Matra Murena 1.6l

Salut Patrice...!  

Et bien tardivement, bienvenue également en Murena 1.6 sur le forum...!   

Félicitations pour ce beau travail de mécanique...et merci pour le reportage photos + commentaires "qui va bien" !  

Tu as raison, notre ami et voisin d'au delà les Alpes, est un membre précieux à bien "conserver" sur le forum...!    


Sinon, comme le dit Gérard, les voisins sont loin d'être tous comme ça...!  
Il y a malheureusement des "gens chatouilleux" partout...mais j'avoue que c'est plus agréable et détendu ici.   

Nous attendons maintenant...la suite...!

Bordel, t'as mérité l'apéro!

excellent!!!   

une œuvre d'art !!  

je serais bien incapable de faire tout ça  
bravo !

par contre, je vais passer mon moulin à la "cosmétique" avant de le remonter sur la Sumatra

comment as tu préparé ton carter alu inférieur et le cache de distri ? polishage ? peinture ? l'effet est nickel  

Subax a écrit:

une œuvre d'art !!   

je serais bien incapable de faire tout ça  
bravo !

par contre, je vais passer mon moulin à la "cosmétique" avant de le remonter sur la Sumatra

comment as tu préparé ton carter alu inférieur et le cache de distri ? polishage ? peinture ? l'effet est nickel  

Merci Pat

Déjà félicitations pour ce que tu fais, a nous deux on devrait monter un centre de restauration     
Pour le moteur, facile pour moi suis Mécano depuis 82, alors pour moi c'est facile.

Pour les carters, je les ais fait sablés, puis ponçage papier fin, ensuite apprèt en bombe pour carters alu, mise en température à 70°dans un vieux four (pas celui de Maman, sinon     )

Et ensuite peinture en bombe alu haute température, et voila le résultat

Si tu tombes ton carter alu inférieur, passe le au rectifieur qui te rectifies les deux faces d'étanchéité, car il y un défaut de planéité sur tous les carters.

Si tu veux d'autres renseignements, no souci

A+

Et me voilà de retour, le blues de fin d'année passé, et le soleil revenu, j'ai repris les activités sur mon moteur

Serrage culasse, nettoyage rampe de culbuteurs
Surfaçage minutieux des portées de culbuteurs, marquées par des milliers de kms





Réglage en règle des culbuteurs







Remontage de l'embrayage, pompe a essence, arbre de pompe à huile, et d'autres bricoles

Voilà pour aujourd'hui, j'ai pas forçé, juste 4 heures de taf ce matin

Bien Patrice. Tu as repris le dessus.    

beau boulot! c'est fou le nombre de moteur qui se remontent en ce moment! 

Clair, ça va ronfler !!  

Propreté clinique !!   

Joli. J'ai  voulu sortir la  Murena mais  les deux   étriers  avant  bloqués  m'ont  rappelé  à  l'ordre. J'ai  roulé  quand  même quelques   kilomètres mais après  Prunette, ça  a  chauffé. Les  plaquettes  sont  cuites .

Au fait,  faut-il  mettre de  la  graisse   dans  les   étriers ? Du  moins  s dans  les   soufllets.

Olivier 2B a écrit:

Au fait,  faut-il  mettre de  la  graisse   dans  les   étriers ? Du  moins  s dans  les   soufllets.

oui !

Là,  ça  sent  la   merde  !

 Pour Subax: qu'est-ce que tu mets  comme  graisse ? Dans les  étriers,  bien  sûr ; rien à voir avec  le  commentaire précédent !

Olivier 2B a écrit:

Là,  ça  sent  la   merde  !

 Pour Subax: qu'est-ce que tu mets  comme  graisse ? Dans les  étriers,  bien  sûr ; rien à voir avec  le  commentaire précédent !

Une graisse spécifique, retourne voir la page de la réfection de mes étriers, il me semble qu'il y a une photo

de la graisse à frein tout simplement : un graisse dont les propriétés sont spécifiques à une utilisation de ce type

voir ici https://www.google.fr/search?q=graisse+a+frein&rlz=1C2VASM_enFR528FR528&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=PdkkU9TtEYGc0QXDp4GYCQ&sqi=2&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=888&bih=534&dpr=0.9

Olivier 2B a écrit:

Joli. J'ai  voulu sortir la  Murena mais  les deux   étriers  avant  bloqués  m'ont  rappelé  à  l'ordre. J'ai  roulé  quand  même quelques   kilomètres mais après  Prunette, ça  a  chauffé. Les  plaquettes  sont  cuites .

Au fait,  faut-il  mettre de  la  graisse   dans  les   étriers ? Du  moins  s dans  les   soufllets.

 Salut Olivier

Merci pour ton mp concernant la livraison des pare brise, mais pb d'internet et du boulot par dessus la tête, pas eu le temps de m'en occuper, ce n'est que partie remise.

Tu sais que la MURENA n'est pas fiable au niveau des étriers, j'ai eu le même souci, faut tout démonter passer les logements et pistons au papier n°600, avec de l'huile, tout bien dégraisser et remonter avec des kits de joints neufs, ensuite j'ai vidanger le circuit de frein et remplacer par du RESTOM Silicone.

Quand la mienne va de nouveau tourner, je monterai te voir, que l'on aille se faire une virer

Vraiment beau boulot et montré avec passion. Cela fait plaisir à voir.

que c'est beau !!!!!    

Liebherr 2a a écrit:

Si tu tombes ton carter alu inférieur, passe le au rectifieur qui te rectifies les deux faces d'étanchéité, car il y un défaut de planéité sur tous les carters.

Pas pensé ....   

Les ptits gars, je suis en vacances, le soleil est revenu, le moral aussi.....

Va bein falloir la sortir du garage cette MUMU, alors c'est reparti!!!!!

Quelques photos


Je pensais qu'il avait pris racine sur la table





Touche pas mon pote avec tes mains pleines de doigts         



Le vieux



Galère la sortie, c'est pas une 1100           



J'en ai deux maintenant




Vu d'en dessous

Quelques babioles, un peu plus présentable

Patrice!!

Finalement j'ai repris ton post depuis le debut pour voir les début de cette restauration et en conclusions super travail que tu réalisés là

yes, ça le fait !!

Super boulot, bientôt en route cette Murena, pour les vacances.

Morin Gerard a écrit:

Super boulot, bientôt en route cette Murena, pour les vacances.

Demain Karchérisation intérieur caisson moteur, passage blackson, et ensuite on remets le bb.

J'espère qu'elle sera prète pour les vacances, mais me précipite pas.

Qui va piano, va sano!!!!!!!

J'aime le taf bien fait

Merci pour les appréciations, ça donne la pèche       

Hier, de nouveau au boulot

Quelques bricoles


















Mise en position pour sortie lavage




Encore et encore de l'occupation




Lavage karcher ce matin

Le blackson posé avant n'a pas aimé !!!!!!










Et quelques bricoles pour le remontage


Demain finition démontage pour un  VRAI blacksonnage EN REGLE

Les photos suivront

vraiment du boulot de PRO ?

je regardais ton avatar , c'est ce que j'ai conduit pendant quelques années

une 42 litronic et on n'avais a l'époque une 52 a grand bras pour la démeule 

en tout cas si je croise un jour une belle BAG je penserais a toi ?