[ARNO 86] Ma ES bleu

et on démonte les pattes pour les poncer et les repeindre ?

simca76 a écrit:

et on démonte les pattes pour les poncer et les repeindre ?

voilà qui est fait mon seigneur

Manque un écrou

(saigneur !! mais c'est une vraie boucherie alors )

Fini de descendre boite/pont

Voici le pignon d'attaque de la boite, elle vient de la S de 73 de ma soeur, c'est un 17*63



Voici la nouvelle boite, origine Horizon GLS de 78, c'est un 17*59



Bon maintenant j'ai le souci de l'embrayage, ancienne boite donc 18 dents et la nouvelle en a 21
J'avais récupéré celui de la Zon, car je me doutais de l'histoire
Sauf que la Zon est en 190 mm et la 1100 en 180 mm



J'ai plus qu'à retourner chez mon père pour aller chercher le volant moteur , zou, c'est parti

argad16 a écrit:

Manque un écrou

(saigneur !! mais c'est une vraie boucherie alors )

Je l'ai juste remis avec un seul écrou pour faire la photo

@J-P, j'ai verni le couvercle de boite pour voir ce que ça donne

tu as bien bosser ARNO

arno86 a écrit:

@J-P, j'ai verni le couvercle de boite pour voir ce que ça donne

Explication : lorsque j'ai refait ma BV, Bruno09 (il ne se décide pas à revenir lui !! grr) a plaisanté en disant "manque plus qu'à vernir".

Mais ça se teste car de toute façon, ça ne peut pas faire de mal.

Quand j'ai restauré la 203, j'avais le problème des poignées de porte et autres morceaux de ce genre en zamac. Ca ne se chrome pas (du moins, à l'époque je ne trouvais pas de chromeur qui veuille saloper ses bains avec ce genre d'alliage parce que dans l'absolu, ça se chrome). J'avais trouvé un polisseur qui m'a dit qu'il allait me les remettre à neuf et qu'il suffirait de vernir. Idem les Robri de bas d'aile assez classiques sur les autos de cette époque.

Eh bien, c'est poli et vernis depuis 1992 et ça ne pose aucun problème.

Bon bah, pas remonté

Roulement de bout de vilebrequin , j'ai réussi à l'arracher ce soir et demain matin je vais aller chez mon fournisseur habituel

Et j'ai passé mon après midi sur un pont de saloperie de tracteur tondeuse (de mon beau père) , marque: MTD y'a un inverseur de marche "nul"

que c'est beau une fois propre

Reprise ce matin du chantier



remontage du roulement neuf



Puis du volant moteur et de l'embrayage provenant de la Zon

La suite avec le pont, démarreur et ...câble de compteur
Pas moyen de l'enfiler dans son logement
Redémontage du pont et voilà que le carré du câble est plus gros sur la 1100 que sur la Zon



Qu'a cela ne tienne, je démonte la commande du pont et je vais chercher celle du pont de la 1100, et merdouille ce n'est pas le même engrenage



Donc voilà, pas de solution pour l'instant , voiture toujours sur cales

Du coup j'ai changé un soufflet de direction pour me détendre les neurones

Et tu ne crois pas qu'il y a moyen d'adapter le bout du câble de compteur pour qu'il rentre dans le trou de l'engrenage ? (il est trop petit ou trop grand du coup, je ne vois pas ?)

Dans un registre similaire : mon câble de réglage électrique d'inclinaison de dossier de siège de 807 était HS. J'ai trouvé un câble qui pouvait aller (sinon, chez Peugeot, ils ne vendent que la carcasse de siège avec ses accessoires pour une somme égale à une belle 1100 en bon état de marche, le reste ne se détaille pas) et j'ai recoupé le câble (trop long) puis soudé la coupure pour que ça ressemble à quelque chose et meulé pour que ça fasse un carré adéquat.
Et ça marche.

A part ça, tu as des jolis graviers....

