SIMCA 1100 GLS Break 1971: appelons la RUSTINE!

purcit a écrit:

phoz182 a écrit:

.......Donc il faut la colonne avec le bloc commodo et le volant. La planche, le bloc compteur, la boite a gants. Et le faiceau qui part du compteur coupé assez long.

...................la transmission flexible (câble) pour le compteur de vitesse, est plus courte sur la version avec le compteur de vitesse horizontale, et me semble me rappeler que les connecteurs du commodo sont différents aussi (j'ai fait ce modification sur ​​la voiture de mon père, l'année où il est né phoz182  ).

Sur la voiture d'Hervé (Stratus), millésime 1970, donc avant l'adoption du volant en forme de tulipe, il a placé le volant de la première 1100 Spécial (avec le bouton d'actionnement du klaxon sur le levier de contrôle de l'éclairage, et avec le commodo avec les leviers rectilignes); il me semble que la longueur totale du commodo et son couvercle inférieur, donc le tube de guidage de la colonne de direction et la colonne de direction elle-même aussi, restent le mêmes que celles des premières versions avec le compteur de vitesse horizontale (photos ci-dessous).






Pour confirmer ces informations il suffit de demander à deux membres du forum, qui ont respectivement un modèle millésime 70 et un modèle au moins millésime 1972 (jusqu'en 1974), de prendre les deux mesures de la longueur et les poster sur le forum.  

donc ca donne 15.5 cm pour l'auto de stratus

et ceci pour la speciale d'arno

Voici depuis la tôle de support du neiman



Depuis le neiman

Bref de toute facon c'est bien trop compliqué donc j'abandonne la transfo.

Je récupère la boite a gants de celle de couhé mais c'est tout.
Pour le reste je vais tenter de trouver un TDB plastique comme il y a sur les utilitaires, ca se tient mieux et ca présente presque pareil. le bloc compteur d'origine un peu plus large sera a adapter dedans mais ca ne sera pas bien compliqué.

la je fais le marché du pneu avec 50 euros je devrais arriver à en avoir 5. Patrick me fournit des jantes potables, restera une paire de chambre a air a trouver et on sera bon.

reste a savoir si je loue un plateau ou si je rentre par la route. le plateau à la journée coute 60 euros, ca me semble moins risqué et plus économique.... car sinon y'aura budget carburant et autoroute pour deux autos, dont une sans CT avec peut-être des envie de tomber en panne.

Je crois que je vieillis.

Là  seraient donc  les  centimètres  qui  font  que  les  doigts heurtent  ou  pas  les  commandes .

phoz182 a écrit:

Bref de toute facon c'est bien trop compliqué donc j'abandonne la transfo.

Je récupère la boite a gants de celle de couhé mais c'est tout.
Pour le reste je vais tenter de trouver un TDB plastique comme il y a sur les utilitaires, ca se tient mieux et ca présente presque pareil. le bloc compteur d'origine un peu plus large sera a adapter dedans mais ca ne sera pas bien compliqué.

Cela semble raisonnable 1.

phoz182 a écrit:

reste a savoir si je loue un plateau ou si je rentre par la route. le plateau à la journée coute 60 euros, ca me semble moins risqué et plus économique.... car sinon y'aura budget carburant et autoroute pour deux autos, dont une sans CT avec peut-être des envie de tomber en panne.

Je crois que je vieillis.

Cela semble raisonnable 2.

Surtout  si  ce break roule  aussi bien  que  ma  ES !  Que  voilà 60 euros  bien  employés.

bof t’inquiète pas pour lui. je suis venu a bout d'autos bien plus complexes. tu devrais m'amener ta ES, je te la remettrais sur pied et plus jamais tu ne voudrais la vendre.

