce soir tout a l'air d'etre ok!
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Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Ven 10 Jan 2014, 8:26 pm

super travail j'ai encore mal noeinoeil tellement c'est beau prosterne

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Ven 10 Jan 2014, 8:34 pm

Je ne suis pas sur que c'était aussi propre que ça lorsqu'on livrait la voiture au client.

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Ven 10 Jan 2014, 8:37 pm

Par contre j'ai démonté l'etrier droit ,le piston intérieur n'a pas voulu sortir!cela s'annonce plus compliqué que l'autre étrier.j'ai quand meme sorti un piston et j'ai mis du dégrippant sur l'autre en attendant de le sortir.

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Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Ven 10 Jan 2014, 8:39 pm

Merci VAG et jean-michel,mais je sent que je vais en chier avec l'autre étrier!

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Ven 10 Jan 2014, 8:42 pm

suite:

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Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Ven 10 Jan 2014, 8:47 pm

Le piston sur la photo a l'air de n’être pas loin de la sortie.A ce niveau là,avec une pince sur le bord du piston,j'ai réussi à le sortir,en le digodant.

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Ven 10 Jan 2014, 8:48 pm

Je sait,je suis un peu lent !

Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2] Ven 10 Jan 2014, 8:53 pm

Mais non Hervé. Patience et méthode. Ca va le faire. Tu n'es plus qu'à 25 % du résultat, il n'en reste qu'un.

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