Tu peux faire une bricole avec ce genre de cosse pour emmancher ton câble ,je l'ai fait sur ma 1000 et ça n'a jamais bougé ,c'est de l'alu donc malléable ,et tu fais prendre la forme que tu veux ,bon c'est pas d'origine mais faute de mieux

JTE : EMBOUT SIMPLE DE CABLAGE A COLLERETTE ISOLANTE
choisissez votre section en mm²
0,14	0,25	0,34	0,5	0,75	1	1,5	2,5	4	6	10	16	25	35	50	70	95	120	150

en meulant le carré de la 1100 tu n'aurais pas moyen d'arriver à quelquechose d'adaptable

c'est une idée mais pourquoi pas . en tout cas féléicitations pour ton boulot et bonne chance pour la suite . La nuit porte conseil

argad16 a écrit:

A part ça, tu as des jolis graviers....

tu les as déjà foulés

Je suis obligé de garder le carré trop petit du pont que je veux mettre (Zon) donc effectivement un solution serai de meuler le carré du câble pour qu'il
rentre dans maman ... euh je vais aller me coucher (avec ma chérie..!)
donc dans le carré de la Zon

Mais franchement, ça va être bien compliqué

Edit, @ Jules, c'est l'inverse dans mon cas

arno86 a écrit:

Edit, @ Jules, c'est l'inverse dans mon cas

Justement tu peux peut être le chapeauté

Bon, je me décide à compléter mon post

Oui, vu qu'elle a été à la "mine bleu", cela veut dire qu'elle roule

J'ai passé le bout du câble de compteur à la Dremel, avec un embout très fin pour allez le chercher dans le début de la gaine.

J'y suis aller tout doucement jusqu'à pouvoir l'enfiler dans le support
Puis remonté tout le reste, et vendredi après midi elle roulait , d'où ma décision d'aller au rasso samedi

Le résultat est vraiment positif , voici deux photos comparatives

avant


3600 trs, 100 km/h

après


3600 trs, 110 km/h

Et surtout, même à même régime mais 10km/h de plus, je trouve que le moteur mouline moins dans le vide, et donc fait moins de bruit
je sais pas si vous me comprenez, mais en tout cas, elle est beaucoup plus agréable
et j'ai enfin une deuxième possible à passer

le souci maintenant, c'est que cette boite n'a pas rouler depuis 20 ans et les spy laissent passer l'huile, elle fait des grosses taches partout

Elle n'est pas étanche du tout ta voiture Arno ,et elle sent la baraque à frites ,mais au moins elle roule et très bien même

Donc si je comprends bien.... il faut acheter 10 dremels et on prend 180 km/h à 2000 tours c'est bien ça ??

Le même père noël que pour ma S est passé

Cette fois ci il m'a envoyé des patines de clignotant pour remplacer les miennes (il n'y a pas les deux même sur ma ES, une plastique et l'autre en zamac)

Re merci père noël



Donc bientôt, montage des patines et des cabochons neufs

Le garage est un peu plein  

peu pas sortir, il flotte à plein temps  

Et pour monter dans la spéciale ? : il faut passer par les vitres ouvertes de la ES  

 

Mes deux Sim'cat sont toujours avec moi quand je suis dans le garage (sauf quand je fais trop de bruit  )

Merci ami Gianpaolo

argad16 a écrit:

Et pour monter dans la spéciale ? : il faut passer par les vitres ouvertes de la ES  

 "Spécial"  

il faut tout sortir pour sortir la S, comme cela elles démarrent toutes  

arno86 a écrit:

 

Mes deux Sim'cat sont toujours avec moi quand je suis dans le garage (sauf quand je fais trop de bruit  )

Merci ami Gianpaolo

Arno, par conséquent, toutes les réparations sur tes véhicules sont certifiés par des superviseurs officiels. 





J'adore aussi toutes les races de chats. 

Pas sûr que madame Arno apprécie ces chattes-là !!

Oui "Spécial" pardon, lapsus de clavier, je ne me suis pas relu. 

argad16 a écrit:

Pas sûr que madame Arno apprécie ces chattes-là !! 

Bonsoir Jean-Pierre,
oui, il est très probable. 

argad16 a écrit:

Pas sûr que madame Arno apprécie ces chattes-là !!

 

Dixit Béné : c'est sûr que je n'aime pas cette race là, mais celle-ci ça ira puisqu'elle est blonde..!

Cela  ne  porte  pas  malheur !

Reçu ce midi de Lagaffe un feu complet neuf en AXO et à prix d'ami   

Merci encore Aurélien pour cette pièce très rare en annonce (en fait, je n'en avais jamais vu   )