C'est  définitif,  elle  est  à  vendre ; Trop d'emmerdes pour  trop  peu  de  satisfactions ! Plus  de  temps  à  lui consacrer  non  plus. Philippe viendra  la  voir  en décembre.

ah non, des obus comme ca, je peux pas oublier

phoz182 a écrit:

Pour le reste je vais tenter de trouver un TDB plastique comme il y a sur les utilitaires

Je dirai : j'ai, enfin il me semble  
Il est déjà dans le coffre du break avec pleins d'autres pièces achetées il y a quelques temps  
Je vais aller vérifier ça...

arno86 a écrit:

phoz182 a écrit:

Pour le reste je vais tenter de trouver un TDB plastique comme il y a sur les utilitaires

Je dirai : j'ai, enfin il me semble  
Il est déjà dans le coffre du break avec pleins d'autres pièces achetées il y a quelques temps  
Je vais aller vérifier ça...

 

Ahhh, alors ca m'interesse, dis moi vite car je suis en train de discuter avec un annonceur lbc dont argad m'a filé le lien.

argad16 a écrit:

 

phoz182 a écrit:

Ahhh, alors ca m'interesse, dis moi vite car je suis en train de discuter avec un annonceur lbc dont argad m'a filé le lien.

HE.............  Vous vous calmez tout les deux, plus vite que lumière  

Je suis en mode vif, mais quand même  

Voilà les photos

Je prends, tu me diras combien ca fait en plus.

Tu as raison le TDB des modèles de base en" vrai plastique"bien granuleux est indestructible et tu peu le modifier a ta guise,et c'est le meilleur choix pour restaurer une 1100 d'avant 1975!

arno86 a écrit:

argad16 a écrit:

 

phoz182 a écrit:

Ahhh, alors ca m'interesse, dis moi vite car je suis en train de discuter avec un annonceur lbc dont argad m'a filé le lien.

HE.............  Vous vous calmez tout les deux, plus vite que lumière  

Je suis en mode vif, mais quand même  

Ah ben tu sais, on n'est pas là pour amuser le terrain.

Superbe pièce, et en carton (enfin non justement, en plastique, mais dans son carton  ), neuve ??

c'est vrai que ce modele est indestructible par rapport aux suivants c'est pour cela qu'il equipera les vf
jusqu'au bout.par contre celui des premieres 1100 est legerement different au niveau des decoupes.
j'en ai 5 ou 6 en rab.si ca peut depanner.
sur la photo ci dessus on voit meme les fentes pour fixer les moulures en mousse tres utiles pour eviter que tout ce qui traine dans le tbd se barre a chaque virage

Oui j'avais fini par retrouver celles pour le vf. Ca a l'air assez baladeur ces choses!

phoz182 a écrit:

Je prends, tu me diras combien ca fait en plus.

Alors? T'es mou du j'nou ou quoi

 Je suis en train de calculer le pourcentage par rapport à l'auto  

si je fais ça par rapport :

- au poids, c'est vraiment pas intéressant  
- au nombres de pièces  
- à l'état de la pièce, ah, c'est déjà mieux
- au marché de la planche de bord   quel marché  

15 % du prix de l'auto, c'est gros mais réaliste  

Eh ben voila....

bon, j'ai trouvé une batterie, je fais la chasse aux pneus mais c'est moins urgent étant donné que je vais venir avec un platal.

Pourquoi  un platal





Parce  que c'est plus  facile  à  déplacer  qu'un platane .

ca ne traverse normalement pas la route comme les arbres

Il  leur  arrive  de  vouloir  aller  de  l'autre  côté .
Ce  break,  pour recoller  au  sujet , tu comptes en faire  le  digne  remplacement de la  voiture  du  siècle  que  tu  as  fini  par  vendre ?

C'est pour ça que je l'achete oui.

Au pire tu va dans une casse est tu prend des roues de UNO ou Panda et le tour est joué.

C'est pas ce qui manque avec des pneus en état et souvent les roues de FIAT ne sont pas chères 

Je pense à toi pour les refs de peinture sous le capot, mais vu la quantité de flotte qui tombe encore aujourd'hui, j'attends pour sortir la Simca.

Oui uno ou panda, je m'etais fait la meme reflexion. Opel corsa mk1 aussi

Par chez moi j'ai acheté en casse il y a quelques années pour monté des pneus neige, 2 roues complète d'UNO en 145 pour 15€ pièce avec des pneus correct .