Monter un allumage transistoré sur une Simca 1100

bonjour a tous!si vous chercher un allumage electronique il faut aller sur www.kitallumage.com et trés serieux et pour vous renseigner trés courtois

Ah oui, je connais, c'est aujourd'hui une référence!

Exact, j'ai d'ailleurs donné ce lien en page 2 de ce sujet !

peut etre mais je n est pas vu !!

Un montage bien réalisé du kit Velleman, sur une Simca 1000 :

http://www.simcaworld.net/newforum/viewtopic.php?f=21&t=6357&start=255

ce sera lisible pour ceux qui n'ont pas de compte là bas

Pourquoi tu dis ça?

C'est visible pour n'importe quel invité, non?

moi je le voayis pas sans me connecter

Parce que tu es inscrit peut-être.

Mais quand tu regardes la liste des rubriques accessibles avant de te connecter, "vos restaurations" y figure.

Et en bas de la page d'accueil, on voit qu'il y a un certain nombre d' "invités". S'ils restent connectés, c'est parce qu'ils lisent les sujets, non?

C'est une question, car je n'ai jamais compris comment ça marche...

Sur le forum ici, il y a aussi des "invités". Ils lisent les sujets sans être inscrits, non ?

oui effectivement tu as raison

en même temps les liens quand je peux m'en passer, j'essaie de les éviter. mais ca c'est juste une question de point de vue.

Pour revenir au sujet de départ, c'est bien propre son montage.

Ca m'a rappelé que j'ai un de ces kits, neuf dans sa boîte même pas ouverte (scellée).

Je devais le mettre sur la 203 d'un copain, mais il a vendu cette voiture.

Je vais le mettre dans la rubrique à vendre.

ce sujet m avais echappé, j ai essayé de monter ce kit sur ma 1100 , ça marchait mais j avais plus de compte tour..

ça c'est étonnant

Un autre exemple de module d'allumage transistoré, qui était en vente sur leboncoin (n'appelez pas, tout est parti, y'en a plus!).
(se monte en conservant l'allumeur à vis platinées d'origine)

bonjour on les trouve ou les module merci

Bonsoir Olivier,

c'était une annonce sur leboncoin mais le vendeur n'en a plus.

vous pouvez récupérer des module d'allumage transistorisé sur les renault express et super 5
j'avais équipé mon kart cross a moteur de 2cv ,mais la je l'ai récupéré pour le remonter sur ma XS

phil

Intéressant, c'est aussi un module commandé par l'allumeur d'origine, à vis platinées?

tout à fait
il y a différents modéles des ducellier ,des valéo ...mais ça marche aussi bien
phil

bon a savoir!!!

philippe a écrit:

vous pouvez récupérer des module d'allumage transistorisé sur les renault express et super 5
j'avais équipé mon kart cross a moteur de 2cv ,mais la je l'ai récupéré pour le remonter sur ma XS
phil

j'aime bie nles deux dernieres lettres du message une 650?

pour ma part j'en réalise un entièrement électronique (y compris capteurs) pour ma XS... 360 de 78 si ça fonctionne bien, ça sera transposable à n'importe quel allumeur pour pas très cher

mais mathieu ,tu as bu . c'est moi philippe ,Le philippe du forum XS twin ou tu sévis aussi
je sais que tu nous prépares un allumage pour ton XS
phil

Les hommes ont un suzuki 125 GT

figures toi que je viens juste de voir que tu trainais ici, ça fait 4 moi que je ne passe ici qu'en coup de vent, faute de connexion continue depuis la campagne, ne m'en tiens pas rigueur je viens de voir ta présentation, toujours aussi belle ta XS

quand aux GT 125, les hommes sont ceux qui roulent avec ,pas ceux qui les laissent pourrir dans le garage des amis

du reste si ça continue je vais la démarrer dans ton dos cette brêle vues les compressions j'aimerais bien savoir ce qu'il y a dans ce moulin

Voilà un site a recommander pour monter un allumage transistoré.... ce module, pas très cher (30 euros) est étanche à l'humidité, se monte sur tous les moteurs de 2 et 4 cylindres.... la fiabilité est éprouvée dans le monde de la GS.

http://www.gspassion.fr/catalogue/product_info.php?cPath=21&products_id=29

hop, voilà le moteur que j'ai remonté pour ma bagh



je l'ai démarré facilement en allumage classique, mais souvent on reste en carafe car il ne veut pas rédémarrer à chaud
ça fait donc quelques temps que je travaille sur un montage d'allumage électronique
j'ai des effets hall pour rancho mais la cartographie de l'allumeur n'est pas terrible

je préfère de loin le 1307
c'est le bosh 005 pour 1307 S, le plus optimisé de la gamme
avec une bobine plus forte et un module électronique



des résistances ballast commandées chez Bruno


Le pied....
mais bon, comme en ce moment ça ne va pas fort.... marche pô

....je refléchis
...je gamberge....

...j'appelle Bruno ...

un peu de docs envoyées par mail
et voilà



l'ohmètre donne un circuit continu entre la masse et l'un des capteurs...un allumeur neuf mais défectueux, je vais le démonter
heureusement j'en ai un autre...c'est ok

par contre, je ne peux pas fixer les résistances près du module ou de la bobine, hallucinant comme elles chauffent

Merci pour les explications et les photos !!

Juste un détail de vocabulaire : le module transistoré n'est pas un "calculateur".

Il ne calcule rien, son rôle est seulement de couper le courant primaire de bobine.
Il est "commandé" par une impulsion, générée dans l'allumeur par une "étoile" à 4 branches qui passent devant une bobine.

Donc toutes les caractéristiques de l'allumage (calage, avance centrifuge et à dépression) sont liées à l'allumeur, comme avec des vis platinées classiques ou tout allumage transistoré, dont il existe 3 variantes :
Soit commandé par les vis platinées de l'allumeur d'origine, soit "magnétique" comme le tien, soit à effet "Hall"comme on trouve sur les Rancho.

Le terme "calculateur" est à réserver à l' "allumage électronique intégral" (AEI), dans lequel la gestion de l'allumage est entièrement "calculée", à partir de valeurs mises en mémoire, et de valeurs acquises en temps réels par des capteurs (pression atmo, température, position pédale accélérateur, dépression pipe d'admission, température moteur, régime, etc...)

il y a des résistances ballast d'origine dans le montage chrysler ou bosch? ça ne me dit rien du tout à quoi servent elles?

qual est la différence entre ton montage et ce qu'on trouve classiquement sur les simca et talbot des années 80? mon rancho en était équipé (modèle 82) et la solara aussi.

Le montage de métal-maniac est bien un montage des Simca Talbot des années...70

Encore une fois : il y a DEUX types de montages transistorés sur les Simca-Talbot :

1 - allumage "magnétique" (Simca 1307...), c'est celui que montre métal-maniac au dessus.
Il y a 2 résistances de ballast, une pour le courant de bobine, l'autre pour le module.

2 - allumage à "effet Hall" sur Horizon, Solara, Rancho.
Pas de résistances de ballast, et le module n'est PAS le même que pour l'allumage "magnétique"

détail que j'ignorais, ou que j'avais oublié... . je te remercie d'avoir éclairé ma lanterne